Puch Pionier Ersatzteilkatalog

Die Puch Pionier war ein Mofa mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe, und der vorliegende Ersatzteilkatalog bildet dafür sämtliche Baugruppen für den deutschen Markt ab. Herausgegeben wurde die Ausgabe Juli 1979 von der Deutschen Steyr-Daimler-Puch Ges.m.b.H. in Freilassing, ergänzt um eine Übersicht der zuständigen Ersatzteil-Stützpunkte. Werkstätten finden darin jedes Bauteil vom Motor bis zur Glocke.

Das wird behandelt

• Motor, Motorgehäuse, Zylinder und Triebwerk
• Kupplung und Getriebe
• Anwerfvorrichtung, Tretkurbeln und Pedale
• Schaltung, Vergaser, Ansauggeräuschdämpfer und Auspuff
• Lichtmaschine
• Kraftstoffbehälter und Benzinhahn
• Rahmen, Sitzbank und Verkleidungen
• Kotflügel, Schwinggabel, Ständer und Federbeine
• Vordergabel mit Lenkung, Lenker und Lenkerarmaturen, Seilzüge
• Tacho mit Tachoantriebswelle
• Vorderrad, Hinterrad und Antriebskette
• Scheinwerfer und Schlusslicht
• Werkzeug, Pumpe und Glocke
• Verzeichnis der Ersatzteil-Stützpunkte in Deutschland

Für wen: Werkstätten und Halter der Puch Pionier in Deutschland, die passende Ersatzteile für das Mofa suchen.

Auf einen Blick

Häufige Fragen

Welchen Antrieb hat die Puch Pionier?
Es ist ein Mofa mit 3-Gang handgeschaltetem Getriebe, dessen Anwerfvorrichtung über Tretkurbeln und Pedale erfolgt.

Für welchen Markt gilt dieser Ersatzteilkatalog?
Die Ausgabe Juli 1979 wurde von der Deutschen Steyr-Daimler-Puch Ges.m.b.H. in Freilassing speziell für den deutschen Markt herausgegeben und listet die zuständigen Ersatzteil-Stützpunkte.