Datsun und Morris 240Z, Sunny, Bluebird, Minor und Oxford Oldtimer-Autos

Wer heute einen Datsun 240Z, einen Sunny, einen Bluebird, einen Morris Minor oder einen Oxford fährt, fährt eine Marke, die es nicht mehr gibt. Vertragswerkstätten mit Erfahrung an diesen Autos gibt es kaum noch, und viele Fragen lassen sich nur mit den alten Unterlagen beantworten. Diese Seite zeigt, was die Betriebsanleitungen in unserem Archiv zu Motor, Füllmengen und Nummern sagen, und welche Anleitungen wir zu beiden Marken am Lager haben.

Datsun, die Exportmarke von Nissan

Laut Wikipedia verschwand der Name Datsun ab 1984 in Europa und Nordamerika, in Asien schrittweise bis März 1986. Danach liefen die Autos unter dem Namen Nissan weiter. Eine Wiedereinführung der Marke Datsun gab es laut Wikipedia noch einmal von 2014 bis 2022, mit den Oldtimern auf dieser Seite hat sie nichts zu tun. Wer Teile oder Unterlagen sucht, sucht deshalb am besten unter beiden Namen, unter Datsun und unter Nissan.

Bei uns am Lager sind die Betriebsanleitung des 240Z und sechs Reparaturanleitungen für Sunny, Bluebird, Violet und die Baureihe 510. Zum Cherry haben wir derzeit keine eigene Anleitung am Lager.

Datsun 240Z, Modell S30

Laut Wikipedia baute Nissan den 240Z, 260Z und 280Z von Herbst 1969 bis Sommer 1978 als Sportwagen. Unsere Betriebsanleitung trägt auf dem Titel die Bezeichnung Bedienungsanleitung Modell S30 Serie und ist für den 240Z geschrieben. Sie beschreibt einen 6-Zylinder Benzin-Motor mit Doppelvergaser und obenliegender Nockenwelle, Typ L24.

Das Ventilspiel gibt die Anleitung für den warmen Motor an, also heiss eingestellt. Als Kraftstoff verlangt sie Benzin mit einer Oktanzahl über 95. Das Motoröl soll laut Anleitung alle 5.000 km gewechselt werden.

Die 9,9 Liter im Kühlsystem schliessen die Heizung mit 0,8 Litern ein, die 4,9 Liter Motoröl den Ölfilter mit 0,9 Litern. Als Reifen nennt die Anleitung 6,45 H14 und 175 HR-14. Beim Reifendruck unterscheidet sie nach Reifengrösse und Tempo, für Fahrten über 150 km/h gilt ein höherer Druck. Der 240Z ist in der Anleitung ein Zweisitzer mit 190 kg Nutzlast.

Die Motornummer ist laut Betriebsanleitung auf der rechten Seite des Zylinderblocks eingeschlagen. Die Fahrzeugnummer steht eingeschlagen in der oberen Verkleidung des Motorraumes.

Sunny, Bluebird und Violet

Für den Sunny haben wir zwei Reparaturanleitungen am Lager. Die eine gilt für Datsun 1200 und 120Y, die andere für den Sunny ab 1978 mit 120Y und 140Y. Beim Bluebird kommt es auf die Serie an. Ein Band behandelt die Modelle 160B und 180B SSS, ein zweiter den Bluebird Serie 910 ab November 1979. Ein dritter gilt für den Datsun 1400 der Serie 510 und für den 1600 und 1800 Bluebird. Dazu kommt die Reparaturanleitung für den Violet ab Mai 1977.

Alle sechs Bände sind Reparaturanleitungen auf Deutsch mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen für Wartung und Reparatur. Wer nicht sicher ist, welcher Bluebird in der Garage steht, nimmt am besten das Baujahr aus dem Fahrzeugausweis und vergleicht es mit den Angaben oben.

