KTM Ponny, Comet, Hobby und Mecky Mopeds

Wer ein KTM Moped aus Mattighofen fährt, hat einen Oldtimer aus der Zeit, in der KTM neben Motorrädern auch Mopeds, Mofas und Motorroller baute. Die Modellfamilien heissen Mecky, Ponny, Comet und Hobby. Dazu kommen Sportmofa SM 25, Bora, Mokick 50 MS, 50 GXE, Duo und Quattro. Die Motoren stammen je nach Modell von Puch, von Sachs oder von KTM selbst. Diese Seite sammelt die Werksdaten aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen in unserem Archiv. Sie zeigt auch, welche Unterlage zu welchem Moped, Mofa oder Kleinkraftrad passt.

KTM Ponny mit Gritzner-Schriftzug, Museumsexemplar (Bildtitel «Gritzner KTM Ponny»). Foto Alf van Beem, Wikimedia Commons, Lizenz CC0, Ausschnitt

Woran erkenne ich, welches KTM Moped ich habe

KTM hat seine kleinen Zweiräder in wenigen Familien gebaut. Die Namen aus den Werksunterlagen helfen bei der Zuordnung.

• Mecky ist der Mopedroller. Er hat einen Zentralrohrrahmen, geschaltet wird mit dem Drehgriff links. Laut Wikipedia entstand die erste Version 1957, konstruiert von Ludwig Apfelbeck und Hans Trunkenpolz.
• Ponny heisst der Roller auf Reifen 3,00x12. Wikipedia führt ihn unter den Motorrollern, den Ponny I ab 1960 und den Ponny II ab 1962. Der Ersatzteilkatalog zum Ponny II führt die Ausführungen Ponny II de Luxe DL, DLG, Super, Super IV, Super IV de Luxe, Ponny und Ponny L.
• Comet ist die sportliche Reihe. Laut Wikipedia war der Comet 1964 das erste Sport-Moped mit gebläsegekühltem Puch-Motor. Die frühe Betriebsanleitung kennt den Comet mit Puchmotor und mit Sachsmotor. Zur Reihe gehören auch Comet 500, 502 und 504 S, Cross Super, GT 50, der Grand Prix 50 RS mit Sachs-Motor und der Comet 40 TL und TS mit Katalysator.
• Hobby heisst die Reihe, zu der laut Wikipedia das Mofa Hobby III gehört. Der Ersatzteilkatalog der Hobby-Modelle nennt Hobby S Automatik, Hobby L 2-Gang, Hobby G Automatik, Hobby G 2-Gang, Hobby 2-Gang-Automatik und Duo 2-Gang. Dazu kommen der Hobby III sowie Hobby Automatik und Hobby Variomatik mit Katalysator.
• Der Ersatzteilkatalog 1/81 führt Sportmofa SM 25, Enduro Mofa Bora 25, Enduro Mokick Bora 50, Mokick 50 MS, 50 MLS und das Kleinkraftrad 50 RLW, alle mit Sachs-Motor.
• Der Quattro hat den Motor KTM MO 4/B mit 50 ccm und vier Gängen.

Am sichersten gelingt die Zuordnung über Motornummer, Fahrgestellnummer und Typenbezeichnung. Genau diese Angaben verlangt die Betriebsanleitung zum Hobby III auch bei der Bestellung von Ersatzteilen.

Laut Wikipedia eröffnete Hans Trunkenpolz 1934 in Mattighofen eine Schlosserwerkstatt. Aus Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen wurde Kronreif und Trunkenpolz Mattighofen, als Ernst Kronreif Mitte der 1950er Jahre als Gesellschafter beitrat. 1983 erzielte KTM mit Motorrollern und Mofas noch einen Umsatz von über 50 Millionen Euro. 1988 endete die Motorrollerproduktion, 1991 folgte die Insolvenz und 1992 die Zerschlagung.

Fahrgestellnummer und Motornummer finden

Die Betriebsanleitungen nennen die Nummernlage je Modell.

