Austin Seven, A 60 Cambridge, Mini, Maxi, Sprite und 3000 Oldtimer-Autos

Wer einen Austin oder einen Austin-Healey fährt, ob Seven, A 60 Cambridge, Mini, Maxi, Sprite oder 3000, steht früher oder später vor denselben Fragen. Wo sitzt die Chassisnummer, welcher Motor steckt im Wagen, welche Anleitung passt zu welchem Mark, und wer hilft heute noch, da das Werk diese Typen längst nicht mehr baut? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem Archiv dazu sagen, und verlinkt alle lieferbaren Anleitungen, Ersatzteilkataloge und Bücher, die wir für diese Typen am Lager haben.

Austin aus Longbridge und Austin-Healey

Die Betriebsanleitung des Mini Mark II nennt als Herausgeber The British Motor Corporation Limited in Longbridge, Birmingham, England, und trägt die Jahreszahl 1968. Deshalb steht auf vielen Unterlagen dieser Zeit BMC, die Abkürzung des Konzerns, und nicht Austin allein. Unter dem Namen Austin-Healey liefen die Sportwagen, in unserem Archiv der kleine Sprite und der grosse 3000.

Die Werksanleitungen wenden sich direkt an den Halter und regeln Pflege, Bedienung und Wartung. Für alles, was darüber hinausgeht, verweisen sie auf das Werkstatthandbuch, beim Sprite Mk III mit dem Satz, genauere technische Angaben könne man bei der Generalvertretung als Werkstatthandbuch zu angemessenem Preis beziehen. Für den 3000 und für Sprite und Midget haben wir diese Werkstatthandbücher in deutscher Sprache am Lager, für A 55 und A 60 das englische Workshop Manual, also das Werkstatthandbuch.

Chassisnummer, Motornummer und Typenschild

Alle Betriebsanleitungen in unserem Archiv verlangen bei jeder Teilebestellung zwei Nummern. Die Anleitung für A 55 und A 60 nennt die Chassis- und die Motornummer und fügt an, die Bekanntgabe der Polizeinummer nütze nichts und werde nicht benötigt. Gemeint ist das Kennzeichen, und genau so steht es auch in der Anleitung des 3000 Mk I und Mk II. Chassis ist das englische Wort für Fahrgestell, deshalb heisst die Nummer beim Sprite Mk III Fahrgestell-Nummer. Dort kommen eine Getriebe-Nummer auf der Oberseite des Getriebegehäuses und eine Hinterachs-Nummer auf dem linken Achsrohr hinzu.

Der Mini Mark II kennt sogar fünf Nummern, nämlich Kommissionsnummer, Wagennummer, Motornummer, die Nummer der Getriebegehäusegruppe und die Karosserienummer. Beim Maxi soll man bei Fragen zur Karosserie zusätzlich die Karosserienummer angeben. Wo die beiden wichtigsten Nummern sitzen, zeigt die Tabelle, beim 3000 nach der Anleitung für Mk I und Mk II, beim Sprite nach der für den Mk III und beim Mini nach der für den Mark II. Was für den A 60 gilt, gilt laut gemeinsamer Anleitung auch für den A 55.

Austin-Healey 3000 Mk I bis Mk III

Der grosse Healey ist ein Sechszylinder, die Zündfolge 1-5-3-6-2-4 aus der Betriebsanleitung für Mk I und Mk II zeigt es. Laut dieser Anleitung hat der Motor 83,34 mm Bohrung, 88,9 mm Hub und 2912 ccm Hubraum. Die Verdichtung gibt sie mit 9:1 an. Als Leistung nennt sie 124 PS bei 4600 U/min für den Mk I und 132 PS bei 4750 U/min für den Mk II. Das Werkstatthandbuch für Mk II und Mk III führt beim Motortyp Mk. II 29F und Mk. III 29K.

Der Ersatzteilkatalog für Mk II und Mk III ordnet jedem Typ ein Prefix zu, also eine Vorsilbe vor der Wagennummer, dazu die erste und die letzte Wagennummer und die erste Motornummer. Daran erkennt man, ob ein Wagen ein BJ7 oder ein BJ8 ist.

Nach diesen Nummern richten sich auch Bauteile. Ab Motornummer 29F/2592 ist laut Werkstatthandbuch ein Wachselement-Thermostat ohne Balg eingebaut. Ab Fahrgestellnummer 15104 gab es für den Mark II 3000 eine Servo-Bremsanlage von Girling als wahlweise Zusatzausrüstung, beim 3000 Mk III gehörte sie zur Standardausrüstung. Beim Ausbau der Vorderradnabe wird laut Handbuch das Spezialwerkzeug 18G363 in das Gewinde für die Nabenfettkappe geschraubt, nach Fahrzeugnummer 26705 beim Mk III ist stattdessen 18G1032 zu verwenden. Wer Teile bestellt oder ein Werkzeug sucht, sollte die Wagennummer deshalb immer zur Hand haben.