• Datsun 1200 und 120Y Reparaturanleitung, für den frühen Sunny, 39,90 EUR, letztes Exemplar
• Datsun Sunny ab 1978 Reparaturanleitung, für 120Y und 140Y, 39,90 EUR
• Datsun Bluebird Reparaturanleitung, für 160B und 180B SSS, 39,90 EUR
• Datsun Bluebird Serie 910 Reparaturanleitung, für den Bluebird ab November 1979, 39,90 EUR, letztes Exemplar
• Datsun 1400 Serie 510 und 1600, 1800 Bluebird Reparaturanleitung, für die Baureihe 510, 39,90 EUR, letztes Exemplar
• Datsun Violet ab Mai 1977 Reparaturanleitung, für den Violet, 39,90 EUR
• Datsun 240Z Modell S30 Serie Betriebsanleitung, die Werksanleitung mit allen Daten oben, 19,90 EUR

Morris aus Cowley

Laut Wikipedia wurde 1948 der Minor vorgestellt, der erfolgreichste Morris-Pkw. Die Marke Morris wurde bis in die frühen 1980er Jahre verwendet, zuletzt nur noch für den 1984 eingestellten Ital. Im ursprünglichen Werk in Cowley, heute Plant Oxford genannt, wird laut Wikipedia heute der aktuelle Mini gebaut. Die Betriebsanleitung des Minor 1000 nennt als Hersteller die Morris Motors Limited in Cowley, Oxford, und für die Ausfuhr die Nuffield Exports Limited.

Laut Wikipedia lief der Minor in seiner Nachkriegsform von 1948 bis 1971, sein Nachfolger war der Morris Marina. Zum Marina haben wir derzeit keine eigene Anleitung am Lager. Die Betriebsanleitung des Minor 1000 deckt die Limousine und den Traveller ab, also den Kombi mit dem Holzrahmen am Heck.

Minor 1000, Mini-Cooper und Oxford im Vergleich

Unsere drei Morris-Betriebsanleitungen mit technischen Daten beschreiben sehr unterschiedliche Autos. Alle drei haben einen obengesteuerten Vierzylinder, beim Oxford heisst es in der Anleitung Ventile im Kopf hängend.

Beim Öl zählen die Anleitungen unterschiedlich. Beim Minor 1000 steht der Inhalt der Ölwanne, beim Mini-Cooper die Menge für Motor und Getriebe samt Filter, beim Oxford die Motorölmenge samt Filter. Beim Tank des Minor nennt die Anleitung 22,7 Liter, bei den neuesten Modellen 29 Liter. Den Ölwechsel verlangt sie alle 5.000 km. Die Zündfolge ist bei Minor und Oxford 1-3-4-2, das Ventilspiel des Minor beträgt 0,30 mm bei kaltem Motor.

Für den Mini-Cooper nennt die Anleitung zwei Verdichtungen, hoch 9:1 und nieder 8,3:1. Ein Beiblatt am Ende derselben Anleitung nennt zusätzlich einen Motor mit 1071 cm3, ohne das Modell dazu zu nennen. Die Oxford-Anleitung gilt für Serie V und Serie VI als Limousine und Stationswagen, der Vergaser ist ein S.U. HS2. Für Serie V nennt sie 73,025 mm Bohrung bei gleichem Hub von 88,9 mm. Den Hubraum, den sie für Serie V druckt, lassen wir weg, er passt rechnerisch nicht zu diesen Massen.

Beim Minor sitzt die Fahrgestellnummer auf dem Herstellerschild rechts an der Spritzwand unter der Motorhaube, die Motornummer auf einer Metallplatte an der rechten Seite des Zylinderblocks. Beim Oxford ist es ähnlich, das Schild mit der Chassis-Nummer sitzt an der Spritzwand unter der Motorhaube, die Motor-Nummer auf einem Metallschild rechts am Motorblock. Beim Mini-Cooper findet man die Chassisnummer auf einer Platte zwischen Kühler und linker Radverschalung.

Dazu haben wir die Betriebsanleitung für den Mini 850 und 1000 als Limousine, Lieferwagen und Pick-Up in der 8. Auflage von 11/1975. Für Austin und Morris 1100 bis 1300 gibt es die Betriebsanleitung in der Ausgabe 1972. Für die Werkstattwand gibt es ein Poster des Mini Cooper S im Format 50 x 70 cm.

