Zündapp Bella, KS 601, KS 50, C 50 und DB 201
Wer eine Zündapp Bella, eine KS, eine Combinette, ein ZD- oder ZR-Mofa oder gar einen Janus besitzt, sucht meist dieselben Dinge. Welche Betriebsanleitung passt zum Typ, welcher Motor steckt im Rahmen und welche Nummer braucht man, um ein Ersatzteil zu bestellen. Diese Seite trägt die Werksdaten aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv zusammen. Sie zeigt, welche Unterlagen zu welchem Zündapp-Oldtimer gehören, vom Mofa und Moped über das Kleinkraftrad und den Roller bis zum Motorrad mit Seitenwagen.
Zündapp Bella R 154 von 1958. Foto Lothar Spurzem, Wikimedia Commons, Lizenz CC BY-SA 2.0 de
Von Nürnberg nach München
Laut Wikipedia gründete Fritz Ludwig Neumeyer das Unternehmen 1917 zusammen mit der Friedrich Krupp AG und der Gebr. Thiel GmbH in Nürnberg als Zünder-Apparatebau-GmbH. Das Werk hatte bis zu 1800 Mitarbeiter, die zunächst vor allem Rüstungsgüter wie Zünder für die Artillerie herstellten. Nach dem Verkauf des Nürnberger Werkes 1958 zog der Firmensitz in das Werk München an der Anzinger Strasse, das Anfang der 1950er Jahre entstanden war. Diese Adresse steht auch auf dem Titelblatt unseres Ersatzteilkatalogs für den Roller R 50 aus dem Jahr 1974. 1984 ging Zündapp insolvent, die Namensrechte wurden nach China verkauft.
Für Halter heisst das zweierlei. Die frühen Modelle wie DB 200 und KS 601 stammen laut Wikipedia aus Nürnberg, die Bella wurde in Nürnberg und in München gebaut, die späteren Mopeds, Mofas und Leichtkrafträder kommen aus München. Und weil das Werk seit über vierzig Jahren geschlossen ist, sind die Werksunterlagen heute die verlässlichste Quelle für Nummern, Einstellwerte und Teile.
Typschild, Fahrgestellnummer und Motornummer
Bevor Sie eine Anleitung oder einen Katalog bestellen, lohnt der Blick auf die Nummern. Die Betriebsanleitungen sagen genau, wo sie sitzen.
- KS 50 Sport, Cross und Super-Sport, die Fahrgestellnummer ist am Steuerkopf eingeschlagen und steht auf dem Fahrzeugtypschild. Die Motornummer sitzt am rechten Gehäuse oben neben dem Kupplungshebel und steht zusätzlich auf dem Motortypschild.
- CS 50 und hai 50, die Anleitung beschreibt dieselben Stellen wie bei der KS 50, also Steuerkopf und Fahrzeugtypschild für die Fahrgestellnummer, rechtes Gehäuse neben dem Kupplungshebel und Motortypschild für die Motornummer.
- KS 125 Sport, Typschild und eingeschlagene Fahrgestellnummer finden Sie auf der rechten Seite des Steuerkopfes, Typschild und eingeschlagene Motornummer auf der rechten Seite des Motorgehäuses.
- S 200, die Rahmennummer ist in den Steuerkopf eingeschlagen, die Motornummer in das Kurbelgehäuse und in den Zylinder.
- KS 601, der Ersatzteilkatalog verlangt bei jeder Bestellung die Bezeichnung und Nummer des Ersatzteiles, die Fahrgestellnummer, die auf dem Typenschild eingeschlagen ist, und einen Hinweis auf Veränderungen am Motorrad.
Die Anleitungen für KS 50 und CS 50 finden Sie über unsere Suche nach Zündapp KS und die Suche nach Zündapp 50, die Betriebsanleitung der S 200 über die Suche nach Zündapp S 200. Die Zündapp KS 125 Sport Betriebsanleitung kostet 19,90 EUR.
