Adler M 100 bis M 250, MB 200 und 250, Junior, Trumpf und Trumpf Junior

Wer eine Adler M 100, eine MB 250, einen Junior-Roller oder einen Trumpf Junior besitzt, fährt ein Fahrzeug einer Marke, die es seit Jahrzehnten nicht mehr gibt. Umso wichtiger sind die Unterlagen, die das Werk in Frankfurt am Main selbst gedruckt hat. Diese Seite trägt die Werksdaten aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv zusammen. Sie zeigt, wo Typenschild, Rahmennummer und Motornummer sitzen, welche Daten zu welchem Modell gehören und welche Unterlage zu Ihrem Adler passt, vom Einzylinder M 100 über die Zweizylinder MB 200 und MB 250 bis zu Trumpf, Trumpf Junior und Primus.

Frankfurt, vom Fahrrad bis zum Roller

Laut Wikipedia begann Adler 1880 als Heinrich Kleyer GmbH in Frankfurt am Main. Die Adlerwerke bauten Fahrräder, ab 1898 Schreibmaschinen und ab 1901 Motorräder. Hans Gustav Röhr war von 1931 bis Ende 1935 Chefkonstrukteur und entwickelte den 1932 vorgestellten Trumpf mit Einzelradaufhängung aller Räder und Frontantrieb. 1934 folgte der Kleinwagen Trumpf Junior mit einem Liter Hubraum, von dem bis 1939 über 100.000 Exemplare verkauft wurden. Insgesamt stellten die Adlerwerke laut Wikipedia 212.624 Automobile her.

Nach dem Krieg verhinderte Generaldirektor Ernst Hagemeier 1948 die Wiederaufnahme des Autobaus. Mit eigenen Motorrädern kam Adler 1949 auf den Markt, 1955 folgte der Motorroller Junior mit 100 ccm. 1957 kaufte Max Grundig eine Beteiligung an den Adlerwerken, was laut Wikipedia das Ende der Motorradfertigung bedeutete. Danach baute Adler nur noch Büromaschinen. Für Halter bedeutet das, dass es seit über sechzig Jahren kein Werk mehr gibt, das Teile liefert oder Fragen beantwortet. Die Werksunterlagen sind deshalb die verlässlichste Quelle für Nummern, Einstellwerte und Teile.

Typenschild, Rahmennummer und Motornummer

Die Nummern sitzen je nach Modell an anderer Stelle. Die Betriebsanleitungen nennen sie genau.

• M 100 und M 125. Das Typenschild sitzt am Rahmen unter dem Fahrersattel, die Rahmennummer an der Hinterradfederung, die Motornummer auf dem Motorblock links vom Zylinder.
• M 200. Die Betriebsanleitung zeigt das Typenschild am Rahmen, die Rahmennummer am Steuerkopf und die Motornummer vorn am Motorblock. Eine weitere Nummer am Rahmen dient laut Werk nur der innerbetrieblichen Registrierung.
• MB 200 und MB 250. Das Typenschild befindet sich rechts am Rahmen vor der Hinterradfederung. Die Motornummer steht vorn rechts auf dem Motorblock neben der rechten Befestigungsmutter. Die Rahmennummer sitzt rechts vorn am Steuerkopf und ist nach Linkseinschlagen des Lenkers sichtbar. Das Werk warnt ausdrücklich davor, sie mit der weiter hinten sichtbaren Kennzeichnung zu verwechseln, die nur innerbetriebliche Bedeutung hat.
• Trumpf Junior. Das Typenschild sitzt auf der rechten Stirnwandseite, Fahrgestell- und Aufbaunummer stehen auf dem rechten Stirnwand-Ansatz unter der Haube, die Motornummer auf der rechten Motorseite neben dem Öleinfüllstutzen.
• Adler 2 Liter. Das Typenschild befindet sich auf der linken Stirnwandseite unterhalb des Kraftstoffbehälters, die Fahrgestellnummer darunter, die Motornummer auf der linken Motorseite neben dem Öleinfüllstutzen.
• Trumpf 1,5 und 1,7. Das Typenschild ist rechts an der Stirnwand angebracht, die Fahrgestellnummer an der rechten Aussenkante der Stirnwand in der Nähe des Typenschildes. Die Motornummer ist auf der linken Motorseite unmittelbar vor dem Fuss des Einfüllstutzens eingeschlagen.
• Primus. Die Fahrgestellnummer steht auf dem Typenschild und ist auf dem Rahmen hinten rechts eingeschlagen, die Motornummer steht auf dem Typenschild und links am Zylinderblock.

