Opel Olympia, Rekord, Kapitän, Admiral, Kadett, Manta, Ascona und Blitz Oldtimer-Autos

Wer einen alten Opel aus Rüsselsheim fährt, ob Olympia, Olympia Rekord, Kapitän, Kadett, Manta, Ascona oder einen Blitz, steht früher oder später vor denselben Fragen. Welche Betriebsanleitung gehört zu welchem Baujahr, welche Reparaturanleitung deckt den eigenen Motor ab, und in welchem Ersatzteilkatalog stehen die richtigen Teilenummern? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem eigenen Archiv dazu sagen. Sie gilt den alten Typen, die das Werk nicht mehr baut, und nicht den heutigen Modellen der Marke.

Opel aus Rüsselsheim

Auf den Titelseiten der Betriebsanleitungen aus den fünfziger Jahren steht als Herausgeber die Adam Opel Aktiengesellschaft in Rüsselsheim am Main. Die Schweizer Ausgabe der Betriebsanleitung für Olympia Rekord, Caravan und Lieferwagen trägt dagegen den Namen der General Motors Suisse S.A. in Bienne und das Datum August 1956. Unsere Unterlagen reichen von den Wagen der dreissiger Jahre bis zu Kadett E, Manta B und Ascona aus den achtziger Jahren.

Alte Typen, die das Werk nicht mehr baut

Die folgenden Abschnitte ordnen die Werksunterlagen nach Typen, jeweils mit den wichtigsten Titeln, die wir dazu liefern können. Alle technischen Werte stammen aus den Betriebsanleitungen und Werkstatt-Handbüchern selbst und sind so geschrieben, wie sie dort stehen.

Vor dem Krieg, P4, Kadett und Olympia

Der P4 hat laut seiner Betriebsanleitung einen Motor mit 1066 cm³ und 23 PS bei 3400 U/min, der Radstand beträgt 2286 mm. Dieselben 1066 ccm und 23 PS nennt die Betriebsanleitung des Kadett in der Ausgabe September 1937. Der Olympia mit dem 1,5 Liter Motor kommt nach seiner Reparaturanleitung auf 1488 cm³ und 37 PS. Für diese Wagen führen wir die Betriebsanleitung zum P4, die Betriebsanleitung zum Kadett 1.1 Liter, die Reparaturanleitung für die Personenwagen von 1938 und die Reparaturanleitung zum Olympia 1,5. Zum Olympia gehören ausserdem die Betriebsanleitungen für den Olympia 1.2 und den Olympia 1.3 sowie die Ersatzteilkataloge Olympia 1935 bis 1940 und 1,5-Olympia-51. Für die Sechszylinder jener Zeit gibt es die Betriebsanleitungen zum 1,8 ltr. Wagen 6-Zylinder und zum Super 6.

Die fünfziger Jahre, Olympia Rekord, Rekord P1, Rekord P2 und Kapitän

Der Olympia Rekord fährt laut Betriebsanleitung vom Mai 1957 rund 122 km/h, bei 45 PS und 900 kg Leergewicht. Die Schweizer Ausgabe nennt 1488 cm³ und 52 PS, gemessen nach der amerikanischen SAE-Norm, die höhere Werte ergibt als die deutsche DIN-Messung. Die Betriebsanleitung zum Rekord P2 führt zwei Motoren, einen mit 50 PS und einen mit 55 PS. Die wichtigste Werkstattunterlage dieser Jahre ist die Reparaturanleitung für Olympia Rekord, Olympia, Caravan, Lieferwagen und Kapitän, dazu passt der Band zu Olympia, Rekord, Caravan, Lieferwagen und Kapitän. Als Betriebsanleitung gibt es die Ausgabe zum Olympia Rekord, die Ausgabe für Olympia Rekord, Caravan und Lieferwagen und die Anleitung zum Olympia Rekord 1.5. Für den Rekord P2 führen wir die Reparaturanleitung Rekord P II und Caravan P II, die Werkstatt-Reparaturanleitung Rekord P II mit Lieferwagen und die Betriebsanleitung Rekord P II.