Bella, die Roller von R 150 bis R 204
Die Bella ist laut Wikipedia ein Motorroller, den Zündapp von 1953 bis 1964 in Nürnberg und in München baute. Während der gesamten Bauzeit entstanden über 130.000 Stück. Die Form lehnt sich an den italienischen Moto-Parilla-Roller an, den Zündapp ursprünglich in Lizenz herstellen wollte. Für Halter zählt vor allem der Typ, denn Hubraum, Leistung und Elektrik unterscheiden sich deutlich. Die Werte der Tabelle stammen aus den Betriebsanleitungen und technischen Angaben der einzelnen Typen.
| Merkmal | R 150 | 175 S | R 200 | R 203 |
|---|---|---|---|---|
| Hubraum | 147,9 ccm | 174 ccm | 199,5 ccm | 197 ccm nach Steuerformel |
| Bohrung und Hub | 57 x 58 mm | 60 x 62 mm | 64 x 62 mm | 64 x 62 mm |
| Leistung | 7,3 PS bei 4700 U/min | 11 PS bei 5200 U/min | 10,0 PS bei 5200 U/min | 10 PS bei 5200 U/min |
Die R 150 hat laut Betriebsanleitung einen Scheibendynamo Noris MLZU mit 6 Volt und 45/60 Watt und einen Bing-Zweischiebervergaser 2/20/14. Die R 200 nutzt einen Scheibendynamo Noris MLZ 60/6/1600/1 R mit 6 Volt und 60/90 Watt und einen Bing-Schrägdüsenvergaser 2/24/38, gekühlt wird sie durch den Fahrwind. Die R 203 hat eine Anlasser-Lichtmaschine Noris LA 12/100/3 L und Batterien mit je 6 Volt und 11 Ah. Der Ersatzteilkatalog der R 204 heisst im Titel Motorroller R 204 Bella mit Anlasser und gilt ab Fahrgestellnummer R 127 001, Ausgabe Juli 1958. Die 175 S leistet 11 PS bei 5200 U/min, ihr Vergaser trägt die Nummer 1/24/128.
- Zündapp Bella R151 und R201 Betriebsanleitung, eine Anleitung für beide Typen, 19,90 EUR
- Zündapp Bella R200 Betriebsanleitung, Quelle der R 200 Werte auf dieser Seite, 19,90 EUR
Betriebsanleitungen für R 150, R 203 und die 175 S sowie den Ersatzteilkatalog der R 204 finden Sie über die Suche nach Zündapp Bella.
Zündapp KS 601 mit Steib Seitenwagen im Museum Industriekultur Nürnberg. Foto Sam Gamdschie, Wikimedia Commons, Lizenz CC BY 3.0
KS 601 und KS 750 mit Seitenwagen
Die KS 601 wurde laut Wikipedia von Ernst Schmidt konstruiert und von 1950 bis 1957 in Nürnberg in knapp 5000 Exemplaren gebaut. Gefahren wurde sie vorwiegend mit Seitenwagen. Wegen ihres Gewichts, des durchzugsstarken Motors und der typischen grünen Lackierung gab ihr die Zeitschrift Das Motorrad 1951 in einem Testbericht den Beinamen «Der Grüne Elefant», der zu einem festen Begriff wurde.
Die KS 750 hat laut Betriebsanleitung einen luftgekühlten Viertakt-Zweizylinder mit 751 ccm, Umlaufschmierung und Magnetzündung, wahlweise von Noris oder Bosch. Zu den vier Gängen kommen ein Geländegang und ein Rückwärtsgang. Mit Seitenwagen wiegt die Maschine 400 kg.
| Merkmal | KS 750 |
|---|---|
| Motor | Viertakt, 2 Zylinder |
| Hubraum | 751 ccm |
| Bohrung und Hub | 75 x 85 mm |
| Leistung | 26 PS bei 4000 U/min |
| Gänge | 4 und 1 Gelände, 1 rückwärts |
| Vergaser | Solex 30 BFRH |
| Tank | 23 l |
| Reifen | 4,50-16 |
| Gewicht | 400 kg mit Seitenwagen |
| Tempo | 95 km/h |
- Zündapp KS750 Betriebsanleitung, Quelle der Werte in der Tabelle, 29,90 EUR
Kardan-Modelle, Elastic und weitere Typen
Das Kürzel KS stand laut Wikipedia ursprünglich für «Kardan Sport», und die KS 601 war das letzte Zündapp-Modell mit Kardanantrieb. Später nutzte Zündapp das Kürzel auch für andere Konstruktionen. Der Motor der KS 601, ein kurzhubiger Zweizylinder-Boxer mit hängenden Ventilen und 597 ccm, stammt im Wesentlichen von der Vorgängerin KS 600 und bekam bei der 601 zwei Vergaser.
