D-Rad R 0/4, R 0/6, R 9, R 10, R 11 und R 20 Motorräder

Wer heute ein D-Rad aus Berlin-Spandau fährt oder restauriert, ob R 0/4, R 0/6, R 9, R 10 Sport, R 11 oder R 20, hält einen Motorrad-Oldtimer einer Marke in Ehren, die es längst nicht mehr gibt. Welche Betriebsanweisung passt, wo sitzen Rahmennummer und Motornummer, welches Öl gehört ins Kurbelgehäuse und wer hilft heute noch? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem Archiv dazu sagen.

D-Rad aus Spandau

Laut Wikipedia wurden die ersten Motorräder aus dem Spandauer Werk unter dem Namen Star angeboten, später als Derad und seit 1924 unter dem Namen D-Rad. Am 1. April 1925 wurden die Bereiche D-Wagen und D-Rad der Deutschen Werke AG in die Deutsche Kraftfahrzeugwerke AG umgebildet. 1926 kam diese AG zur Deutschen Industriewerke AG, einem Unternehmen des VIAG-Konzerns.

Das hilft beim Einordnen einer Unterlage. Unsere Ersatzteilliste für das Modell R 0/4 nennt auf dem Umschlag noch die Deutsche Kraftfahrzeugwerke A.G. in Spandau, die Betriebsanweisung der R 0/4 schon die Deutschen Industrie-Werke in Berlin-Spandau. Allein von der R 0/4 wurden laut Wikipedia 25.500 Stück gebaut. 1927 erschien die R 0/5, ein Jahr später die leistungsgesteigerte R 0/6.

1932 fusionierte die D-Rad-Fertigung mit den NSU Motorenwerken, in Spandau entstanden danach Motorräder als NSU-D-Rad. Von 1922 bis August 1932 wurden in Spandau laut Wikipedia etwa 60.000 Motorräder der Marke D-Rad gebaut. Das Werk am alten Standort führt Wikipedia heute als Deutsche Industrie-Werke GmbH, die eine Binnenschiffswerft betreibt. Einen Werkskundendienst für D-Rad gibt es damit nicht mehr.

Rahmennummer, Motornummer und Firmenschild

Laut Betriebsanweisung der R 0/4 trägt das D-Rad am Steuerkopf ein Firmenschild mit Fahrgestellnummer, Motornummer und Gewicht. Auf der Sattelmuffe ist zusätzlich die Rahmennummer angegeben. Die Betriebsanweisung der R 11 nennt ebenfalls die Sattelmuffe für die Rahmennummer, die Motornummer steht dort am Motorgehäuse.

Für jede Ersatzteilbestellung verlangen die Ersatzteillisten die Fahrgestellnummer und die Motornummer, bei der R 11 zusätzlich die Getriebenummer. Die Nummer entscheidet auch über Teile. In der Ersatzteilliste der R 0/6 gilt eine Ausführung von Pleuelstange mit Kolben bis Maschine Nr. 37000, eine andere ab Maschine Nr. 37001. Im Katalog für R 9 und R 9 Luxus liegt eine solche Grenze zwischen Maschine Nr. 46500 und 46501.

R 0/4, R 9 und R 11 im Vergleich

Drei Betriebsanweisungen in unserem Archiv beginnen mit einer Seite Konstruktionsangaben, alle drei beschreiben einen Einzylinder mit 82 mm Bohrung und 94 mm Hub. Beim Hubraum nennt die Anleitung der R 0/4 trotzdem 496 cm³, die beiden anderen 493.

Die Steuerleistung von 1,9 PS nennen die Anleitungen der R 0/4 und der R 9 gleich, die wirkliche Leistung stieg von 8 bis 10 PS auf 12 PS. Für die R 11 nennt das Werk eine gebremste Höchstleistung von 16 PS. Der Kolben der R 0/4 ist aus Spezialgrauguss, der Kolben der R 9 aus Leichtmetall, beide mit drei Kolbenringen. Bei beiden stehen die zwei Ventile im Zylinder, die R 11 beschreibt ihre Anleitung als untengesteuerten Viertakter.

