HMW 50 N, 50 Z, 50 SL Mopeds

Wer ein HMW-Moped aus Hallein fährt oder einen HMW-Einbaumotor in einem alten Fahrrad entdeckt, sucht meist die richtige Anleitung, einen passenden Ersatzteilkatalog und jemanden, der die Marke noch kennt. Diese Seite ordnet die Motoren 50 N, 50/Z und 50/ZT, das Moped 50 SL Superluxus mit der 50 SH Sport und die Modelle von 1958, jeweils mit den Werten aus den Werksunterlagen. Am Ende stehen das Fachbuch zur Firmengeschichte und die Anlaufstellen, die heute noch helfen.

HMW aus Hallein

Die Halleiner Motorenwerke entstanden laut Wikipedia im November 1948, unter anderem durch den Ingenieur Anton Fuchs, zunächst als Motorenwerk Fuchs-Königer Aktiengesellschaft Salzburg-Hallein. In der Betriebsanleitung von 1958 erzählt das Werk, dass am Anfang der Fuchs-Anbaumotor stand, und der kleine HMW-Motor liess sich sehr rasch und einfach an jedes handelsübliche Fahrrad anbauen. Weil die Fahrradrahmen für diese Geschwindigkeiten zu schwach waren, schuf HMW den ersten eigenen Pressstahlrahmen, und so entstand nach den Worten des Werks eine neue Fahrzeugtype, das Moped. Die Modelle von 1958 wurden bereits im neuen Werk in Kottingbrunn in Niederösterreich gebaut. Am 16. Mai 1962 wurde laut Wikipedia das letzte von insgesamt 128.175 HMW-Mopeds ausgeliefert, damit war die Marke erloschen.

Das Kürzel HMW steht in den Unterlagen für die Halleiner Motorenwerke, und die Betriebsanleitung zum 50 N nennt die Werke in Hallein als Adresse für eingesandte Motoren. Für Halter ist das wichtig, weil eine Anleitung aus Hallein und eine aus Kottingbrunn oft verschiedene Stände derselben Typen zeigen.

Type und Motornummer

Bevor ein Teil bestellt oder ein Katalog gewählt wird, braucht man zwei Angaben vom Fahrzeug. Die Betriebsanleitung zum Motor 50 N verlangt bei jeder Ersatzteilbestellung zuerst Type und Motornummer, danach die katalogmässige Bezeichnung, die Nummer des Teils und die Stückzahl. Dieselbe Reihenfolge steht in der Betriebsanleitung zu 50 SL und 50 SH. Wer die Type kennt, findet den richtigen Motorenkatalog, denn die Kataloge sind nach Typen wie 50/Z, 50/N 2 oder 50/N 3 G gegliedert.

Die Einbaumotoren 50 N, 50/Z und 50/N

Der Motor 50 N ist ein Zweitakt-Einzylinder mit Umkehrspülung und 38 mm Bohrung bei 44 mm Hub. Die Betriebsanleitung zum 50 N nennt 2,2 PS ungedrosselt bei 6100 U/min und 0,95 PS gedrosselt für 30 km/h bei 3500 U/min. Das Kraftstoffgemisch wird im Verhältnis 1:25 gemischt, die Lichtzündanlage liefert 6 V und 17 W, der Vergaser hat 12 mm Durchlass.

Der Motor 50/Z hat laut Ersatzteilkatalog als Type 50/Z keinen Tretantrieb, als Type 50/ZT dagegen einen Tretantrieb. Er leistet 1,4 PS bei 4000 U/min oder 1,5 PS bei 5000 U/min und hat einen Schwung-Lichtmagnetzünder mit 6 V und 6 W. Die späteren Motoren der Reihe 50/N haben ein eingebautes Tretlager mit Start- und Bremsfreilauf, das der Katalog als HMW-Weltpatent bezeichnet.

Für den gebläsegekühlten Dreigangmotor 50 N3G gibt die eigene Betriebsanleitung 14,00 kg Gewicht, 0,4 l Getriebeöl und eine Auspufflautstärke von 78 Phon an. Je nach Ritzel erreicht er 55, 40 oder 30 km/h.