Für die Kardan-Modelle K 400, K 500, K 600 und K 800 steht im Shop eine gemeinsame Betriebsanleitung, für die K 500 und die K 800 eine weitere, für die K 800, die KS 500 und die KS 600 mit Seitenwagen auch Ersatzteilkataloge. Diese Unterlagen finden Sie über die Suche nach Zündapp Kardan und die Suche nach Zündapp KS 600.
Für die Elastic 200 und die Elastic 250 gibt es je eine Betriebsanleitung und einen Ersatzteilkatalog, zu finden über die Suche nach Zündapp Elastic. Auch die DB 202, die KK 200 und die Z 200 haben je eine Betriebsanleitung und einen Ersatzteilkatalog im Shop, zu finden über die Suche nach Zündapp DB 202, die Suche nach Zündapp KK 200 und die Suche nach Zündapp Z 200. Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog der 200 S stehen über die Suche nach Zündapp 200 S im Shop, der Ersatzteilkatalog der K 200 über die Suche nach Zündapp K 200. Die Betriebsanleitung für die CS 50 und die hai 50 deckt auch die CS 25 und die hai 25 ab, sie steht über die Suche nach Zündapp 50 im Shop.
Zweitakter von 80 bis 200 ccm
Zwischen Mofa und Gespann liegen die Zweitakter der mittleren Klassen. Die DB 200 mit Rohrrahmen und die DBK 200 mit Kastenrahmen entstanden laut Wikipedia zwischen 1935 und 1951 in Nürnberg, typisch ist der Einzylinder-Zweitaktmotor mit Doppel-Auspuffanlage. Die Tabelle stellt die DB 201 aus der gemeinsamen Betriebsanleitung von DB 200 und DB 201 neben die 201 S, die Bella R 200, die KS 80 und die KS 125 Sport.
| Merkmal | KS 80 | KS 125 | DB 201 | 201 S | Bella R 200 |
|---|---|---|---|---|---|
| Hubraum | 78,11 ccm | 123 ccm | 198 ccm | 197 ccm | 199,5 ccm |
| Bohrung und Hub | 46 x 47 mm | 54 x 54 mm | 60 x 70 mm | 64 x 62 mm | 64 x 62 mm |
| Leistung | 6,4 kW bei 6000 U/min | 12,5 kW, 17 PS bei 7600 U/min | 7,5 PS bei 4200 U/min | 12 PS bei 5400 U/min | 10,0 PS bei 5200 U/min |
| Gänge | 5, Fussschaltung | 5, Fussschaltung | 3 | 4 | 4, Fussschaltung |
| Vergaser | Bing 21/20/105 | 1/27/24 | Bing 2/22/13 | Bing 2/24/46 | Bing 2/24/38 |
| Tank | 13,5 l | 14,25 l | 12 l | 13,5 l | 8,5 l |
| Reifen | 2,75-17" R | 2,75 x 18" vorn, 3,25 x 18" hinten | 3,25-19 | 3,25-16 | 3,50-12 |
| Gewicht | ca. 105 kg leer | ca. 116 kg leer | 120 kg betriebsfertig | 133 kg betriebsfertig | 139 kg betriebsfertig |
| Tempo | 80 km/h | 120 km/h | 80 bis 85 km/h | bis 100 km/h | bis 90 km/h solo |
Die KS 80 hat laut Betriebsanleitung den wassergekühlten Motor 314-010, die Reparaturanleitung für den Zweitakt-Motor 80 ccm mit fünf Gängen behandelt den Motor 314. Die Betriebsanleitung der KS 80 gibt die Leistung in Kilowatt an, jene der KS 125 in Kilowatt und PS. Bei DB 201, 201 S und Bella R 200 steht das Gewicht betriebsfertig in der Anleitung, bei KS 80 und KS 125 das Leergewicht. Die Zahlen sind deshalb nicht direkt vergleichbar.
- Zündapp DB200 und DB201 Betriebsanleitung, Quelle der DB 201 Werte, 19,90 EUR
Die Betriebsanleitungen für KS 80 und 201 S finden Sie über die Suche nach Zündapp KS und die Suche nach Zündapp 201.