Die R 0/4 schmiert mit einer Umlaufschmierung durch eine automatische Schieberpumpe, dazu kommt eine Handölpumpe für die Zusatzölung. Die R 9 hat eine Druckspritzschmierung durch eine Schieberpumpe, der Ölbehälter ist bei beiden das Kurbelgehäuse. Die R 11 hat dagegen eine Trockensumpfschmierung mit Umlauf und Rückkühlung, ihr Ölbehälter sitzt zwischen Motor und Getriebe und fasst etwa 2 Liter.

D-Rad R 0/4

Die Betriebsanweisung der R 0/4 beschreibt ein Getriebe mit drei Gängen und Leerlaufstellung, die Übersetzungen sind 1:1, 1:1,72 und 1:2,94. Die Kupplung hat Stahllamellen im Ölbad und wird von Hand und mit dem Fuss betätigt. Gezündet wird über einen Hochspannungsmagnet oder eine Zündlichtmaschine, den Zündzeitpunkt verstellt der Fahrer von Hand. Vom Getriebe zum Hinterrad läuft eine Kette ⅝ × ⅜ Zoll.

Im zweiten Teil erklärt die Anleitung den Aufbau des Rades mit Vergaser, Zündung, Zylinder, Steuerung, Schmierungssystem, Kuppelung, Getriebe, Rahmen, Vordergabel, Bereifung, elektrischer und Karbidbeleuchtung. Laut Betriebsanweisung verliessen die Motorräder das Werk eingefahren, der Vergaser war auf Benzin und Benzol im Verhältnis 1 zu 1 eingestellt.

• D-Rad R0/4 Betriebsanleitung, die Betriebsanweisung mit Konstruktionsangaben, Pflege, Störungen und dem Aufbau des Rades, 29,90 EUR
• D-Rad R0/4 Ersatzteilkatalog, die Ersatzteilliste mit den Teilenummern für Bestellungen, 29,90 EUR

D-Rad R 0/6

Zur R 0/6 führen wir die Ersatzteilliste der Deutschen Industrie-Werke. Sie führt als Vergaser die Type K 3/500 und unterscheidet bei Pleuelstange und Kolben nach der Maschinennummer. Eine Betriebsanweisung zur R 0/6 haben wir derzeit nicht im Sortiment.

• D-Rad R0/6 Ersatzteilkatalog, mit den Gruppen für Motor, Vergaser und Fahrgestell, 29,90 EUR

D-Rad R 9 und R 9 Luxus

Die Betriebsanweisung der R 9 nennt 100 km/h, 3,5 Liter Brennstoff und 0,3 Liter Öl auf 100 km. Nach der Einlaufzeit soll der Ölverbrauch der Solomaschine 0,3 Liter und der Beiwagenmaschine 0,5 Liter auf 100 km betragen. Das Werk lieferte die R 9 in zwei Ausführungen, mit Magnet und Karbidbeleuchtung oder mit elektrischer Beleuchtung durch Zündlichtmaschine, Batterie und Trommelscheinwerfer.

Als Bereifung nennt die Anleitung 26 × 3 Zoll, 27 × 3,5 Zoll Ballon oder 27 × 3,85 Zoll Ballon. Der Rahmen ist eine Doppelstahlrohrkonstruktion mit hart gelöteten Knotenpunkten, vorn federt eine Viertelelliptik-Feder mit starkem Dämpfungsblatt. Die Ersatzteilliste gilt gemeinsam für R 9 und R 9 Luxus.

• D-Rad R 9 Betriebsanleitung, die Betriebsanweisung mit Konstruktionsangaben, Schmierung und Einstellarbeiten, 24,90 EUR
• D-Rad R9 und R9 Luxus Ersatzteilkatalog, die gemeinsame Ersatzteilliste für beide Ausführungen, 24,90 EUR

D-Rad R 10 Sport und R 20

Zur R 10 Sport führen wir Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, zur R 20 die Betriebsanleitung. Diese drei Unterlagen haben wir noch nicht digital erfasst, deshalb stehen hier keine Werksdaten dazu. Auf d-rad.de erzählt ein Sammler, dass mit einer weinroten R10 Sport seine Liebe zu den Motorrädern aus Spandau begann.

