BMW R 25, R 51/3, R 60, R 69 S, R 75/5, R 90 S, R 100 RS, K 75, F 650 Motorräder

Wer eine alte BMW fährt, ob Einzylinder R 25, Boxer R 51/3, R 60 und R 69 S, Zweiventiler wie R 75/5, R 90 S und R 100 RS oder eine frühe K 75 und F 650, sucht früher oder später dieselben Unterlagen. Welche Reparaturanleitung passt zum eigenen Typ, welcher BMW Ersatzteilkatalog gehört dazu, wo sitzt die Fahrgestellnummer und welche Werte nennt das Werk? Diese Seite ordnet die alten Typen, die das Werk nicht mehr baut, nach Baureihen und nennt zu jeder Familie die wichtigsten Werksunterlagen aus unserem Archiv. Alle technischen Werte stammen aus Betriebsanleitungen und Reparaturanleitungen, die wir als Faksimile herausgeben.

BMW Motorrad Geschichte in wenigen Sätzen

Laut Wikipedia wurde das Unternehmen im März 1916 als Bayerische Flugzeugwerke in München gegründet und baute zuerst Flugmotoren. Seit 1923 stellt BMW auch Motorräder her, und schon das erste Modell, die R 32, hatte einen Zweizylinder-Boxermotor und Kardanantrieb. Diese Bauweise prägt die Marke bis heute, nach dem BMW Boxer und der BMW Motorrad Geschichte wird bei uns am häufigsten gesucht. Zwei Jahre nach der R 32 kam mit der R 39 eine Baureihe mit senkrecht stehendem Einzylinder und ebenfalls mit Kardan hinzu. Mit dem Auslaufen der R 27 endete 1966 die Einzylinder-Reihe, danach baute BMW nur noch Boxer.

1969 stiess BMW mit der neu konstruierten R 75/5 in die damals höchste Hubraumklasse vor, und seit 1969 entstehen die Motorräder im Werk in Berlin-Spandau. 1983 begann mit der K 100 die K-Reihe, und 1993 erschien mit der F 650 ein Einzylinder, den laut Wikipedia nicht BMW, sondern Aprilia mit einem Motor von Rotax baute. Für ältere Typen wie R 12, R 35 oder die R 75 mit Seitenwagen führen wir eigene Unterlagen, diese Seite bleibt bei den Typen der Nachkriegszeit und den frühen K- und F-Modellen.

Alte Typen, die das Werk nicht mehr baut

Die folgende BMW Motorrad Oldtimer Übersicht ist nach Baureihen geordnet. Zu jeder Familie stehen die Werkswerte aus der Betriebsanleitung und die zwei bis vier Unterlagen, die Halter am häufigsten brauchen, also Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, Betriebsanleitung und wo es passt ein Buch. Die Preise stammen aus der Live-Prüfung im Shop am Tag der Erstellung.

Einzylinder R 25 bis R 27

Nach dem Stichwort BMW Einzylinder wird regelmässig gesucht, gemeint sind meist die kleinen Typen der Nachkriegszeit. Die Betriebsanleitung der R 25/2 nennt 245 ccm aus 68 mm Bohrung und 68 mm Hub und 12 PS bei 5800 U/min. Als Gewicht nennt dieselbe Anleitung 142 kg. Die R 27 hat laut ihrer Betriebsanleitung ebenfalls 245 ccm, leistet aber 18 PS bei 7400 U/min und ist 8,2:1 verdichtet.

Für die R 25, R 25/2 und R 25/3 gibt es eine gemeinsame Reparaturanleitung und einen gemeinsamen Ersatzteilkatalog.

• BMW R25 R25/2 und R25/3 Reparaturanleitung, 29,90 EUR
• BMW R25 R25/2 R25/3 Ersatzteilkatalog, 34,90 EUR
• BMW R25/2 Betriebsanleitung, 19,90 EUR, letztes Exemplar
• BMW R27 Betriebsanleitung, 24,90 EUR

R 51/3, R 67/2 und R 68

Die gemeinsame Betriebsanleitung nennt für die R 51/3 490 ccm aus 68 mm Bohrung und 68 mm Hub und 24 PS bei 5800 U/min. Die R 67/2 kommt dort auf 590 ccm und 28 PS bei 5600 U/min, die R 68 auf 35 PS bei 7000 U/min. Als Gewicht der R 51/3 stehen 190 kg in der Anleitung, der Kraftstoffbehälter fasst 17 Liter, davon 1,5 Liter Reserve.