Zündapp R 50 von 1970. Foto M. Strohmeier, Wikimedia Commons, Lizenz CC BY-SA 3.0 de
Die 50er, vom Mofa bis zum Roller R 50
Bei allen Motoren der folgenden Tabelle messen Bohrung und Hub 39 x 41,8 mm. Den Unterschied machen Gänge, Vergaser und Drehzahl. Das Mofa 25 mit Motor 247-02 L1 kommt mit zwei Gängen und Handschaltung auf 25 km/h. Seine Betriebsanleitung nennt keine PS-Zahl, nur die Drehzahl der Höchstleistung von 3300 U/min. Die C 50 Sport gab es laut Betriebsanleitung mit dem gebläsegekühlten Motor 278-01 L3 und mit dem fahrtwindgekühlten 278-25 L0. Die KS 50 Super Sport leistet mit fünf Gängen 6,25 PS bei 8400 U/min und läuft 85 km/h.
Den Roller R 50 baute Zündapp laut Wikipedia von 1964 bis 1984. Seine Betriebsanleitung nennt für die R 50 den Motor 267-020 mit 2,85 PS bei 4900 U/min und Gebläsekühlung, für die RS 50 Super den Motor 276-440 mit 4,6 PS bei 7000 U/min.
| Merkmal | Mofa 25 | C 50 Sport | GTS 50 | KS 50 Super Sport | R 50 |
|---|---|---|---|---|---|
| Motortyp | 247-02 L1 | 278-01 L3 oder 278-25 L0 | 280-75 L0 | 284-03 LH | 267-020 |
| Hubraum | 49,9 ccm | 49,9 ccm | 49,9 ccm | 49,9 ccm | 49,9 ccm |
| Bohrung und Hub | 39 x 41,8 mm | 39 x 41,8 mm | 39 x 41,8 mm | 39 x 41,8 mm | 39 x 41,8 mm |
| Leistung | keine PS-Angabe, Höchstleistung bei 3300 U/min | 2,9 PS bei 4900 U/min | 2,9 PS bei 4900 U/min | 6,25 PS bei 8400 U/min | 2,85 PS bei 4900 U/min |
| Gänge | 2, Handschaltung | 3, Fussschaltung | 4, Fussschaltung | 5, Fussschaltung | 3, Handschaltung |
| Vergaser | Bing 1/9/54 | Bing 1/15/57 oder 1/15/58 | Bing 1/15/63 | Bing 1/19/36 | Bing 1/16/83 |
| Tank | 5,3 l | 11,25 l | 11,25 l | 11,25 l | 7,5 l |
| Reifen | 23 x 2" | 21 x 2,75" | 21 x 2,75" | 21 x 2,75" | 3,00-10 |
| Gewicht | 49 kg leer | ca. 78 kg leer | ca. 79 kg leer | ca. 82 kg leer | ca. 83 kg leer |
| Tempo | 25 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 85 km/h | 40 km/h |
- Zündapp Mofa 25 Betriebsanleitung, für den Typ 434-02 L1, 19,90 EUR
- Zündapp C50 Sport GTS50 KS50 Super Sport Betriebsanleitung, drei Typen in einer Anleitung, 19,90 EUR
- Zündapp Roller R 50 und RS 50 Super Betriebsanleitung, mit den Motordaten beider Roller, 19,90 EUR
ZD, ZR, ZX, ZA und ZL
Die ZD 20 ist laut Wikipedia ein Mofa, das die Zündapp Werke München AG von 1976 bis 1984 baute. Motor, Rahmen, Räder und Cockpitverkleidung sind baugleich mit den Modellen ZD 25 und ZD 50, die Mokick-Ausführung hiess ZD 40. Den Ersatzteilkatalog der ZD 30 in der Ausführung für Österreich finden Sie über die Suche nach Zündapp ZD.