• Ponny und Ponny L mit Puch-Motor. Die Motornummer steht im Zylinderansatz, die Fahrgestellnummer im hinteren Rahmenrohr.
• Comet 500, 502 und 504 S. Die Motornummer steht im Zylinderansatz des Motorblocks, die Fahrgestellnummer im Steuerkopfrohr des Rahmens. Die Anleitung für 500 S, 504 S, Cross S und GT 50 nennt dieselben Stellen.
• Comet Grand Prix 50 RS, Cross 50 S und 50 RSL mit Sachs-Motor. Die Motornummer steht im Typenschild auf dem Zündgehäusedeckel. Das Typenschild des Fahrzeugs sitzt an der rechten Hälfte des Steuerkopfes, die Fahrgestellnummer steht darüber.
• SM 25 B. Die Motornummer steht auf der linken Motorgehäusehälfte.
• Hobby III. Die Motornummer steht auf der rechten Gehäuseseite, die Fahrgestellnummer im Steuerkopfrohr.
• Hobby Automatik und Hobby Variomatik mit Katalysator. Die Motornummer liegt rechts unter der Motorverkleidung. Zum Abnehmen der Motorverkleidung den Verriegelungsbolzen mit einem Schraubenzieher eindrücken, um 90° verdrehen und die Verkleidung hinten wegschwenken. Die Fahrgestellnummer steht im Steuerkopfrohr.

Beim Ponny II verlangt die Betriebsanleitung bei Verlust des Schlüssels die Schlüsselnummer. Notieren Sie diese Nummer deshalb gleich zusammen mit Motornummer und Fahrgestellnummer.

Typenschild von KTM Motorfahrzeugbau Mattighofen an einem Gritzner De Luxe Spezial, laut Bildbeschreibung Baujahr 1962. Foto BlueBreezeWiki, Wikimedia Commons, Lizenz CC BY-SA 3.0, Ausschnitt

Werksdaten Mecky und Ponny

Die Tabelle nennt die Werte aus den Betriebsanleitungen des Mecky und des Ponny mit Puch 4-Gang-Motor. Den Tankinhalt des Mecky nennt die Anleitung nicht.

Der Mecky fährt vorn mit 1,75 atü und hinten mit 1,9 atü. Vorn federt eine Langarmschwinge mit Torsionsfederung, hinten eine Langarmschwinge mit Gummiringfederelement. Wikipedia nennt den Mecky den ersten KTM Mopedroller mit Sachs-Motor. Im selben Eintrag steht, die erste Version von 1957 sei der erste KTM-Serienmotor gewesen. Die Betriebsanleitung in unserem Archiv spricht vom KTM-Motor, laut Anleitung wird jeder KTM-Motor im Werk erprobt.

Beim Ponny nennt die Anleitung ein Drehmoment von 4,0 Nm bei 3500 U/min, Innenbackenbremsen mit 105 mm, eine Bosch-Schwunglichtmagnetzündanlage mit 6 V und eine Übersetzung vom Motor zum Hinterrad von 34:11.

Für den Ponny II DL und DLG verweist die Betriebsanleitung bei allen Motorangaben auf das Puch-Handbuch. Sie nennt weder Hubraum noch Leistung, Tank oder Gewicht. Zum Fahrwerk gehören ein Zentralrahmen aus Profilrohr mit Lenkerschloss und Langarmschwingen vorn und hinten mit rund 80 mm Federweg. Die Reifen haben vorn und hinten 3,00-12, die Bremsfläche beträgt 50 cm² je Rad. Der Luftdruck liegt vorn bei 1,5 atü, hinten bei 1,5 atü allein und 2,25 atü zu zweit.

Werksdaten Comet 500, 502 und 504 S

Die Comet 500, 502 und 504 S haben laut Bedienungsanleitung Puch-Motoren. Eine zweite Betriebsanleitung gilt für 500 S, 504 S, Cross S und GT 50. Die Comet 500 hat ein Radialgebläse, die 502 und die 504 S kühlt der Fahrtwind.

Die Hauptdüse hat laut Bedienungsanleitung die Grösse 72. Die Bedienungsanleitung nennt ein Kettenrad mit 11 Zähnen. Die Betriebsanleitung für 500 S, 504 S, Cross S und GT 50 nennt diese Werte.