Wer an diesen Boxern schraubt, findet die Arbeitsschritte in der ausführlichen Reparaturanleitung für R 51/3, R 67, R 67/2 und R 68, den Ersatzteilkatalog gibt es für R 51/2 bis R 68 in einem Band.

• BMW R51/3 R67 R67/2 und R68 Reparaturanleitung, 29,90 EUR
• BMW R51/3 R67/2 R68 Betriebsanleitung, 24,90 EUR
• BMW R51/2 R51/3 R67/2 R67/3 R68 Ersatzteilkatalog, 29,90 EUR

R 50, R 60 und R 69 S

Zur Reihe R 50 bis R 69 S führen wir die meisten Werksunterlagen und ein eigenes Buch, das diese Boxer im Detail zeigt. Laut Betriebsanleitung leisten die R 50 26 PS bei 5800 U/min, die R 60 28 PS bei 5600 U/min und die R 69 35 PS bei 6800 U/min. Die Reparaturanleitung nennt für die R 50 S 35 PS bei 7650 U/min, für die R 60/2 30 PS bei 5800 U/min und für die R 69 S 42 PS bei 7000 U/min. Die R 69 S hat dort 590 ccm aus 72 mm Bohrung und 73 mm Hub und ist 9,5:1 verdichtet. Für den Motor nennt die Reparaturanleitung 2 Liter Öl, als Sorte steht dort unter anderem SAE 10 W 30. Das Leergewicht fahrfertig gibt die Betriebsanleitung mit 195 kg für R 50 und R 60 und mit 202 kg für die R 69 an.

In der Spalte Quelle steht Betrieb für die Betriebsanleitung der R 50, R 60 und R 69 und Reparatur für die Reparaturanleitung der R 50 bis R 69 S.

• BMW R50 R50S R60 R69S Reparaturanleitung, 39,90 EUR, letztes Exemplar
• BMW R50 R60 R69 Betriebsanleitung, 24,90 EUR
• BMW R50 50S R60 R69 R69S Ersatzteilkatalog, 29,90 EUR, letztes Exemplar

Die Baureihen /5 und /6 mit R 75/5 und R 90 S

Mit der /5 beginnt die Zeit der Zweiventiler, die Bücher in unserem Bestand fassen darunter die Boxer von 1969 bis 1996 zusammen. Die Betriebsanleitung der R 50/5, R 60/5 und R 75/5 nennt 498, 599 und 745 ccm bei gleichem Hub von 70,6 mm. Die Bohrungen betragen dort 67, 73,5 und 82 mm, die Verdichtung 8,6:1, 9,2:1 und 9,0:1. Die R 75/5 leistet laut derselben Anleitung 50 PS bei 6200 U/min. In der Betriebsanleitung der /6 stehen für die R 90 S 898 ccm, 67 PS bei 7000 U/min und eine Verdichtung von 9,5:1. Der Tank der /6 fasst dort 18 Liter, bei der R 90 S 24 Liter.

Für die /5 gibt es Reparaturanleitung, Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, für die /6 mit der R 90 S Reparaturanleitung und Betriebsanleitung.

• BMW R50/5 R60/5 R75/5 Reparaturanleitung, 39,90 EUR
• BMW R 50/5- R 60/5- R 75/5 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• BMW R50/5 R60/5 R75/5 Ersatzteilkatalog, 29,90 EUR
• BMW R60/6 R75/6 R90/6 R90S Reparaturanleitung, 39,90 EUR
• BMW R60/6 R75/6 R90/6 R90S Betriebsanleitung, 24,90 EUR

Die /7, R 100 RS und die späten Zweiventiler

Die Betriebsanleitung der /7 nennt 40 PS bei 6400 U/min für die R 60/7, 50 PS bei 6200 U/min für die R 75/7 und 60 PS bei 6500 U/min für die R 100/7. Die R 100 S kommt dort auf 65 PS bei 6600 U/min, die R 100 RS auf 70 PS bei 7250 U/min, verdichtet 9,5:1. Als Hubvolumen stehen dort 599, 745 und 980 ccm.