• D-Rad R 10 Sport, Betriebsanleitung, Betriebsanleitung für die Sportausführung, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• D-Rad R10 Sport Ersatzteilkatalog, Ersatzteilkatalog für die R 10 Sport, letztes Exemplar, 24,90 EUR
• D-Rad R20 Betriebsanleitung, Betriebsanleitung für die R 20, letztes Exemplar, 19,90 EUR

D-Rad R 11

Die Betriebsanweisung beschreibt die R 11 als Einzylinder-Viertakter mit abnehmbarem Zylinderkopf, Amal-Vergaser und Kerze Bosch 165. Das Werk nennt etwa 100 km/h, 3½ Liter Brennstoff und 0,25 Liter Öl auf 100 km. Der Satteltank fasst ca. 14 Liter, der Radstand beträgt 1400 mm und die Sattelhöhe 695 mm.

Gekuppelt wird mit einer Korklamellentrockenkupplung von Hand, vorn federt eine Parallelogrammfederung mit zwei Zugfedern. Die Fussbremse ist als kombinierte Bremse ausgebildet und bremst Vorder- und Hinterrad gleichzeitig. Die Räder haben Steckachsen und lassen sich vorn und hinten sowie rechts und links auswechseln. Bereift ist die R 11 mit Drahtseilballon 27 × 4 Zoll oder 26 × 3,5 Zoll.

Für Solo- und Beiwagenbetrieb nennt die Anleitung verschiedene Übersetzungen.

Die Vorderkette hat 78 Glieder, die Hinterkette 96 Glieder bei Soloübersetzung und 94 Glieder bei Beiwagenübersetzung.

• D-Rad R 11 Betriebsanleitung, die Betriebsanweisung mit Beschreibung der Maschine, Wartung und Störungstabelle, 19,90 EUR
• D-Rad R11 Ersatzteilkatalog, die Ersatzteilliste mit Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummer für Bestellungen, 29,90 EUR

Pflege nach den Betriebsanweisungen

Bei R 0/4 und R 9 ist das Kurbelgehäuse zugleich der Ölbehälter für Motor und Getriebe. Unter 1 Liter darf die Ölmenge laut beiden Anleitungen nicht sinken. Den Ölwechsel verlangen sie spätestens nach einem halben Jahr, auch wenn die 3000 km noch nicht erreicht sind. Das Ventilspiel wird bei beiden am kalten Motor eingestellt.

Bei der R 11 gilt der erste Wert für das Einlassventil, der zweite für das Auslassventil. Für die R 11 empfiehlt das Werk eine Benzin-Benzol-Mischung 1 zu 1 und als Motoröl Shell 3 X im Winter oder 4 X im Sommer, Gargoyle D, Valvoline oder Veedol. Die Anleitung Ihrer Maschine ist massgeblich, denn die Werte unterscheiden sich von Modell zu Modell.

Was Halter eines D-Rad wissen wollen

Welche Unterlagen gibt es zur D-Rad R 0/4?

Zur R 0/4 gibt es die Betriebsanweisung und eine eigene Ersatzteilliste. Dazu kommt ein Ersatzteilkatalog mit Abbildungen, der die Typen R 0/4, R/5, R/6, R/9, R/10, R/11, R/20 und R/L gemeinsam abdeckt.

Gibt es eine Anleitung für die D-Rad R 10?

Wir führen Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog der R 10 Sport. Eine Unterlage für eine R 10 ohne den Zusatz Sport steht derzeit nicht in unserem Bestand.

Welche Anleitung passt zur D-Rad R 9?

Für die R 9 gibt es die Betriebsanweisung des Werks. Die Ersatzteilliste gilt gemeinsam für R 9 und R 9 Luxus.

Was steht in der Betriebsanweisung der R 11?