Der Kapitän mit 2,5 Liter Motor hat laut Betriebsanleitung vom März 1957 75 PS, 2750 mm Radstand und 4755 mm Länge bei 1210 kg Leergewicht. Für den Kapitän P 2,6 nennt die Ausgabe Januar 1962 90 PS, und sie enthält einen Zusatz zum Automatikgetriebe Hydra-Matic. Zum Kapitän liefern wir die Reparaturanleitung Kapitän P 2,6 ltr., die Werkstatt-Reparaturanleitung zum Kapitän P 2,6 ltr., die Betriebsanleitungen Kapitän 2.5 und Kapitän 2.6 sowie den Ersatzteilkatalog Kapitän-51 2,5 l. Wer die Geschichte der grossen Wagen nachlesen will, findet sie im Opel-Kapitän-Buch.

Rekord B bis E, Commodore, Kapitän, Admiral und Diplomat

Die Betriebsanleitung zum Rekord B nennt drei Motoren, den 1,5 Liter mit 60 PS, den 1,7 Ltr.-S mit 75 PS und den 1,9 Ltr.-S mit 90 PS. Beim Commodore A sind es 95 PS für den 2,2 Ltr. Motor und 115 PS für den 2,5 Ltr.-S Motor. Die Ergänzung zur Betriebsanleitung des Diplomat nennt einen Motor mit 5354 cm³ und 230 PS. Dazu gehören die Betriebsanleitungen zum Rekord B 1500 1700 1900, zum Commodore A und die Ergänzung zum Diplomat-CD. Für die grossen Wagen der B-Reihe gibt es die Reparaturanleitung Kapitän-B, Admiral-B und Diplomat-B, die Reparaturanleitung Kapitän, Admiral und Diplomat und die Betriebsanleitung Kapitän und Admiral. Für den Rekord C führen wir eine eigene Reparaturanleitung Rekord C, für die späteren Rekord die Reparaturanleitung Rekord ab 1977, und die Typengeschichte erzählt das Buch Opel Rekord und Commodore 1963 bis 1986.

Kadett A bis E

Der Kadett der Nachkriegszeit lief in fünf Generationen, und für jede führen wir eine Reparaturanleitung. Das sind die Reparaturanleitung Kadett A, die Reparaturanleitung Kadett B, die Reparaturanleitung Kadett C, die Reparaturanleitung Kadett GT/E, die Reparaturanleitung Kadett D und die Reparaturanleitung Kadett E für Benziner und Diesel. Eine Betriebsanleitung zum Kadett haben wir ebenfalls.

Manta und Ascona

Die Betriebsanleitung zum Manta in unserem Archiv nennt für den Motor 16 1584 cm³ und 68 PS bei 5200 U/min nach DIN. Der Motor 16 S leistet dort 80 PS, der Motor 19 S mit 1897 cm³ kommt auf 90 PS bei 5100 U/min. Zum Manta liefern wir die Betriebsanleitungen Opel Manta und Opel Manta in zweiter Ausgabe, für beide Typen die Betriebsanleitung Ascona und Manta. Für die Werkstatt gibt es die Reparaturanleitung Manta und Ascona, die Reparaturanleitung Manta und Ascona ab 1977 und die Selbsthilfe-Anleitung Manta und Ascona, dazu das Buch Opel Manta A ab 8 / 1975.

Blitz, der leichte Lastwagen

Das Werkstatt-Handbuch zum Blitz 1,5 t nennt einen Motor mit 2473 cm³ und 55 PS, 3250 mm Radstand und 5410 mm Länge über alles. Für den Blitz 1,75 t der Modelle 330 und 375 nennt die Betriebsanleitung 62 PS bei 3700 U/min und 3300 mm Radstand. Werkstattunterlagen gibt es als Reparaturanleitung Blitz 1,5 t., als Reparaturanleitung Blitz 1 3/4 t. und als Reparaturanleitung Blitz 1,9 t. und 2.1 t.. Dazu kommen die Betriebsanleitungen Blitz 1,75 t Modelle 330 und 375, Blitz 1,5 t und Blitz 1,5 t in älterer Ausgabe sowie die Ersatzteilkataloge Blitz 1,5 Ltr., 1 to, Mod. 1938/39 und Blitz-Lastwagen 2,5 Liter. Einen Überblick über alle Baureihen gibt die Typen Chronik Opel Blitz 1931 bis 1975.