Die spätere Betriebsanleitung für R 80 RT bis R 100 RT nennt für die R 80 RT 797,5 ccm und 50 PS bei 6500 U/min, für R 100 und R 100 RS 980 ccm mit 67 und 70 PS bei 7000 U/min. Die Verdichtung steht dort mit 8,2:1 und 9,5:1.

Für R 65, R 80 und R 100 der Jahre 1980 bis 1996 führen wir zusätzlich ein Werkstatthandbuch.

• BMW R60/7 R75/7 R80/7 R100/7 R100 Reparaturanleitung, 49,90 EUR
• BMW R60/7 R75/7 R100/7 R100S R100RS Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• BMW R80RT R100 R100CS R100RS R100RT Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• BMW R Boxer Reparaturanleitung und Werkstatthandbuch 1980 bis 1996, 39,90 EUR

R 45 und R 65

Die Betriebsanleitung der R 45, R 65 und R 65 LS nennt für die R 45 473,4 ccm aus 70 mm Bohrung und 61,5 mm Hub. Die R 45 gab es laut Anleitung mit 27 PS bei 6500 U/min oder mit 35 PS bei 7250 U/min, die R 65 hat 649,6 ccm und 50 PS bei 7250 U/min.

• BMW R45 und R65 Reparaturanleitung, 49,90 EUR
• BMW R45 R65 R65LS Betriebsanleitung, 24,90 EUR

K 75 und K 100

Auch nach der K-Reihe wird gesucht, oft unter dem englischen Begriff BMW K series, also K-Serie. Für die K-Modelle haben wir keine Werksunterlage aus dem eigenen Archiv ausgewertet, deshalb stehen hier keine Werte. Für die K 75 und die K 100 führen wir zwei Reparaturanleitungen mit Werkstatthandbuch, dazu das Buch BMW K-Modelle.

• BMW K 75 Reparaturanleitung und Werkstatthandbuch, 39,90 EUR
• BMW K 75 Reparaturanleitung und Werkstatthandbuch, 39,90 EUR

F 650

Die erste F 650 basiert laut Wikipedia auf der Aprilia Pegaso und hat wie diese einen Einzylindermotor von Rotax und Kettenantrieb. Für die Baujahre 1993 bis 2000 führen wir eine Reparaturanleitung mit Werkstatthandbuch.

• BMW F 650 Reparaturanleitung und Werkstatthandbuch 1993 bis 2000, 39,90 EUR, letztes Exemplar

Wo Fahrgestellnummer und Typenschild sitzen

Bei der /5 sitzt das Fabrikschild laut Betriebsanleitung am Lenkungskopf vorn, die Fahrgestellnummer steht am Lenkungskopf rechts. Bei R 45 und R 65 steht die Motornummer am Öleinfüllstutzen des Motors links, die Fahrgestellnummer am rechten Rahmenrohr unten nahe dem hinteren Motorlagerbock. Die Betriebsanleitung der R 50, R 60 und R 69 zeigt Typenschild, Fahrgestellnummer und Motornummer in einer eigenen Zeichnung. Für jede Anfrage nach Teilen oder Unterlagen hilft es, Typ, Fahrgestellnummer und Motornummer bereitzuhalten.

Fragen von BMW-Haltern

Wo finde ich einen BMW Ersatzteilkatalog für mein altes Motorrad?

Für die alten Typen führen wir Ersatzteilkataloge von der R 25 bis zur /5, oben sind sie je Baureihe verlinkt. Für die /6, die /7 und die K-Reihe haben wir im Moment keinen Ersatzteilkatalog im Shop, hier lohnt die Frage beim Ersatzteildienst von BMW Group Classic weiter unten.