Laut Inhaltsverzeichnis beschreibt sie die Maschine, die Inbetriebnahme des Motors, Abfahrt und Verhalten während der Fahrt, Aufbau und Wartung von Motor, Getriebe und Fahrgestell, Bereifung, elektrische Beleuchtung, Werkzeuge und Störungen mit ihren Ursachen. Am Ende steht eine Vertreter-Liste.

Wo bekomme ich Ersatzteile für ein D-Rad?

Ersatzteile gibt es heute nur gebraucht oder nachgefertigt über Sammler und Clubs, siehe den Abschnitt weiter unten. Für jede Anfrage helfen die Teilenummern aus der Ersatzteilliste Ihres Modells und die Fahrgestell- und Motornummer.

Gibt es Unterlagen zur R 0/6 und zur R 20?

Zur R 0/6 führen wir die Ersatzteilliste, zur R 20 die Betriebsanleitung.

Wo finde ich die Rahmennummer?

Laut den Betriebsanweisungen von R 0/4 und R 11 auf der Sattelmuffe. Fahrgestellnummer und Motornummer stehen bei der R 0/4 zusätzlich auf dem Firmenschild am Steuerkopf.

Das Fachbuch zum D-Rad

Das wichtigste Buch für die D-Rad-Werkstatt ist die Betriebsanweisung der R 0/4. Sie beschreibt auf vielen Seiten Konstruktion, Pflege, Störungen und den Aufbau von Motor, Getriebe und Fahrgestell. Einen Fachbuchtitel ab 30 EUR führen wir zu D-Rad derzeit nicht, deshalb liegt der Kaufknopf auf dieser Anleitung.

• D-Rad R0/4 R/5 R/6 R/9 R/10 R/11 R/20 R/L Ersatzteilkatalog, der Sammelkatalog mit Abbildungen für alle Typen, 19,90 EUR
• D-Rad Fotoalbum von 1921 bis 1932, ein Fotoalbum zur Marke, letztes Exemplar, 29,00 EUR
• D-RAD Poster, ein Bild zum Aufhängen, keine Anleitung, 14,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu D-Rad Berlin-Spandau

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu D-Rad Berlin-Spandau, der am 30.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 14 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (6)

Ersatzteilkataloge (6)

Fachbücher (1)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Das Werk in Spandau baut seit Jahrzehnten keine Motorräder mehr, heute helfen Liebhaber und Clubs. Die Website d-rad.ch gestaltet ein Liebhaber der Marke seit 2006, mit Bibliothek, Modellseiten, Berichten und Treffen. Für sein Archiv sammelt er Motor-, Rahmen- und Getriebenummern. Auf dem Marktplatz von d-rad.ch standen bei unserem Abruf unter anderem ein Tank für R 0/6 und R 9 und ein Fussbremshebel.

Der Betreiber von d-rad.de sucht und kauft komplette D-Räder und Einzelteile und stellt Rahmennummern und Produktionszahlen nach Typen zusammen. Das 31. D-Rad Treffen fand im August 2026 in Blankenstein statt. Im Zeughaus der Zitadelle Spandau liegt das Stadtgeschichtliche Museum Spandau. Dort wurden 2013 ein D-Rad R 0/4 und eine R 9 fotografiert, die Bilder auf dieser Seite stammen von dort. Ob beide heute noch ausgestellt sind, fragen Sie am besten vor dem Besuch nach.

Einen Ersatzteildienst des Werks gibt es nicht mehr, Teile kommen gebraucht, als Nachfertigung oder über Tausch unter Sammlern. Auch der Marktplatz von d-rad.ch führt eine eigene Rubrik für nachgefertigte Teile.

• d-rad.ch, Geschichte, Bibliothek, Modelle und Treffen
• d-rad.ch Marktplatz, originale und nachgefertigte Teile
• d-rad.de, Sammlerseite zu den Deutschen Industriewerken
• D-Rad Treffen 2026 in Blankenstein
• Zitadelle Spandau, Stadtgeschichtliches Museum im Zeughaus

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanweisungen und Ersatzteillisten in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia oder einer Sammlerseite stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrem D-Rad, schreiben Sie uns den Typ, die Fahrgestellnummer und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

D-Rad R0/4 Betriebsanleitung kaufen