Solo Mofas und Mopeds 710, 711, 712, 713, 715, 716, 735 und MK 40

Wer heute ein Solo Mofa oder Moped aus Sindelfingen fährt, ob 712, 713, 735 oder das Mokick MK 40, sucht meist nach denselben Antworten. Welche Anleitung passt, wo steht die Fahrgestellnummer, welcher Vergaser gehört auf den Motor und woher kommen heute noch Teile? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem Archiv dazu sagen. Alle Werte in den Tabellen stammen aus diesen Unterlagen.

Solo Kleinmotoren aus Sindelfingen

Laut Wikipedia entstand die Solo Kleinmotoren GmbH im Jahr 1948 in Maichingen bei Sindelfingen als Hersteller kleiner Zweitaktmotoren. Ab 1970 kam eine neue Produktlinie von Mofas dazu, 1978 begann die Produktion des Mokicks MK 40. Die Produktion von Mofas endete nach derselben Quelle 1998. Heute stellt Solo Motorgeräte her, etwa Pflanzenschutz- und Blasgeräte, Zweiräder gehören nicht mehr dazu. In den Werksunterlagen nennt sich der Hersteller Solo Kleinmotoren GmbH in 7032 Sindelfingen 6. Zweiradteile kamen damals aus dem Zentral-Ersatzteillager in Gau-Algesheim, Kundendienst und Ersatzteile für die Schweiz übernahm die Solo Kleinmotoren AG in Neftenbach im Kanton Zürich.

Solo 712 Mofa und 713 Moped

Die Ersatzteilliste kennt das Mofa 712 als 712-1 mit einem Gang und als 712-2 mit zwei Gängen. Der Motor ist ein Solo Einzylinder-Zweitakter mit Membransteuerung, gekühlt von Flüssigkeit und Fahrtwind. Die Betriebsanleitung mit Ersatzteilliste nennt für beide eine hydraulische Kupplung, Trommelbremsen vorn und hinten und einen Tank mit 5,0 Liter inklusive Reserve. Mit Castrol Super TT schreibt das Werk ein Mischungsverhältnis von 40:1 vor, mit anderen Ölen 25:1. Für die ersten fünf Tankfüllungen verlangt die Anleitung 25:1. Der Zündzeitpunkt liegt bei 1,9 mm vor OT, der Unterbrecherabstand bei 0,35 bis 0,45 mm und der Elektrodenabstand bei 0,5 mm.

Die Betriebsanleitung für 712 und 713 deckt zusätzlich Komfort, Luxus und die Mini-Bike 725 und 726 ab. Diese Fassung nennt den Vergaser BING 1/10/112, eine Fliehkraftkupplung und einen Zündzeitpunkt von 2,4 mm vor OT. Die Motortypen 254 und 255 haben eine handbetätigte Startkupplung, die Typen 249, 250, 258 und 259 eine automatische. Für Spezial-Zweitaktöl gilt hier 50:1, sonst 25:1 mit Öl SAE 40 oder SAE 50.

Kette meint hier die Gliederzahl der Antriebskette, die Luftdrücke stehen in atü wie im Original. Der Sammelband Betrieb, Reparatur und Ersatzteile gilt für höhere Fahrgestellnummern und nennt die Modelle 712 C, 712 D und 713 C. Für das Mofa steht dort der Vergaser BING 1/8/53, für das Moped BING 1/10/112, und der Zündzeitpunkt liegt bei 3,0 mm vor OT. Das Kühlsystem fasst 0,2 Liter Wasser-Glykol-Gemisch, frostsicher bis minus 25 Grad. Die 2-Gang-SOLO-matic braucht 100 ccm Automatic-Getriebeöl, die Kontrolle ist nach jeweils 3000 km fällig. Die Antriebskette soll etwa 20 mm Spiel haben.