ZR 10 und ZR 30 beschreibt die Reparaturanleitung für den Zweitakt-Motor 50 ccm Typ 250 mit zwei Gängen und Automatik vom November 1977. Beide haben laut Anleitung eine Fliehkraftkupplung im Ölbad. In der Anleitung stehen die Typen mit der Ziffer Null, also 447-11 L0 und 250-11 L0, nicht mit dem Buchstaben O.
| Merkmal | ZR 10 | ZR 30 |
|---|---|---|
| Typ | 447-11 L0 | 447-10 L0 |
| Motortyp | 250-11 L0 | 250-10 L0 |
| Hubraum | 49 ccm | 49 ccm |
| Bohrung und Hub | 39 x 41,8 mm | 39 x 41,8 mm |
| Leistung | 1,5 PS bei 3600 U/min | 2,5 PS bei 5000 U/min |
| Vergaser | Bing 1/10/131 | Bing 1/15/70 |
| Kupplung | Fliehkraft im Ölbad | Fliehkraft im Ölbad |
| Getriebeöl | 130 ccm ATF, danach 120 ccm | 130 ccm ATF, danach 120 ccm |
| Zündkerze | Wärmewert 145 | Wärmewert 175 |
| Kette | 112 Glieder | 110 Glieder |
Für die Typen 460 nennt unser Ersatzteilkatalog, Ausgabe 10/80, die ZX 25 als 2-Gang-Mofa mit Motortyp 278-120, die ZA 25 als Mofa mit Automatik und Motortyp 250-112, die ZA 40 als Moped mit Automatik und Motortyp 250-101 sowie die ZL 25 als 2-Gang-Mofa mit Motortyp 278-125. Ab welcher Fahrgestellnummer ein Typ gilt, steht ebenfalls im Katalog, bei der ZX 25 zum Beispiel ab 9305671.
- Zündapp Arbeiten am Zweitakt-Motor Typ 250, Reparaturanleitung mit den Werten zu ZR 10 und ZR 30, 19,90 EUR
- Zündapp ZX25 ZA25 ZA40 ZL25 Ersatzteilkatalog, Typen 460, 24,90 EUR
Combinette und Super-Combinette
Bei der Combinette entscheidet der Typ über die Zahl der Gänge. Die Betriebsanleitung für die Typen 405 und 412 nennt den Typ 412 mit einem Gang und den Typ 405 mit zwei Gängen. Die Super-Combinette hat laut Ersatzteilkatalog das Fahrgestell Typ 429 und den 3-Gang-Motor Typ 266. Ihre Betriebsanleitung nennt für den Motor 50 ccm, Bohrung mal Hub 39 x 41,8 mm, eine Verdichtung von 1:7, 2 PS bei 4800 U/min und einen Bing-Vergaser 1/10/67.
Die Demontage- und Montage-Anleitung vom Mai 1962 behandelt die Motoren 265 und 266. Die Reparaturanleitung für Zweitakt-Motoren bis 100 ccm mit den Änderungen ab Baujahr 1965 nennt für die Super-Combinette dagegen den Motor 267. Wer eine Super-Combinette restauriert, sieht deshalb zuerst am Motor nach, welcher Typ eingebaut ist.
- Zündapp Super-Combinette Betriebsanleitung, für Typ 429 mit Motor Typ 266, 14,90 EUR
Betriebsanleitungen für die Combinette 405 und 412 sowie 422, 423 und 423 S finden Sie über die Suche nach Zündapp Combinette.
Motorenkunde, welche Reparaturanleitung zu welchem Motor passt
Zündapp vergab für Fahrzeug und Motor eigene Typnummern. Das Mofa 25 ist als Fahrzeug der Typ 434-02 L1, sein Motor der Typ 247-02 L1. Im Ersatzteilkatalog der KS 50 Water-cooled vom Oktober 1975 trägt das Fahrzeug der Baujahre 1972 bis 1973 den Typ 517-50 L0, sein Motor den Typ 284-50 L0. Die Werkstattreihe «Arbeiten an Zweitakt-Motoren» ist nach Hubraum und Motortyp gegliedert. Die Tabelle zeigt, welche Ausgabe welche Motoren behandelt.