Der Adler Motor Veteranen Club ergänzt auf seiner Seite zu den Fahrgestellnummern der Automobile, dass sich die Nummer beim Trumpf Junior unter dem Tank senkrecht neben der rechten oder linken Stange zum Kühler findet. Die Kommissionslisten des Werks, in denen Typ, Farbe, Händler und Erstkunde standen, sind laut Club nicht mehr vorhanden. Eine exakte Identifizierung über die Nummer ist deshalb nicht möglich. Das Archiv des Clubs kann aber Typ, Motor und den ungefähren Produktionszeitraum bestimmen und stellt Originalitätsbescheinigungen aus. Die Motorräder behandelt eine eigene Seite des Clubs.

Die Einzylinder M 100, M 125 und M 2011

Die M 100 hat laut Betriebsanleitung einen luftgekühlten Zweitaktmotor mit Flachkolben und Leichtmetall-Zylinderkopf, gefahren wird bei allen drei Typen mit Gemisch 1:25. M 100 und M 125 haben eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Dreigang-Getriebe, die M 2011 eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad und vier Gänge. Die Werte stammen aus den Betriebsanleitungen.

Die M 100 fährt laut Betriebsanleitung mit einem Vergaser AMAL 16 E 1 G mit Hauptdüse 90 oder PALLAS 16 L 1 mit Hauptdüse 85, der Normverbrauch liegt bei 1,8 Litern auf 100 km. Die M 125 hat einen AMAL 19 D 1 K mit Hauptdüse 90. Die M 2011 nutzt einen AMAL 22 E 1 B mit Hauptdüse 125 und einen Schwungrad-Lichtmagnetzünder mit 6 Volt und 35/40 Watt. Sie ist laut Werk auch als Gespann zugelassen, dann aber nur für zwei Personen. Die Einzylinder M 150 mit 8,5 PS hat laut Ersatzteilkatalog das gleiche Fahrgestell und dasselbe Getriebe wie die Zweizylinder M 200.

• Adler M100 Betriebsanleitung, Quelle der M 100 Werte, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• Adler M100 und M125 Reparaturanleitung, 36 Seiten, 24,90 EUR

Betriebsanleitungen und Ersatzteilkataloge zur M 125 und M 2011 finden Sie über die Suche nach Adler M125 und Adler M2011.

Die Zweizylinder M 200, MB 200 und MB 250

Das Topmodell der Nachkriegszeit war laut Wikipedia die MB 250 S mit einem Zweitakt-Zweizylinder, der im Strassenbetrieb 18 PS leistete. Die Betriebsanleitungen zeigen, wie eng die Zweizylinder verwandt sind. MB 200 und MB 250 haben denselben Radstand und denselben Tank, die M 200 hat einen kürzeren Radstand. Alle drei haben eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad und ein Viergang-Getriebe im Motorblock.

Die MB 250 hat laut Betriebsanleitung eine Verdichtung von 1:5,7, einen Doppelrohrrahmen mit Anschluss für den Seitenwagen, eine Schwinghebelgabel mit hydraulischer Dämpfung und Trommelbremsen mit 180 mm Durchmesser. Die Licht-Batterie-Zündanlage liefert 6 Volt und 60/90 Watt. Die Hauptdüse ist eine 115, nach dem Einfahren eine 110. Der Zündzeitpunkt liegt bei der MB 250 bei 22 Grad, das sind 2,45 mm vor OT, bei der MB 250 S bei 20 Grad oder 2,00 mm vor OT, die S fährt mit Hauptdüse 125. Für den Seitenwagen gibt es auf Wunsch Reifen der Grösse 3,50-16. M 200 und MB 200 sind laut Werk auch als Gespann nur für zwei Personen zugelassen. Die M 250 dagegen kann laut Ersatzteilkatalog mit Seitenwagen und drei Personen gefahren werden.

• Adler MB250 Betriebsanleitung, Quelle der MB 250 Werte, 80 Seiten, 24,90 EUR
• Adler M150 M200 M250 Reparaturanleitung, mit Toleranzen, Passungen und Einstellmassen, 20 Seiten, 19,90 EUR
• Adler M150 M200 M250 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR

Die Anleitungen zur M 200, M 250 und MB 200 sowie der Katalog für die MB Reihe stehen unter Adler M200, Adler M250 und Adler MB250.