Sprite und Midget

Der Austin-Healey Sprite ist der kleine Sportwagen der Marke, technisch eng verwandt mit dem MG Midget. Das Werkstatthandbuch behandelt beide gemeinsam, den Sprite Mk IV etwa zusammen mit dem Midget Mk III. Der erste Sprite mit 948 ccm trägt laut Werkstatthandbuch den Motortyp 9CG, für ihn nennt es 9,0 : 1 und 8,3 : 1 als Verdichtung. Die Betriebsanleitung des Sprite Mk III nennt den 10CG, einen obengesteuerten Vierzylinder mit 1098 ccm, und gibt die Verdichtung mit 8,9 : 1 oder 8,1 : 1 an. Obengesteuert heisst, die Ventile sitzen im Zylinderkopf. Für den Sprite Mk IV steht im Werkstatthandbuch der Motor 12CC mit 1274,86 ccm.

Unterlagen zu MG, auch zum Midget, finden Sie in unserer Sammlung MG.

Motordaten aus den Werksunterlagen

In unseren Werksunterlagen kommen die Begriffe A-Serie und B-Serie nicht vor. Wir nennen die Motoren deshalb so, wie das Werk sie schreibt, mit dem Motortyp vor den Massen. Mit diesem Kürzel lässt sich auch ein Tauschmotor zuordnen.

Die Werte stammen aus der Betriebsanleitung oder dem Werkstatthandbuch des jeweiligen Typs. Für die Leistung der kleinen Motoren geben die Unterlagen in unserem Archiv keine Werte an, die wir sicher zuordnen können, deshalb fehlt diese Spalte.

A 55 und A 60 Cambridge

Die Betriebsanleitung behandelt A 55 Mark II, A 60 Cambridge und Countryman gemeinsam. Der Countryman ist der Kombi dieser Baureihe. Für den A 60 nennt sie 76,2 mm Bohrung, 88,9 mm Hub und 1622 cm³ Hubraum. Den A 55 Mark II gibt sie mit 73,025 mm Bohrung bei gleichem Hub an. Als Verdichtung des A 60 führt die Tabelle 8,3 und 7,2. Den Hubraum des A 55 lassen wir weg, weil die Zahl in unserer Vorlage nicht zu Bohrung und Hub passt. Wer tiefer schrauben will, findet für beide Typen das englische Workshop Manual in unserer Liste unten.

Mini, Maxi, 1100, 1300 und 1800

Die Betriebsanleitung des Mini Mark II behandelt Wagen mit Schalt- oder Automatikgetriebe und zwei Motoren. Der 848 ccm trägt den Motortyp 8AM, der 998 ccm den Typ 99H. Für spätere Mini von 1976 bis 1996 gibt es ein eigenes Reparaturbuch, und für den Mini der frühen Jahre den englischen Teilekatalog, die Service Parts List.

Der Maxi kam mit zwei Motoren. Laut Betriebsanleitung hat der 1500 den Motor 14H mit 1485 ccm und 9,0 : 1 Verdichtung, der 1750 den 17H mit 1748 ccm und 8,75 : 1. Beide Motoren haben dieselbe Bohrung, der grössere Hubraum kommt allein vom längeren Hub.

Für Austin 1100 und 1300 Mk II sowie für den Austin 1800 haben wir die Betriebsanleitungen am Lager. Technische Werte daraus zitieren wir hier nicht, weil wir diese Ausgaben noch nicht im Archiv erfasst haben.

Austin Seven und 10/4

Der Austin Seven ist der älteste Typ auf dieser Seite. Seine Betriebsanleitung für Limousine und Cabriolet beschreibt einen wassergekühlten Vierzylinder, dessen Kurbelwelle in Rollenlagern läuft. Sie nennt 3023 mm Länge über alles, 1295 mm Breite, 2039 mm Radstand und 1086 mm Spur. Für den Austin 10/4 haben wir ebenfalls die Betriebsanleitung am Lager.

Was Halter eines Austin wissen wollen

Die Fragen unten leiten wir aus den Titeln unserer Austin-Anleitungen und aus den Inhaltsverzeichnissen der Werksunterlagen ab.

Wo steht die Chassisnummer meines Austin?

Bei 3000, A 55 und A 60 sitzt sie auf einem Schild an der Spritzwand unter der Motorhaube. Beim Sprite Mk III ist sie auf einer Platte auf der linken Radverschalung eingestanzt, beim Maxi auf einem Schild am rechten Radkasten.

Brauche ich für die Teilebestellung das Kennzeichen?

Nein, die Werksanleitungen verlangen Chassis- und Motornummer, das Kennzeichen wird ausdrücklich nicht benötigt.

Was bedeuten BJ7 und BJ8 beim Austin-Healey 3000?

Das ist das Prefix vor der Wagennummer. Laut Ersatzteilkatalog ist BJ7 der 3000 Mk II ab Wagen 17551, BJ8 der 3000 Mk III ab Wagen 25315.

Welcher Motor steckt in meinem Sprite?

Der 948 ccm heisst 9CG, der 1098 ccm 10CG und der Motor des Sprite Mk IV 12CC. Die Motornummer finden Sie beim Sprite Mk III auf einer Platte rechts am Motorblock.

Welche Anleitung passt zum 3000?