| Anleitung | Ausgabe | Motoren und Typen |
|---|---|---|
| bis 75 ccm | Mai 1962 | Sport-Combinette KS, Falconette KS 50, Super-Falconette KS 50 und KS 75 |
| bis 100 ccm | Änderungen ab Baujahr 1965 | 267 für R 50, Super-Combinette und Sport-Combinette, 276 für RS 50 und KS 50 Super, 281 für KS 100 |
| 50 und 100 ccm | Änderungen ab Baujahr 1971 | 278 für C 50 Super und C 50 Sport, 280 für GTS 50, 267 für R 50, 276 für RS 50 Super, 282 für KS 100 |
| 50 ccm, 5 Gänge | Juli 1973 | 284 für KS 50 Super Sport, KS 50 Cross und KS 50 Water-cooled |
| Typ 250 | November 1977 | 250 mit zwei Gängen und Automatik, darunter ZR 10 und ZR 30 |
| 80 ccm, 5 Gänge | Juni 1981 | 314, wassergekühlt, in der KS 80 |
| Typ 265 und 266 | Mai 1962 | 265 und 266, der 266 sitzt in der Super-Combinette |
Für die Motoren mit 100 und 125 ccm gibt es zusätzlich eine Ausgabe vom Januar 1970. Alle Titel der Reihe finden Sie über die Suche nach Zündapp Arbeiten.
- Zündapp Arbeiten an Zweitakt-Motoren mit 50 und 100 ccm, Motoren 278, 280, 267, 276 und 282, Änderungen ab Baujahr 1971, 19,90 EUR
- Zündapp Arbeiten an Zweitakt-Motoren bis 100 ccm, Motoren 267, 276 und 281, Änderungen ab Baujahr 1965, 19,90 EUR
Janus, das Auto von Zündapp
Nicht jede Zündapp hat zwei Räder. Der Janus war laut Wikipedia ein viersitziges Rollermobil der Zündapp-Werke in Nürnberg, damals als Kleinwagen bezeichnet. Die Konstruktion geht auf den Prototyp Dornier Delta von Claudius Dornier zurück, an dem Zündapp die Produktionslizenz erworben hatte. Die Auslieferung begann im Juni 1957, schon 1958 endete die Produktion nach 6902 Exemplaren. Das war ein wesentlicher Grund, das Stammwerk in Nürnberg an Bosch zu verkaufen. Der Janus kostete 3290 DM, die Heizung weitere 40 DM.
Die Bedienungsanleitung des Janus 250 sagt genau, wo die Nummern sitzen. Die Fahrgestellnummer ist oberhalb des Radkastens des rechten Vorderrades eingeschlagen, das Typschild sitzt unterhalb des Radkastens vor der Sitzbank. Die Motornummer ist am Gehäusedeckel oberhalb des Antrieb-Mitnehmers eingeschlagen und stimmt in der Regel mit der Fahrgestellnummer überein.
- Zündapp Janus 250 Bedienungsanleitung, Quelle der Angaben zu den Nummern, 19,90 EUR
- Zündapp Janus und die anderen automobilen Entwicklungen von Zündapp, Buch über den Janus und die übrigen Autoentwicklungen, 29,00 EUR
Das Werkstatthandbuch zum Janus 250 finden Sie über die Suche nach Zündapp Janus.
Was Halter einer Zündapp wissen wollen
Wo finde ich Ersatzteile für den Roller R 50?
Im Ersatzteilkatalog für R 50 und RS 50 Super, Typen 561, 2. Auflage vom Mai 1974. Er unterscheidet die Motoren 267-020 mit drei Gängen und 276-010/44 L0 mit vier Gängen. Bei manchen Teilen entscheidet die Motornummer, die Kickstarterwelle des 267-020 wechselt zum Beispiel nach Motor-Nr. 8 003 083. Halten Sie deshalb beim Bestellen die Motornummer bereit.
- Zündapp R50 und RS50 Super Ersatzteilkatalog, für die Typen 561, 24,90 EUR
Gibt es einen Ersatzteilkatalog für die KS 601?
Ja, die Ersatzteil-Liste für KS 601 und KS 601 Sport vom Juli 1958. Im Titel trägt sie den Zusatz «Neues Kurbelgehäuse und neue Übersetzung». Die Betriebsanleitung der KS 601 finden Sie über die Suche nach Zündapp KS 601.
- Zündapp KS601 und KS601 Sport Ersatzteilkatalog, Ausgabe Juli 1958, 29,90 EUR
Wie unterscheide ich die Bella-Typen?
Am schnellsten über den Hubraum und die Elektrik. Die R 150 hat 147,9 ccm, R 200 und R 203 haben beide Bohrung und Hub 64 x 62 mm. Die R 203 hat eine Anlasser-Lichtmaschine. Der Ersatzteilkatalog der R 204 nennt diesen Roller im Titel «R 204 Bella mit Anlasser» und gilt ab Fahrgestellnummer R 127 001. Die R 201 teilt sich die Betriebsanleitung mit der R 151, beide stehen oben im Abschnitt über die Bella. Alle Titel zur Bella finden Sie über die Suche nach Zündapp Bella.