• HMW Einbaumotor 50 N Betriebsanleitung mit technischen Daten, Pflege und Ersatzteilliste zum Motor 50 N, 19,90 EUR
• HMW 50 N Einbaumotor Reparaturanleitung zu Demontage, Montage, Einfahrprüfung und den häufigsten Defektursachen, 14,90 EUR
• HMW Einbaumotor 50 N Ersatzteilkatalog, der Teilekatalog zum 50 N, 9,90 EUR
• HMW Einbaumotor 50, 50 Z und 50 ZT Ersatzteilkatalog für die Zweigangmotoren mit und ohne Tretantrieb, 14,90 EUR
• HMW Einbaumotor 50 N3G Betriebsanleitung zum gebläsegekühlten Dreigangmotor, 19,90 EUR
• HMW 50 Motoren Ersatzteilkatalog, der grosse Motorenkatalog mit den Typen Z, ZT, H1, N 2, N 2 G, N 3 und N 3 G, 29,90 EUR

Das Moped 50 SL Superluxus

Das Leitmodell dieser Seite ist die 50 SL, die das Werk mit dem Beinamen Superluxus führte. In der Betriebsanleitung hat sie einen kräftigen Zentral-Rohrrahmen mit abnehmbarer Verkleidung aus Stahlblech, eine Lenkerverkleidung mit eingebautem Scheinwerfer und Klingel sowie einen geschlossenen Kettenkasten. Als Motor dient der 50 N mit Zweiganggetriebe, im zweiten Gang fährt sie gedrosselt 30 km/h und normal 42 km/h. Die Sportausführung 50 SH teilt Motor, Getriebe und Tank mit ihr, wiegt aber 50 kg und hat 110 mm Bodenfreiheit.

Der Motorenkatalog zeigt eine spätere Moped Type Superluxus 50/SL mit verwindungssteifem, selbsttragendem Pressstahlrahmen und wahlweise dem Dreigangmotor 50/N3 oder 50/N3G. Beide Fassungen stehen in der Tabelle nebeneinander, damit Halter ihr Fahrzeug zuordnen können.

Die Bremstrommeln messen bei beiden Fassungen 105 mm, die zulässige Belastung liegt bei der 50 SL mit Zweigangmotor bei 90 kg, bei der späteren 50/SL bei 110 kg. Der Reifendruck beträgt vorn 1,75 atü und hinten 2,25 atü auf Reifen der Grösse 23 x 2,25 Zoll.

• HMW 50 SL, 50 SH Superluxus und Sport Betriebsanleitung mit technischen Daten und Ersatzteilliste des Fahrgestells, 19,90 EUR

Die Modelle von 1958 im Baukasten

Im April 1958 stellte HMW das Programm auf ein Baukasten-System um. Jede Mopedtype hatte einen vorgesehenen Motor, auf Kundenwunsch liess sich aber jeder Einbaumotor der Baureihe 50 N einbauen. Die Betriebsanleitung nennt neun Mopedmodelle und zwei Roller für Führerscheinbesitzer.

Der Tank fasste 6,2 l, alternativ gab es einen Büffeltank für Knieschluss mit etwa 10 l. Vorn federte eine Langarmschwinge System Earles, nur das Modell Standard 50/2-SA hatte eine Teleskopgabel. Zur Foxinette FM 41 S führt der Bestand einen eigenen Ersatzteilkatalog für das Fahrgestell.

• HMW Moped und Roller Modelle 1958 Betriebsanleitung mit Beschreibung aller Baukasten-Modelle, 19,90 EUR
• HMW 50 E, ET, Z, ZT Betriebsanleitung, die Anleitung zu den früheren Modellen E, ET, Z und ZT, 19,90 EUR
• HMW Foxinette FM 41 S Ersatzteilkatalog für das Fahrgestell der Foxinette, 14,90 EUR

Zündung und Pflege

Im Motorenkatalog stehen Schwungräder und Ankerplatten von Bosch und von Stefa nebeneinander, die Zündanlage kann also von beiden Herstellern stammen. Für den Stefa-Schwungmagnetzünder gibt es eine eigene Beschreibung und Betriebsanleitung. Beim 50 N beträgt die Vorzündung 4,5 mm vor dem oberen Totpunkt, der Elektrodenabstand der Zündkerze 0,4 bis 0,5 mm.

Sommer wie Winter gehört laut Werk dasselbe Motoröl SAE 20 ins Getriebe. Den Unterbrecher sollte man nicht vergessen, denn ein zu grosser Abstand führt nach der Anleitung zum Aussetzen des Motors.

• HMW Stefa Schwungmagnetzünder Betriebsanleitung mit Beschreibung des Stefa-Zünders in HMW-Mopeds, 19,90 EUR

Was Halter einer HMW wissen wollen

Welche HMW Moped Modelle gab es?

Die Liste von 1958 oben zeigt das Programm aus Kottingbrunn. Aus früheren und späteren Jahren führt der Bestand Anleitungen zu den Modellen 50 E, ET, Z und ZT, zur 50 S, zur Conny Type 50/3G-R, zu Bella Comfort und Convert mit Fantic-Motor und einen Prospekt zum Transport-3-Rad-Moped 50/3 G-T.