Die Comet 504 S hat einen Doppelschleifen-Rohrrahmen, die übrigen Modelle einen Zentralrohrrahmen. Die 504 S hat ausserdem Zündschloss und Batterie mit 6 V und 7 Ah, ihr Tank fasst rund 10 Liter. Die Innenbackenbremsen messen 130 mm. Gezündet wird mit einem Bosch Schwunglichtmagnetzünder mit 6 Volt, die Zündkerze ist eine Bosch W 225 T 1. Der Luftdruck beträgt hinten 2,2 bis 2,5 atü und vorn 1,8 bis 2,0 atü.

KTM Comet Racer in einer Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe an der Grossglockner-Hochalpenstrasse (laut Bildtitel). Foto Jiří Sedláček, Wikimedia Commons, Lizenz CC BY-SA 4.0, Ausschnitt

Werksdaten Comet Grand Prix, Cross und RSL mit Sachs-Motor

Die Betriebsanleitung für Comet Grand Prix 50 RS, Cross 50 S und 50 RSL gilt für die Modelle mit Sachs-Motor und Fünfganggetriebe mit Fussschaltung.

Der Vergaser ist ein BING-Einschiebervergaser mit 19 mm. Ins Getriebe gehören rund 400 cm³ Sachs-Getriebeöl oder SAE 80. Die Zündung ist ein kontaktloser Magnetzünder von Motoplat mit 6 Volt und 35 Watt. Die Anleitung nennt für die Teleskopgabel 120 mm und für die Langarmschwinge 80 mm. Den Sachs 50 S soll man höchstens mit 9000 U/min drehen. Die Scheibenbremse nennt die Anleitung nur für Grand Prix 50 RS und 50 RSL.

Werksdaten 50 MS, SM 25 B, 50 RLW und 50 E

Die gemeinsame Betriebsanleitung für 50 MS, SM 25 B, 50 MLS, 50 MSS, 50 RSL, 50 RLW, 50 E und 50 ME beschreibt vor allem das Fahrgestell. Die Motoren in der Tabelle stammen aus dem Ersatzteilkatalog 1/81. Ob der SM 25 B denselben Motor hat wie der SM 25, steht so nicht in den Unterlagen, für den 50 E nennen sie keinen Motor. Laut Ersatzteilkatalog 1/81 haben SM 25 und Bora 25 den Sachs 505/3B, Bora 50, 50 MS und 50 MLS den Sachs 506/4AKF und der 50 RLW den Sachs 50 SW.

Die Räder sind beim 50 MS, beim SM 25 B und beim 50 RLW aus Magnesium-Druckguss, der 50 E hat Speichenräder. Laut Wikipedia brachte KTM Mitte der 1970er Jahre als erster Mopedhersteller ein 50-cm³-Moped mit Magnesium-Vollgussrädern auf den Markt. Diese Sammelanleitung erlaubt für Sachs 50 S und 50 SW höchstens 9500 1/min. Die Anleitung zu Grand Prix, Cross und RSL nennt für den Sachs 50 S höchstens 9000 U/min. Massgebend ist die Anleitung zu Ihrem Modell.

Werksdaten Hobby

Für den Hobby III nennt die Betriebsanleitung nur das Fahrgestell. Für die Motorwerte verweist sie auf die Anleitung des Motorherstellers. Hobby Automatik und Hobby Variomatik mit Katalysator haben dagegen eine ausführliche Datenseite.

Beim Hobby III hat die Teleskopgabel 70 mm und die Schwinge 50 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 160 kg, der Radstand bei 1120 mm und die Länge bei 1700 mm. Der Luftdruck beträgt vorn 1,5 atü und hinten 2,5 atü. Strom liefert ein Bosch-Magnetzünder-Generator mit 6 V und 17 W.

Für die Modelle mit Katalysator nennt die Anleitung eine Bohrung von 40,4 mm, einen Hub von 38,9 mm, eine Verdichtung von 8,6:1, 1,9 PS und die Zündkerze Bosch W 7 DC. Ins Getriebe gehören 0,35 l ATF-Öl, bei der Variomatik 0,25 l SAE 40. Der Generator liefert 6 V und 18 W. Der Luftdruck beträgt vorn 1,7 bar und hinten 2,0 bar. Der Radstand misst 1120 mm, die Länge 1770 mm, die Übersetzung 14:37 Z und 10:45 Z. Die Hobby mit Katalysator ist nur für eine Person zugelassen.