Fahrgestellnummer und Typschild

Beim Rekord P2 sitzt das Typschild nach der Betriebsanleitung auf der rechten Seite des oberen Luftleitblechs und ist schon bei wenig geöffneter Motorhaube zu sehen. Die Reparaturanleitung zum Olympia 1,5 zeigt auf einer eigenen Seite die Lage der Motor- und Fahrgestell-Nummer am Wagen. Schreiben Sie uns Typ, Baujahr und Fahrgestellnummer, dann suchen wir die passende Unterlage heraus.

Was Halter eines alten Opel wissen wollen

Welche Anleitung passt zu meinem Olympia Rekord?

Für den Alltag die Betriebsanleitung vom Mai 1957 oder die Schweizer Ausgabe vom August 1956, für die Werkstatt die Reparaturanleitung Olympia Rekord und Kapitän.

Welcher Ersatzteilkatalog gehört zum Olympia?

Für die Vorkriegswagen der Katalog Olympia 1935 bis 1940, für den Nachkriegs-Olympia der Katalog 1,5-Olympia-51.

Gibt es eine Reparaturanleitung für Kapitän, Admiral und Diplomat?

Ja, für die B-Reihe die Reparaturanleitung Kapitän-B, Admiral-B und Diplomat-B, für den Kapitän P 2,6 die Reparaturanleitung Ausgabe 1961.

Welche Unterlagen gibt es zum Opel Blitz?

Werkstatt-Handbücher für 1,5 t, 1 3/4 t sowie 1,9 t und 2.1 t, dazu Betriebsanleitungen und Ersatzteilkataloge, siehe den Abschnitt zum Blitz.

Wo steht die Fahrgestellnummer?

Das hängt vom Typ ab, die Betriebsanleitung beschreibt die Stelle jeweils selbst, Beispiele stehen oben im Abschnitt zu Fahrgestellnummer und Typschild.

Welche Reparaturanleitung brauche ich für Manta und Ascona?

Für die frühen Wagen die Reparaturanleitung Manta und Ascona, für die Wagen ab 1977 die Ausgabe ab 1977.

Alle lieferbaren Unterlagen zu Opel

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Opel, der am 02.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 115 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

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Wer heute noch hilft

Für diese Baujahre läuft die Teilesuche heute vor allem über Clubs, Interessengemeinschaften und freie Händler, und die Teilenummer aus dem passenden Ersatzteilkatalog macht diese Suche deutlich einfacher. Die ALT-OPEL Interessengemeinschaft von 1972 ist ein eingetragener Verein für Halter alter Opel, in der Schweiz gibt es die ALT OPEL IG. Die Typengeschichte zu den einzelnen Baureihen steht bei Wikipedia.

• ALT-OPEL Interessengemeinschaft von 1972 e.V.
• ALT OPEL IG Schweiz
• Wikipedia, Opel Olympia Rekord
• Wikipedia, Opel Rekord P1
• Wikipedia, Opel Kapitän
• Wikipedia, Opel Blitz
• Wikipedia, Opel Manta

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus Betriebsanleitungen, Werkstatt-Handbüchern und Reparaturanleitungen in unserem eigenen Archiv. Fehlt eine Angabe zu Ihrem Opel, schreiben Sie uns Typ, Baujahr und Fahrgestellnummer.

Das Fachbuch zum Olympia Rekord

Für Olympia Rekord, Rekord P1 und Kapitän der fünfziger Jahre ist die Reparaturanleitung für Olympia Rekord, Olympia, Caravan, Lieferwagen und Kapitän die wichtigste Werkstattunterlage in unserem Bestand. Schreiben Sie uns bei Zweifeln den Typ und das Baujahr, wir sagen Ihnen, ob sie zu Ihrem Wagen passt.

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