• Solo 712 und 713 Ersatzteilkatalog, Betriebsanleitung und Ersatzteilliste mit allen Werten der ersten Tabelle, 19,90 EUR
• Solo 712 und 713 Betriebsanleitung, auch für Komfort, Luxus, Mini-Bike und City-Bike, mit Ersatzteilliste, 19,90 EUR
• Solo Mofas und Mopeds, Betrieb, Reparatur, Ersatzteile, Sammelband für 712 C, 712 D, 713 C, Mini-Bike und City-Bike, 24,90 EUR
• Solo 712 Luxus, Super Luxus und Mini-Bike, Betrieb, Reparatur, Ersatzteile, laut Shoptitel auch für 713 Super Luxus und City-Bike, noch ohne Archivscan, 24,90 EUR

Fahrgestellnummer, Motornummer und Typenschild

Bei 712 und 713 sitzt die Fahrgestellnummer rechts am Lenkkopf oder Rahmen, das Typenschild vorn am Lenkkopf und die Motornummer mittig am Kurbelgehäuse. Die Betriebsanleitung für 712 und 713 mit Komfort, Luxus und Mini-Bike zeigt die Motornummer an der Motorunterseite, die ersten drei Ziffern nennen den Motortyp. Im Sammelband steht die Motornummer links oben am Motor, dort kennzeichnen die ersten vier Ziffern den Motortyp. Bei Bestellungen von Motorteilen verlangt das Werk den Motortyp, bei anderen Teilen zusätzlich Fahrgestellnummer und Fahrzeugtyp. Ab welcher Fahrgestellnummer eine Ersatzteilliste gilt, steht vorn in der Liste.

Anleitung meint die Betriebsanleitung für 712 und 713, Sammelband den Band Betrieb, Reparatur und Ersatzteile. Mini-Bike 25 steht für Mini-Bike und City-Bike 25, Mini-Bike 40 für die Mopedausführung. Beim MK 40 ist die Fahrgestellnummer am Rahmenteil des Lenkkopfes eingeschlagen, dort sitzt auch das Typenschild. Die Motornummer des MK 40 steht vorne rechts am Kurbelgehäuse unterhalb des Zylinders.

710 B, 711 B, 715, 716, 710 D und 711 C

Der Ersatzteilkatalog für das Mofa 710 B/deluxe und das Moped 711 B/deluxe trägt den Zusatz Ausführung Deutschland. Er führt für jedes Modell einen eigenen Motortyp und einen eigenen Vergaser.

Die Rollenkette steht im Katalog mit 96 Gliedern und Schloss. Der Katalog für Mofa 715, Moped 716, Mofa 710 D und Moped 711 C ist die Ausgabe Frühjahr 1972. Er führt den Solo Motor Typ 236 für 25 km/h und den Typ 237 für 40 km/h.

Solo 735 Mofa

Für das Mofa 735 gibt es einen eigenen Ersatzteilkatalog. Er führt den Motor mit zwei Gängen und den Motor mit drei Gängen jeweils komplett, dazu Schaltgriffe für beide Getriebe. Für eine Bestellung verlangt der Katalog die Ersatzteil-Bestellnummer, die gewünschte Anzahl, die Typenbezeichnung und die Versandart.

• Solo 710 B/deluxe und 711 B/deluxe Ersatzteilkatalog, mit Motortypen und Vergasern beider Modelle, 14,90 EUR
• Solo 715, 716, 710 D und 711 C Ersatzteilkatalog, Ausgabe Frühjahr 1972 mit den Motortypen 236 und 237, 14,90 EUR
• Solo 735 Mofa Ersatzteilkatalog, mit den Motoren für zwei und drei Gänge, 14,90 EUR

Das Mokick MK 40

Das MK 40 hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit Schlitzsteuerung in Leichtmetall, gekühlt vom Fahrtwind. Geschaltet wird mit dem Fuss links am Motor, der erste Gang nach unten, der zweite, dritte und vierte nach oben. Laut Wikipedia verkaufte auch die Kaufhof Warenhaus AG das Mokick, als Mars mit Chromtank.