Werksdaten Comet 40, 50 GXE und Quattro

Für die Comet 40 TL und TS mit Katalysator gibt es eine Betriebsanleitung mit Datenseiten. Für 50 GXE und Quattro sind es Reparaturanleitungen nur zum Motor, sie nennen deshalb weder Tank noch Gewicht.

Die Comet 40 hat laut Anleitung eine Bohrung von 39 mm, einen Hub von 41,8 mm, eine Verdichtung von 9:1 und 2,3 PS. Der Generator liefert 12 V und 85 W, die Zündung arbeitet kontaktlos. Der Radstand misst 1285 mm, die Länge 1960 mm, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 250 kg. Die Reifen messen vorn 2,50-17 und hinten 2,75-17 bei 2,5 und 2,75 bar.

Der 50 GXE leistet mit vier Gängen 2,7 PS und mit sechs Gängen 3,5 PS. Die Anleitung nennt 0,55 Liter Kühlmittel.

Zum Quattro gibt es die Reparaturanleitung Motor KTM Quattro 50 ccm 4-Gang, Ausgabe März 1982. Der Motor KTM MO 4/B hat eine Bohrung von 40,4 mm, einen Hub von 39 mm, eine Verdichtung von 8:1 und 2,2 PS. Der Vergaser kommt von Dell'Orto, die Zündung von Dansi. In der Einlaufphase von rund 500 km fährt man mit Gemisch 1:20, danach mit 1:25.

Welcher Motor steckt in meinem KTM

Die Werksunterlagen in unserem Archiv belegen drei Motorlieferanten.

• Puch. Ponny, Ponny II und die Comet 500, 502 und 504 S haben Puch-Motoren, der Hobby III laut Titel seiner Betriebsanleitung ebenfalls. Puch baute eine eigene Ausführung seines Einbaumotors für KTM mit 2-Gang-Handschaltung, der Ersatzteilkatalog dazu erschien 1978.
• Sachs. Die frühe Comet gab es mit Puchmotor oder mit Sachsmotor. Grand Prix 50 RS, Cross 50 S und 50 RSL haben Sachs-Motoren, ebenso SM 25, Bora, 50 MS, 50 MLS und 50 RLW. Für den KTM Hobby gibt es eine Ersatzteilpreisliste von Fichtel und Sachs zum Motor 502/1 AX aus dem Jänner 1971. Den Hobby Automatik gab es mit Puch-Motor oder mit Sachs-Motor.
• KTM. Der Mecky hat laut seiner Betriebsanleitung einen KTM-Motor. Der Quattro hat den Motor KTM MO 4/B.

Der 50 GXE hat einen flüssigkeitsgekühlten Motor Typ 491. Laut Wikipedia kamen die Motoren zu Beginn der KTM Motorradproduktion von Rotax. Für die Mopeds dieser Seite belegen die ausgewerteten Werksunterlagen keinen Rotax-Motor. Im Zweifel entscheidet die Motornummer, ihre Lage steht oben bei der Nummernlage.

Was Halter am KTM Moped wissen wollen

Welche technischen Daten hat die KTM Hobby 3

Die Betriebsanleitung zum Hobby III nennt Reifen 21x2,25, einen Tank mit 3,5 l, 46 kg vollgetankt und Innenbackenbremsen mit 90 mm. Für Hubraum, Leistung, Gemisch und Vergaser verweist sie auf die Anleitung des Motorherstellers, deshalb steht in der Tabelle oben dort keine Angabe. Alle Werte stehen in der Betriebsanleitung Hobby III, Automatik 2-Gang mit Puch-Motor für 19,90 EUR.

Wo finde ich Ersatzteilnummern für den Hobby III

Im Ersatzteilkatalog Hobby III, 2-Gang mit Puch-Motor für 19,90 EUR. Laut Betriebsanleitung braucht jede Ersatzteilbestellung Teilbenennung, Anzahl, Ersatzteilnummer, Ausführung, Farbe, Typenbezeichnung sowie Motornummer und Fahrgestellnummer. Für Hobby S, Hobby L, Hobby G und Duo 2-Gang gibt es den Ersatzteilkatalog der Hobby-Modelle für 19,90 EUR.