Wo finde ich Ersatzteile für die DB 200?
Laut Wikipedia bekam die DB 200 wegen ihrer Robustheit und Zuverlässigkeit den Beinamen «Bauernmotorrad», mit 96.499 gebauten Exemplaren trug sie zur Volksmotorisierung in Deutschland bei. Entsprechend viele sind noch im Umlauf. Ersatzteilkataloge für DB 200, DBL 200 und DBK 200 sowie für DB 250 und DBK 250 finden Sie über die Suche nach Zündapp DB.
Welcher Ersatzteilkatalog passt zur GTS 50?
Der Ersatzteilkatalog für die Typen 529, Ausgabe 10/80, deckt C 50 Sport und GTS 50 ab. Typ 529-010 ist die C 50 Sport mit drei Gängen, Serie 76 bis 78, Typ 529-020 die GTS 50 mit vier Gängen. Ab Fahrgestell 9316042 führt der Katalog die Typen 529-028 und 529-029 mit fünf Gängen.
- Zündapp C 50 Sport und GTS 50 Ersatzteilkatalog, für die Typen 529, 24,90 EUR
Welche KS 50 ist eine 517-50 L0 und welche eine LA?
Das klärt der Ersatzteilkatalog der KS 50 Water-cooled vom Oktober 1975 über die Fahrgestellnummer. Auch unser Shop schreibt den Titel mit LO und dem Buchstaben O, im Katalog selbst steht die Ziffer Null.
- 517-50 L0, 1972 bis 1973, Fahrgestell 5 766 308 bis 5 794 751, Motor 284-50 L0
- 517-50 LA, 1973 bis 1974, Fahrgestell 5 794 752 bis 5 841 983, Motor 284-50 L0
- 517-52 L0, 1974 bis 1975, Fahrgestell 5 841 984 bis 5 881 095, Motor 284-50 L5
- 517-52 LA, ab 1975, ab Fahrgestell 5 881 096, Motor 284-50 L5
- Zündapp KS 50 Water-cooled Ersatzteilkatalog, für 517-50 L0, 50 LA, 52 L0 und 52 LA, 24,90 EUR
Was hat Zündapp Green mit den alten Zündapp zu tun?
Nur den Namen. Laut Wikipedia wurden die Namensrechte nach der Insolvenz 1984 nach China verkauft. Seit 2019 vertreibt eine Zündapp Vertriebsgesellschaft unter dem Namen Fahrräder und Pedelecs. Unter der Bezeichnung Zündapp Green S200 finden sich im Netz Angebote für ein E-Mountainbike aus dem Modelljahr 2018. Für diese Räder haben wir keine Unterlagen. Die S 200 aus dem Werk ist dagegen ein Motorrad, ihre Betriebsanleitung finden Sie über die Suche nach Zündapp S 200.
Das Fachbuch zur Zündapp-Technik
Die Anleitungen und Kataloge oben beantworten Fragen zu einem Typ. Wer die Technik des Werks im Zusammenhang lesen will, greift zu einem Buch. Die Preise auf dieser Seite haben wir am 27.09.2026 im Shop geprüft.
- Zündapp, 60 Jahre Zündapp-Technik, Fachbuch mit 332 Seiten, 39,00 EUR
Clubs, Museum und Wikipedia
- Museum Industriekultur Nürnberg mit angegliedertem Motorradmuseum zur Firmengeschichte von Zündapp
- Zündapp KS 601 Club
- Forum von zuendapp.net
- Übersicht über Zündapp-Clubs in Europa bei oldtimer-4you.de
- Wikipedia über Zündapp
- Wikipedia über die Zündapp Bella
- Wikipedia über die Zündapp KS 601
- Wikipedia über den Zündapp Janus
Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia stammt, steht das im Text. Schon der Ersatzteilkatalog der KS 601 verlangte bei jeder Bestellung die Fahrgestellnummer vom Typenschild, und die hilft uns heute genauso. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Zündapp, schreiben Sie uns den Typ, die Fahrgestellnummer und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.