Zu zweit verlangt die Anleitung hinten 2,8 bar. Mit Super-Zweitaktöl wird 50:1 gemischt, mit Markenöl der Gruppe SAE 30 bis 50 dagegen 25:1. Das Getriebe bekommt Öl EP 80, den Ölstand prüft man alle 500 km. Auf den ersten 500 km empfiehlt das Werk, nicht mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren.

• Solo MK40 Mokick Betriebsanleitung, mit allen Werten der Tabelle, Schaltschema und Pflegehinweisen, 14,90 EUR

Randnotiz Solo Motorhacke

Solo baute neben Zweirädern auch Motorhacken. Die Betriebsanleitung beschreibt einen Zweitaktmotor mit 98 ccm, den Solo nach eigener Angabe selbst herstellte. Das Mähwerk lässt sich laut Anleitung an alle Solo-Motorhacken ab Baujahr 1958 anbauen.

• Solo Motorhacke Betriebsanleitung, Betriebsanleitung mit Ersatzteilkatalog für die Motorhacke, 19,90 EUR

Was Halter einer Solo wissen wollen

Wo finde ich die Betriebsanleitung für die Solo 712?

Für 712 und 713 gibt es zwei Betriebsanleitungen mit Ersatzteilliste. Die eine enthält die Datentabelle für 712 und 713, die andere zusätzlich Komfort, Luxus, Mini-Bike und City-Bike. Welche Ausgabe passt, zeigt die Fahrgestellnummer in der Tabelle oben.

Gibt es eine Reparaturanleitung für die Solo 712 als PDF?

Die Do-it-yourself Reparaturanleitung für Solo Mofas führen wir als Faksimile, nicht als PDF. Sie erklärt die Arbeiten an Motor, Vergaser, Auspuff, Zündung und Kupplung Schritt für Schritt.

Welche Ersatzteile passen zur Solo 712 und zur Solo 725?

Die Ersatzteillisten für 712 und 713 decken auch die Mini-Bike 725 und 726 ab. Teile bestellte man beim Werk mit Bestellnummer, Motortyp und Fahrgestellnummer.

Welche technischen Daten hat die Solo 713?

Die Werte stehen in der ersten Tabelle dieser Seite, vom Vergaser BING 1/10/165 A bis zur Antriebskette mit 99 Gliedern.

Gibt es eine Bedienungsanleitung für Solo 50165?

Die Nummer 50165 steht in keiner unserer Solo-Unterlagen. Für Solo-Motorgeräte führen wir nur die Betriebsanleitung der Motorhacke.

Das Fachbuch für die Solo-Werkstatt

Das wichtigste Buch für die eigene Werkstatt ist die Do-it-yourself Reparaturanleitung, herausgegeben von der Solo Kleinmotoren GmbH selbst. Sie behandelt Arbeiten am eingebauten und am ausgebauten Motor, das Zerlegen und Säubern des Vergasers und den Auspuff. Am Ende nennt sie die Adressen von Ersatzteillager und Kundendienst.

• Solo Mofas und Mopeds, Do-it-yourself Reparatur-Handbuch, die Reparaturanleitung des Werks für Solo Mofas, 19,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Solo Kleinmotoren Sindelfingen

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Solo Kleinmotoren Sindelfingen, der am 30.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 10 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (3)

Reparaturanleitungen (1)

Ersatzteilkataloge (6)

Wer heute noch hilft

Die Zweiradsparte von Solo gibt es nicht mehr, das Werk hilft aber bei den Papieren. Wer keine Papiere mehr hat, kann laut Solo mit einem Formular eine Zweitschrift der ABE für sein Solo-Fahrzeug beantragen. Nachbauteile für die 712 kennt nach einem Beitrag im 50er-Forum niemand, Halter greifen deshalb auf gebrauchte Teile und auf Teile der 713 zurück. Einen eigenen Solo-Club oder ein Museum mit Solo-Ausstellung haben wir nicht gefunden.

• 50er-Forum, Erfahrungen mit der Solo 712
• Mofapower Forum, Thema Solo 712
• Wikipedia, Solo Kleinmotoren

Solo Do-it-yourself Reparaturanleitung kaufen