• Morris Minor 1000 Betriebsanleitung, für Limousine und Traveller, 19,90 EUR
• Morris Oxford Serie V und VI Betriebsanleitung, für Limousine und Stationswagen, 19,90 EUR
• Morris Mini-Cooper und Mini-Cooper S Betriebsanleitung, für beide Cooper, 19,90 EUR
• Morris Mini 850 und 1000 Betriebsanleitung, für Limousine, Lieferwagen und Pick-Up, 19,90 EUR
• British Leyland Austin und Morris 1100 und 1300 Betriebsanleitung, Ausgabe 1972, 19,90 EUR
• Morris Mini Cooper S Poster, für die Werkstattwand, 14,90 EUR

Was Halter von Datsun und Morris wissen wollen

Wo steht die Fahrzeugnummer beim Datsun 240Z?

Laut Betriebsanleitung ist sie in die obere Verkleidung des Motorraumes eingeschlagen. Die Motornummer steht rechts am Zylinderblock.

Wie viel Öl braucht der Motor des 240Z?

Die Anleitung nennt 4,9 Liter im Kurbelwellengehäuse, davon 0,9 Liter für den Ölfilter. Gewechselt wird alle 5.000 km.

Welche Reparaturanleitung passt zu meinem Bluebird?

Für 160B und 180B SSS gibt es einen eigenen Band, für die Serie 910 ab November 1979 einen zweiten und für 1600 und 1800 Bluebird zusammen mit dem Datsun 1400 der Serie 510 einen dritten.

Wo finde ich die Fahrgestellnummer beim Morris Minor?

Auf dem Herstellerschild rechts an der Spritzwand unter der Motorhaube. Die Motornummer sitzt auf einer Metallplatte rechts am Zylinderblock.

Wie gross ist der Tank beim Minor 1000?

Die Anleitung nennt 22,7 Liter, bei den neuesten Modellen 29 Liter.

Welcher Motor steckt im Morris Oxford Serie VI?

Ein Vierzylinder mit 1622 cm3, 76,2 mm Bohrung und 88,9 mm Hub. Die Anleitung nennt dazu einen Vergaser S.U. HS2.

Gibt es Unterlagen zum Mini mit Morris-Emblem?

Ja, die Betriebsanleitung für Mini-Cooper und Mini-Cooper S und die für den Mini 850 und 1000.

Das Fachbuch für den Datsun Sunny

Das wichtigste Buch für die Sunny-Werkstatt ist die Reparaturanleitung für den Sunny ab 1978. Sie gilt für 120Y und 140Y und ist auf Deutsch geschrieben. Für den Bluebird mit 160B und 180B SSS gibt es den Band aus derselben Reihe im Format 21 x 28 cm.

• Datsun Sunny ab 1978 Reparaturanleitung, Reparaturanleitung für 120Y und 140Y, 39,90 EUR
• Datsun Bluebird Reparaturanleitung, für 160B und 180B SSS, 39,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Datsun und Morris

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Datsun und Morris, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 13 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (6)

Reparaturanleitungen (6)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Beide Marken gibt es nicht mehr, ein Werks-Ersatzteildienst für diese Oldtimer ist uns weder bei Datsun noch bei Morris bekannt. Teile und Erfahrung laufen heute vor allem über die Clubs, wer etwas sucht, fragt dort zuerst. Der Morris Minor Owners Club in England betreut seine Mitglieder mit Clubheft, Versicherung und einem Markt für Autos. Der Z Club of Great Britain kümmert sich um alle Z-Modelle von Datsun und Nissan, darunter die S30 Serie. Der Classic Z Car Club ist seit 1996 eine Gemeinschaft für 240Z, 260Z und 280Z mit Forum. Das British Motor Museum zeigt nach eigenen Angaben die grösste Sammlung historischer britischer Autos und hat ein eigenes Archiv.

• Morris Minor Owners Club
• Z Club of Great Britain, alle Datsun und Nissan Z
• Classic Z Car Club, Gemeinschaft für 240Z, 260Z und 280Z
• British Motor Museum mit Archiv

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia, aus einem Shoptext oder von einem Club stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrem Datsun oder Morris, schreiben Sie uns Typ, Baujahr und Fahrgestellnummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

Datsun Sunny ab 1978 Reparaturanleitung kaufen