Wo gibt es Ersatzteile für ein HMW Moped?

Seit der Stilllegung im Mai 1962 liefert kein Werk mehr Teile, die Ersatzteillage hängt heute an spezialisierten Händlern und an den Teilenummern aus den alten Katalogen. Wer die Nummer aus dem passenden Ersatzteilkatalog mitbringt, spart sich beim Händler viel Rätselraten, das Werk selbst verlangte bei Bestellungen die katalogmässige Bezeichnung und die Nummer des Teils.

Was bedeutet HMW Austria?

HMW war eine Marke aus Österreich mit Sitz in Hallein und später Kottingbrunn. Unter hmw-austria.at bietet heute ein Händler Ersatzteile, Ersatzteilkataloge und Fanartikel rund um Mopeds und Fahrradhilfsmotoren an.

Welche Daten hat der HMW 50 N Motor?

Der 50 N hat 49,9 ccm Hubraum, eine Verdichtung von 1:6,5 und verbraucht laut Werk 1,2 l auf 100 km. Die Reparaturanleitung zum Einbaumotor 50 N führt Schritt für Schritt durch Demontage und Montage bis zur Endkontrolle.

Steckte ein HMW-Motor auch in anderen Marken?

Ja, und das war von Anfang an so gedacht, denn der kleine HMW-Motor liess sich nach der Werksanleitung an jedes handelsübliche Fahrrad anbauen. Laut Wikipedia verwendeten die österreichischen Hersteller Delta-Gnom und RWC HMW-Zweitaktmotoren, und der Mopedroller Maya aus Gratkorn bei Graz hatte um 1958 einen fahrtwindgekühlten Zweigangmotor von HMW. Das Bild zeigt ein Puch Waffenrad mit HMW-Fuchs-Motor als Zusatzantrieb.

Gab es ein HMW Motorrad?

In den Werksunterlagen im Bestand steht kein Motorrad, wohl aber zwei Roller für Führerscheinbesitzer mit gebläsegekühltem Dreigang-Kickstarter-Motor. Alle Motoren dieser Seite haben 49,8 oder 49,9 Kubikzentimeter Hubraum.

Was ist die HMW Supersport?

Die Supersport-Type 50/3-SS hatte 1958 einen Dreigangmotor. Der Motorenkatalog beschreibt die Moped Type Supersport 50 SS mit Zentral-Stahlrohrrahmen und einem Büffeltank für Knieschluss mit 10 l Inhalt.

Das Fachbuch zur HMW

Fritz Ehn hat die Geschichte der Halleiner Motoren Werke vom Entstehen bis zum Untergang aufgezeichnet. Das Buch beginnt beim Fahrradhilfsmotor von Anton Fuchs ab 1947, erzählt vom Aufstieg zu einem der grössten Mopedhersteller mit weltweitem Export und vom wirtschaftlichen Ende in den frühen 60er Jahren. Wer seine HMW einordnen will, findet dort den Hintergrund zu den Typen, die in den Anleitungen nur als Nummern auftauchen.

• Die Halleiner Motorenwerke, HMW eine Weltmarke aus Österreich, das Buch zur Firmengeschichte von Fritz Ehn, 59,00 EUR

Weitere Anleitungen, Kataloge, Prospekte und Poster zur Marke zeigt die Suche nach HMW.

Alle lieferbaren Unterlagen zu HMW Hallein

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu HMW Hallein, der am 30.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 30 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (13)

Reparaturanleitungen (2)

Ersatzteilkataloge (9)

Fachbücher (1)

Prospekte (1)

Poster (4)

Wer heute noch hilft

HMW gibt es nicht mehr, doch Sammler und Händler halten die Fahrzeuge am Laufen.

• HMW-Zweirad will die Liebhaber der Moped- und Rollermanufaktur HMW vereinen und bei ihren Vorhaben unterstützen und zeigte Fahrzeuge in einer Ausstellung im Museum Laxenburg.
• HMW Austria führt Ersatzteile, Motoren- und Fahrgestell-Ersatzteilkataloge und Fanartikel.
• RBO Stöckl hat eine eigene Kategorie HMW Mopeds mit Teilen von Motor und Getriebe über Rahmen und Blech bis zu Elektrik und Zubehör.
• Salzburgwiki und Wikipedia sammeln die Firmengeschichte mit Quellen.

Originalteile aus dem Werk gibt es seit 1962 nicht mehr, Verschleissteile und Kataloge bekommt man bei den genannten Händlern, und mit Type und Motornummer lässt sich jedes Teil im passenden Katalog finden.

Die Halleiner Motorenwerke, HMW eine Weltmarke aus Österreich kaufen