Für Mk I und Mk II gibt es die Betriebsanleitung, für Mk II und Mk III die Betriebsanleitung, das Werkstatthandbuch und den Ersatzteilkatalog. Einen Kaufratgeber für die grossen Healeys gibt es zusätzlich.

Gibt es Unterlagen zu Sprite und Midget gemeinsam?

Ja, das Werkstatthandbuch für Sprite und Midget und den Ersatzteilkatalog für Sprite Mk III und Mk IV mit Midget Mk II und Mk III.

Das Fachbuch zum Austin-Healey 3000 und alle Unterlagen

Das wichtigste Buch für die Healey-Werkstatt ist das Werkstatthandbuch für den 3000 Mk II und Mk III, die Typen BJ7 und BJ8. Es beschreibt Motor, Kühlung, Bremsen und Fahrwerk bis hin zum Spezialwerkzeug und nennt die Wagen- und Motornummern, ab denen sich Teile ändern. Darunter stehen alle Austin-Titel, die wir derzeit liefern können.

Reparaturanleitungen und Werkstatthandbücher

• Austin-Healey 3000 Mk II und Mk III Werkstatthandbuch, das Werkstatthandbuch für BJ7 und BJ8, 49,90 EUR
• Austin-Healey Sprite und MG Midget Werkstatthandbuch, für Sprite Mk II bis Mk IV und Midget Mk I bis Mk III, letztes Exemplar, 49,90 EUR
• Austin A 55 Mk2 und A 60 Workshop Manual, das englische Werkstatthandbuch, 34,90 EUR
• Austin Maxi Reparaturanleitung, Band aus der Bucheli-Reihe, 39,90 EUR
• Austin Rover Mini Reparaturbuch, für den Mini von 1976 bis 1996, 39,90 EUR
• Mini Reparaturbuch, Reparaturanleitung in deutscher Sprache, 29,90 EUR
• Praxishandbuch Mini-Tuning, aus der Reihe Edition Oldtimer Markt, 24,90 EUR

Betriebsanleitungen

• Austin-Healey 3000 Mk I und Mk II Betriebsanleitung, mit Identifikation und technischen Daten, 19,90 EUR
• Austin-Healey 3000 Mk II und Mk III Betriebsanleitung, für BJ7 und BJ8, 19,90 EUR
• Austin-Healey Sprite Mk I und Mk II Betriebsanleitung, für den Frogeye mit 948 ccm, 19,90 EUR
• Austin-Healey Sprite Mk III Betriebsanleitung, mit Anhang Mk II, 19,90 EUR
• Austin A 55 Mark II und A 60 Cambridge Betriebsanleitung, auch für den Countryman, 19,90 EUR
• BMC Mini Mark II Betriebsanleitung, für Schalt- und Automatikgetriebe, 24,90 EUR
• Austin Maxi 1750 und 1500 Betriebsanleitung, mit Kennzeichnung und Motordaten, 24,90 EUR
• Austin Morris 1300 und 1100 Mk II Betriebsanleitung, Bedienung und Wartung, 19,90 EUR
• Austin 1800 Betriebsanleitung, mit Schaltplan, 19,90 EUR
• Austin Seven Limousine und Cabriolet Betriebsanleitung, mit den wichtigsten technischen Einzelheiten, 19,90 EUR
• Austin 10/4 Betriebsanleitung, technische Daten, Wartung und Pflege, 19,90 EUR

Ersatzteilkataloge

• Austin-Healey 3000 Mk II und Mk III Ersatzteilkatalog, Roadster BJ7 und BJ8, letztes Exemplar, 49,90 EUR
• Sprite Mk III und Mk IV, MG Midget Mk II und Mk III Ersatzteilkatalog, die englische Parts List, letztes Exemplar, 49,90 EUR
• Austin Mini Service Parts List, der englische Teilekatalog, letztes Exemplar, 49,90 EUR
• Austin-Healey Sprite Mk II Ersatzteilkatalog, Graphoref 18, 24,90 EUR

Bücher und Poster

• Praxisratgeber Klassikerkauf Austin-Healey, für die grossen Healeys, 19,90 EUR
• Austin Mini Poster, für Garage und Werkstatt, 14,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Austin

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Austin, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 24 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (11)

Reparaturanleitungen (7)

Ersatzteilkataloge (4)

Fachbücher (1)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Austin baut diese Wagen seit Jahrzehnten nicht mehr. Einen Ersatzteildienst des Werks haben wir für keinen dieser Typen belegt gefunden. Die Teilenummern stehen in den Ersatzteilkatalogen oben, Ansprechpartner für Teile, Erfahrung und Treffen sind heute die Clubs. Für Healey-Halter gibt es in Deutschland den Austin Healey Club Germany und in England The Austin Healey Club. Für den Seven gibt es den Austin 7 Club, für MG und damit auch den Midget den MG Car Club Deutschland. Die Geschichte der britischen Marken zeigt das British Motor Museum.

• Austin Healey Club Germany
• The Austin Healey Club, England
• Austin 7 Club
• MG Car Club Deutschland
• British Motor Museum

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