Was ist der KTM Quattro

Der Quattro ist ein Moped mit dem Motor KTM MO 4/B und vier Gängen. Zum Motor gibt es die Reparaturanleitung Quattro, nur Motor für 14,90 EUR. Die Betriebsanleitung zum ganzen Fahrzeug finden Sie über die Shop-Suche nach KTM Quattro.

Was ist der KTM Duo 2-Gang

Der Duo 2-Gang steht zusammen mit den Hobby-Modellen im Ersatzteilkatalog der Hobby-Modelle für 19,90 EUR. Auch beide Schaltplanbücher nennen den KTM Duo. Weitere Titel zum Duo finden Sie über die Shop-Suche nach KTM Duo.

Welche Werksdaten hat die Comet 50 RS

Die Comet Grand Prix 50 RS mit Sachs-Motor hat 49 cm³, eine Bohrung von 38 mm, einen Hub von 44 mm, 2,6 PS, fünf Gänge mit Fussschaltung, Gemisch 1:25, die Zündkerze Bosch W 260 T 1 und eine hydraulische Scheibenbremse mit 245 mm. Das steht in der Betriebsanleitung Comet, Grand Prix 50RS, Cross 50S, 50RSL mit Sachs Motor für 19,90 EUR. Die Betriebsanleitung zur Comet 50 RS 4 und RS 4 L finden Sie über die Shop-Suche nach KTM Comet 50 RS.

Wo finde ich den Schaltplan für den Ponny II Super 4

Einen eigenen Schaltplan für den Ponny II Super 4 enthält keines unserer beiden Schaltplanbücher. Das Buch Schaltpläne für Mopeds für 19,90 EUR enthält den Ponny L, das Buch Schaltpläne 50 ccm Moped Modelle enthält Ponny und Ponny L. Beide Bücher finden Sie auch über die Shop-Suche nach KTM Schaltplan. Für das Fahrgestell von Ponny II DL, DLG, Super und Super 4 gibt es einen Ersatzteilkatalog über die Shop-Suche nach KTM Ponny.

Welche Daten haben SM 25 und Bora 25

Für den SM 25 B nennt die Betriebsanleitung 50 MS, SM 25 B, 50 MLS, 50 MSS, 50 RSL, 50 RLW, 50 E, 50 ME für 19,90 EUR das Fahrgestell mit Magnesium-Druckgussrädern, Gabel mit 92 mm, Innenbackenbremsen, Reifen 2,50-17 und 2,75-17 und einem Tank mit rund 10 l. Den Motor nennt der Ersatzteilkatalog Sport Mofa SM 25, Mokick 50 MS, Bora 25/50 für 29,90 EUR, den Sachs 505/3B für SM 25 und Bora 25. Weitere Werksdaten zum Bora 25 stehen so nicht in den ausgewerteten Unterlagen. Die Betriebsanleitung zu Bora 25 und SM 25 L finden Sie über die Shop-Suche nach KTM Bora.

Was ist die Comet 40 mit Kat

Die Comet 40 TL und TS mit Katalysator hat den Motor T 4, einen Einzylinder-Zweitakter mit 49,9 cm³ und 1,7 kW bei 4800/min. Sie tankt bleifreies Gemisch 50:1 und wiegt vollgetankt 97 kg. Die Werte stehen in der Betriebsanleitung Comet 40 TL, TS mit Katalysator für 19,90 EUR.

Welcher Hobby hat eine Variomatik

Die Hobby Variomatik mit Katalysator hat den Motor M101 mit trockener Fliehkraftkupplung. Die Hobby Automatik mit Katalysator hat den Motor M1P mit Fliehkraftkupplung im Ölbad. Beide beschreibt die Betriebsanleitung Hobby Variomatik, Automatik Kat für 14,90 EUR.

Welche Daten hat der KTM Mecky

Der Mecky hat 49,6 ccm, eine Bohrung von 39 mm, einen Hub von 41,5 mm, 2,1 PS bei 5500 U/min, drei Gänge mit Ziehkeil und Gemisch 1:25. Alle Werte stehen in der Betriebsanleitung zum Mecky Mopedroller für 9,90 EUR.