Junior, der Roller MR 100

Der Junior kam laut Wikipedia 1955 ins Programm, um den nachlassenden Motorradabsatz aufzufangen. Die Reparaturanleitung für den Motorroller MR 100 nennt einen gebläsegekühlten Zweitaktmotor mit 98 ccm, Bohrung und Hub 50 x 50 mm und 4,0 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 70 km/h, der Normverbrauch bei 1,9 Litern auf 100 km. Der Junior hat einen Zentralrohrrahmen, Schwingen vorn und hinten, Reifen 3,00-14 und ein Dreigang-Getriebe mit Fussschaltwippe. Gestartet wird über eine Noris-Anlass-Licht-Zündanlage mit 12 Volt und 90 Watt und zwei Batterien mit je 6 Volt und 11 Ah. Der Zündzeitpunkt liegt bei 32 Grad, das sind 5 mm vor OT.

• Adler MR100 Junior-Roller Reparaturanleitung, Quelle der Junior Werte, 28 Seiten, 19,90 EUR

Betriebsanleitung, Ersatzteilkatalog und Poster zum Junior finden Sie unter Adler MR100.

Trumpf, Trumpf Junior und Adler 2 Liter

Trumpf und Trumpf Junior sind frontgetriebene Vierzylinder. Vom ersten Junior, dem Typ 1G, wurden laut Wikipedia bis 1935 24.013 Wagen verkauft, vom Nachfolger 1E von 1936 bis 1941 78.827. Das Werkstattbuch für die Adler Vorderradantrieb-Wagen gilt für den Trumpf Junior 1E ab Fahrgestell-Nr. 130001 bis 150000 und ab 300001, für den Trumpf 1,7 EV ab Fahrgestell-Nr. 170001 und für den Adler 2 Liter ab Fahrgestell-Nr. 180001. Seine Tabelle der technischen Daten vergleicht die drei Typen.

Die Betriebsanleitung für Trumpf Junior und 2 Liter nennt für den Junior 25 PS bei 4000 U/min, ein Wagengewicht von 820 bis 920 kg je nach Aufbau und 3,5 Liter Motoröl. Der 2 Liter leistet dort 45 PS bei 3750 U/min und wiegt 1050 bis 1200 kg. Beide haben einen Kastenrahmen, Thermosyphonkühlung, eine trockene Einscheibenkupplung und ein Getriebe mit vier Vorwärtsgängen und dem Schalthebel unter dem Lenkrad. Der ältere Trumpf 1,5 AV hat laut seiner Betriebsanleitung 1494 ccm und 32 PS, der 1,7 AV 1623 ccm und 38 PS.

• Adler Trumpf 1,7 EV, Trumpf Junior 1E und Adler 2 Liter Werkstattbuch, 124 Seiten, 34,90 EUR
• Adler Trumpf Junior und 2 Liter-Modelle Betriebsanleitung, 52 Seiten, 19,90 EUR
• Adler Trumpf-Junior Typ 1E Ersatzteilkatalog, 88 Seiten, letztes Exemplar, 24,90 EUR
• Adler Trumpf 1,5 und 1,7 Betriebsanleitung, 24,90 EUR

Alle Unterlagen zum Trumpf 1,5 und 1,7 Liter zeigt die Suche nach Adler Trumpf, die Titel zum Trumpf Junior 1G und 1E die Suche nach Adler Trumpf Junior.

Primus und 2,5 Liter

Der Primus war laut Wikipedia das Schwestermodell des Trumpf, aber mit Hinterradantrieb, er kam 1932 auf den Markt. Bis 1936 wurden 6713 Primus A verkauft. Die Betriebsanleitung für den Primus 1,5 Liter nennt vier Zylinder mit 71 mm Bohrung und 95 mm Hub, 1494 ccm und 32 PS, die höchste Drehzahl liegt bei 3500 U/min. Die Limousine wiegt ca. 980 kg, der Radstand beträgt 2700 mm, der Verbrauch ca. 9,5 Liter auf 100 km. Den Adler 2,5 Liter brachten die Adlerwerke laut Wikipedia 1937 als Typ 10 heraus, gebaut wurde er bis 1940.

• Adler Primus Betriebsanleitung, 104 Seiten, 29,90 EUR

Den Ersatzteilkatalog zum Primus finden Sie unter Adler Primus, Werkstattbuch, Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog zum 2,5 Liter unter Adler 2,5 Liter.

Wer sich für die Anfänge interessiert, findet unter Adler 1906 auch Unterlagen zu den Adler Motorrädern von 1906 und 1907.

Was Halter eines Adler wissen wollen

Wo finde ich die Rahmennummer meiner MB 250?

Rechts vorn am Steuerkopf, sichtbar, wenn Sie den Lenker nach links einschlagen. Die weiter hinten sichtbare Kennzeichnung ist laut Betriebsanleitung nur eine innerbetriebliche Nummer des Werks. Das Typenschild sitzt rechts am Rahmen vor der Hinterradfederung, die Motornummer vorn rechts auf dem Motorblock.