Welche Reparaturanleitung passt zu meinem BMW Boxer?

Reparaturanleitung BMW und BMW Reparaturanleitung suchen viele Halter. Massgeblich ist der genaue Typ auf dem Fabrikschild, denn die Werksunterlagen sind nach Baureihen geschnitten, etwa R 50 bis R 69 S, die /5, die /6 mit R 90 S oder die /7 bis R 100 RS.

Was meinen Halter mit BMW Zweiventiler?

Mit BMW Zweiventiler sind die Boxer mit zwei Ventilen je Zylinder gemeint, im Unterschied zu den späteren Vierventil-Boxern. Die Zweiventil-Boxer von 1969 bis 1996 behandelt ein eigenes Buch in unserem Bestand, die alten Boxer seit 1950 das Buch Alle Zweizylinder im Detail.

Welche alten BMW Motorrad Modelle gibt es?

Wer nach BMW Motorrad alte Modelle oder BMW Motorrad Oldtimer Modelle sucht, findet oben die Nachkriegstypen von der R 25 bis zur R 100 RS mit den Werkswerten. Die Einzylinder von 1925 bis 1967 behandelt ein eigenes Buch, das wir unten bei den Fachbüchern verlinken.

Gibt es Unterlagen zur R 23, zur R 47 und zur EMW?

Auch nach BMW R23, BMW R47 und BMW EMW wird gesucht. Für die R 23 führen wir eine Betriebsanleitung, für die R 47 einen Ersatzteilkatalog und zur R 35 von BMW und EMW das Buch Eisernes aus Eisenach, alle drei sind im Moment nicht bestellbar. Schreiben Sie uns, wenn Sie einen dieser Titel suchen.

Nachfrage aus der Google-Suche

Fachbücher zu den alten BMW

Wer mehr will als Werkswerte, findet in den Büchern die Entwicklung der einzelnen Typen. Für Halter einer R 50 bis R 69 S ist Band 6 der Reihe BMW Boxer der beste Einstieg, er behandelt die Typen von 1955 bis 1969 im Detail.

• BMW Boxer Band 6 R 50 bis R 69 S von 1955 bis 1969 Boxer im Detail, 45,00 EUR
• BMW Boxer, Band 5, BMW R 51 / 2 bis R 68, 45,00 EUR
• BMW Boxer Band 1 Alle Modelle mit zwei Federbeinen von 1969 bis 1985, 59,00 EUR
• BMW Einzylinder Motorräder 1925 bis 1967, 34,00 EUR
• BMW Boxer, 1950-1996, Alle Zweizylinder im Detail, 44,90 EUR
• BMW K-Modelle, Reinwald, Thomas, 29,00 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu BMW

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu BMW, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 138 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (35)

Reparaturanleitungen (54)

Ersatzteilkataloge (25)

Fachbücher (17)

Prospekte (1)

Poster (6)

Wer heute noch hilft

BMW selbst bietet über BMW Group Classic Nachfertigungen von Ersatzteilen nach den originalen Spezifikationen an, erhältlich bei BMW Händlern, Niederlassungen und BMW Classic Partnern. Zur Ersatzteillage heisst das, für klassische BMW Motorräder gibt es einen eigenen Classic-Katalog mit neu hergestellten oder wieder aufgelegten Teilen, und was davon für Ihren Typ lieferbar ist, zeigt dieser Katalog.

Der BMW Veteranen und Klassiker Club in der Schweiz wurde nach eigenen Angaben 1962 gegründet und besteht in der heutigen Form seit 1974. Der BMW Club Mobile Classic nennt sich Deutschlands grössten Club für klassische BMW Automobile und Motorräder. Im Forum 2-ventiler.de tauschen sich Halter der Zweiventiler über Technik und Literatur aus.

Alle Werkswerte dieser Seite stammen aus Betriebsanleitungen und Reparaturanleitungen in unserem eigenen Archiv, Angaben aus Wikipedia oder von Club-Seiten sind im Text so benannt. Fehlt eine Angabe zu Ihrer BMW, schreiben Sie uns Typ, Fahrgestellnummer und Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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