Gibt es eine Werksunterlage zum 50 GXE

Ja, eine Reparaturanleitung zum Motor mit den Werten für die Ausführungen mit vier und sechs Gängen. Sie finden sie über die Shop-Suche nach KTM 50 GXE.

Welche Anleitung passt zu meinem KTM

Mecky und Ponny

• KTM Mecky Mopedroller Betriebsanleitung, mit Schaltung, Federung und Luftdruck des Mopedrollers, 9,90 EUR
• KTM Ponny und Ponny L mit Puch 4-Gang-Motor, Betriebsanleitung, mit Motordaten, Übersetzung und Nummernlage, 14,90 EUR
• KTM Ponny II DL, DLG mit Puch-Motor, Betriebsanleitung, mit Rahmen, Reifen und Luftdruck, die Motorangaben stehen im Puch-Handbuch, 14,90 EUR, letztes Exemplar

Comet

• KTM Comet 500, 502, 504 S, Bedienungsanleitung, mit Motordaten, Vergaser und Nummernlage, 19,90 EUR
• KTM 500 S, 504 S, Cross S, GT 50 Betriebsanleitung, mit Rahmen, Bremsen, Zündung und Luftdruck, 14,90 EUR
• KTM Comet, Grand Prix 50RS, Cross 50S, 50RSL mit Sachs Motor, Betriebsanleitung, mit Motordaten, Getriebeöl, Zündung und Typenschild, 19,90 EUR
• KTM Comet 40 TL, TS mit Katalysator, Betriebsanleitung, mit Datenseiten zu Motor, Massen und Reifen, 19,90 EUR

Hobby

• KTM Hobby III, Automatik 2-Gang mit Puch-Motor, Betriebsanleitung, mit Fahrgestelldaten, Nummernlage und Bestellangaben für Ersatzteile, 19,90 EUR
• KTM Hobby III, 2-Gang mit Puch-Motor, Ersatzteilkatalog, für die Ersatzteilnummern des Hobby III, 19,90 EUR
• KTM Hobby-Modelle, Ersatzteilkatalog, für Hobby S, Hobby L, Hobby G und Duo 2-Gang, 19,90 EUR
• KTM Hobby Variomatik, Automatik Kat, Betriebsanleitung, mit Datenseiten zu Motor, Getriebeöl und Übersetzung, 14,90 EUR, letztes Exemplar

Sportmofa, Mokick und Quattro

• KTM 50 MS, SM 25 B, 50 MLS, 50 MSS, 50 RSL, 50 RLW, 50 E, 50 ME Betriebsanleitung, mit Fahrgestelldaten der Modelle mit Sachs-Motor, 19,90 EUR
• KTM Sport Mofa SM 25, Mokick 50 MS, Bora 25/50, 50 MS/L, 80 RSL/-F, 50/80 RLW Ersatzteilkatalog, Ausgabe 1/81 mit den Sachs-Motoren je Modell, 29,90 EUR
• KTM Quattro, nur Motor, Reparaturanleitung, Ausgabe März 1982 zum Motor KTM MO 4/B, 14,90 EUR

Für alle Modelle

• KTM Schaltpläne für Mopeds, mit Hobby, Duo, Quattro, Ponny L, Bora und 50 MS, 19,90 EUR
• KTM Weltmeistermarke aus Österreich, Friedrich F. Ehn beschreibt die Geschichte von KTM mit allen Typen, Daten und Fakten, 49,90 EUR

Weitere Titel finden Sie über die Shop-Suche. Das Poster zur Hobby-Serie finden Sie über die Shop-Suche nach KTM Poster. Anleitungen zu den grossen KTM Motorrädern für Motocross und Geländesport gehören nicht auf diese Seite, sie finden Sie über die Shop-Suche nach KTM Motocross.

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Weiterführende Quellen

• Wikipedia über KTM Motor-Fahrzeugbau in Mattighofen
• KTM Motohall in Mattighofen, laut Wikipedia im Mai 2019 eröffnet

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen, Ersatzteilkatalogen und Schaltplanbüchern in unserem eigenen Archiv. Fehlt eine Angabe zu Ihrem KTM, schreiben Sie uns Typenbezeichnung, Motornummer und Fahrgestellnummer. Wir suchen den passenden Titel heraus.