• Adler MB250 Betriebsanleitung, 24,90 EUR

Wie bestelle ich ein Ersatzteil richtig?

Schon der Ersatzteilkatalog für M 150, M 200 und M 250 verlangte bei jeder Bestellung den Typ, die Ersatzteilnummer, die Benennung und die Farbe. Geht es um ein bestimmtes Motorrad, sollten Fahrgestell- und Motornummer dabei stehen. Das hilft auch heute, beim Club, beim Museum und bei uns.

• Adler M150 M200 M250 Ersatzteilkatalog, 72 Seiten, 19,90 EUR

Welche Reparaturanleitung passt zur M 100 und M 125?

Die gemeinsame Reparaturanleitung für beide Typen. Laut Inhaltsverzeichnis behandelt sie den Spezialwerkzeugsatz, die Toleranzen, den Triebwerk-Ausbau, Auseinanderbau und Zusammenbau von Motor und Getriebe, die Reparatur von Kolben und Pleuelbüchse, die Kupplung sowie Vorderrad, Vorderradfeder und Hinterrad.

• Adler M100 und M125 Reparaturanleitung, 24,90 EUR

Welcher Ersatzteilkatalog passt zu meinem Trumpf Junior?

Das hängt vom Typ ab. Für den späteren 1E gilt der Katalog ab Fahrgestell-Nr. 130001 bis 150000 und ab Nr. 300001, so steht es auf seinem Titelblatt. Für den früheren 1G gibt es einen eigenen Katalog, zu finden unter Adler Trumpf Junior. Die Fahrgestellnummer finden Sie beim Junior an der Stirnwand unter der Haube.

• Adler Trumpf-Junior Typ 1E Ersatzteilkatalog, letztes Exemplar, 24,90 EUR

Kann ich meine Adler mit Seitenwagen fahren?

M 200, MB 200 und M 2011 sind laut Betriebsanleitung auch als Gespann zugelassen, aber nur für zwei Personen. Die M 250 darf laut Ersatzteilkatalog mit Seitenwagen und drei Personen fahren. Für die MB 250 nennt das Werk ein zulässiges Gesamtgewicht von 420 kg mit Seitenwagen und auf Wunsch Reifen 3,50-16.

Alle lieferbaren Unterlagen zu Adler Motorräder und Autos M 100 bis M 250, Trumpf

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Adler Motorräder und Autos M 100 bis M 250, Trumpf, der am 29.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 39 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (18)

Reparaturanleitungen (6)

Ersatzteilkataloge (12)

Fachbücher (1)

Prospekte (1)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Neue Teile vom Werk gibt es seit Jahrzehnten nicht mehr, Originalteile und Nachbauten für die Motorräder von M 100 bis MB 250 führt das Adler-Zweiradmuseum Weilerswist, bei den Autos hilft vor allem der Adler Motor Veteranen Club seinen Mitgliedern bei der Suche.

• Adler Motor Veteranen Club e.V., gegründet 1971, für Fahrzeuge der Adlerwerke von 1880 bis 1957. Der Club hilft mit technischem Rat und bei der Vermittlung von Ersatzteilen, verkauft aber selbst keine.
• Der Club beim ADAC, dort beschrieben mit einem digitalen Archiv von über 1500 Dokumenten.
• Adler-Zweiradmuseum Weilerswist mit Ausstellung, Archiv und Bedienungsanleitungen.
• Ersatzteile beim Adler-Zweiradmuseum für M 100, M 125, M 150 und MB 150, M 200 und MB 200, M 250 und MB 250, M 2011 und MB 201.

Das Fachbuch zu Adler

Die Anleitungen und Kataloge oben beantworten Fragen zu einem Typ. Wer die Geschichte der Adler Motorräder im Zusammenhang lesen will, greift zum Buch von Dieter Jorzick und Johann Kleine Vennekate. Wer einen Trumpf Junior, Trumpf 1,7 EV oder Adler 2 Liter selbst instand setzt, braucht das Werkstattbuch des Werks. Die Preise auf dieser Seite haben wir am 30.09.2026 im Shop geprüft.

• Adler Motorräder von Dieter Jorzick und Johann Kleine Vennekate, Fachbuch mit 144 Seiten, 29,00 EUR
• Werkstattbuch für Adler Vorderradantrieb-Wagen, 124 Seiten, 34,90 EUR

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia oder vom Club stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrem Adler, schreiben Sie uns den Typ, die Fahrgestellnummer und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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