Italjet, Malaguti und Di Blasi Formula, Dragster, Fifty und R7 Klappmoped

Wer ein italienisches Klappmoped von Di Blasi, einen Roller von Italjet oder ein Moped von Malaguti fährt, sucht meistens dasselbe. Welches Gemisch gehört in den Tank, wie viel Luft in die kleinen Reifen, welche Zündkerze passt und wo steht die richtige Teilenummer. Diese Seite fasst zusammen, was in den Werksunterlagen unseres Archivs zu diesen drei Marken steht, und führt alle Anleitungen und Kataloge auf, die wir dazu am Lager haben. Jede technische Zahl stammt aus einer Betriebsanleitung, einem Werkstatthandbuch oder einer Ersatzteilliste der Hersteller.

Drei Marken aus Italien

Italjet ging laut Wikipedia aus der 1957 gegründeten Italemmezeta hervor und besteht unter diesem Namen seit 1961. Gründer war Leopoldo Tartarini, Sohn des Rennfahrers Egisto Tartarini. Nach der Umfirmierung kamen auch Kleinkrafträder mit 50 cm³ und Motoren von Minarelli oder Sachs ins Programm. 2002 ging Italjet laut Wikipedia in Konkurs, 2006 übernahm Blue Energy die Marke. Als heutige Leitung nennt die Wikipedia Massimo Tartarini. Das Werkstatthandbuch für den Dragster nennt als Anschrift San Lazzaro di Savena bei Bologna.

Malaguti wurde laut Wikipedia 1930 von Antonio Malaguti gegründet und hatte seinen Sitz ebenfalls in San Lazzaro di Savena. Gebaut wurde in Castel San Pietro Terme. Im November 2011 schloss Malaguti das Werk, 2018 kaufte die österreichische KSR Group die Markenrechte. Die alten Mofas, Mopeds und Roller aus dem italienischen Werk werden also nicht mehr gebaut.

Di Blasi ist der Spezialist für faltbare Fahrzeuge. Laut italienischer Wikipedia gründete Rosario Di Blasi aus Francofonte, ein ehemaliger Pilot der italienischen Luftwaffe, die Firma in den siebziger Jahren in Vizzini auf Sizilien. Kern ist ein patentierter Rahmen, der sich wie ein bewegliches Viereck zusammenlegen lässt. Die Wikipedia führt in der Modellliste noch den R7E mit Zweitaktmotor und den elektrischen R70. Damit ist Di Blasi die einzige der drei Marken, deren Klappmoped in der Grundform bis heute im Programm steht.

Di Blasi R2 Paperino und R7, das Klappmoped

Das erste Klappmoped von Di Blasi war der R2 mit einem Eingangmotor von Franco Morini. In Deutschland hiess er Paperino, unter diesem Namen steht er auch in unserer deutschsprachigen Gebrauchsanweisung. 1979 löste der R7 mit eigenem Di Blasi Motor und automatischem Variator den R2 ab. Ein Variator ist ein stufenloses Getriebe, das die Übersetzung über die Drehzahl selbst verstellt, Schalten entfällt. Laut Wikipedia fuhr 1985 sogar die italienische Polizia di Stato den R7.

Die Anleitung des R2 Paperino beschreibt genau, wie man das zusammengeklappte Moped trägt. Die linke Hand fasst das linke Federbein des Vorderrads, die rechte den Gelenkbolzen unter dem Sattel. Ablegen darf man den Paperino nur auf der rechten Seite, auf Lampe und Lenker, weil das Motor-Getriebeöl am Motor links belüftet wird. Zusammengeklappt klappt eine Schrägstandstütze automatisch heraus.

Für den R7 haben wir zwei Werksanleitungen mit Datentabelle. Die eine trägt den Titel Mod. R 7 und gehört zur Ausführung R7-WT, die andere gilt für den R7-E. Beide sind auf Englisch, die Werte stehen in dieser Tabelle nebeneinander.

Beide Anleitungen nennen einen Verbrauch von etwa einem Liter auf 50 km und einen Dellorto-Vergaser SHA 14-12. Bei der Hauptdüse, englisch main jet, unterscheiden sie sich mit 54 beim R7 und 53 beim R7-E. Die Lichtanlage des R7 arbeitet mit 6 V und 18 W oder 25 W, der R7-E hat 12 V und 65 W. Auf beiden Rädern sitzen beim R7-E Reifen 4.00-5 und Trommelbremsen mit 90 mm.

Für Di Blasi führen wir drei Betriebsanleitungen und drei Ersatzteillisten.

• Di Blasi R2 Paperino Betriebsanleitung, deutschsprachige Gebrauchsanweisung mit Wartung und Teilen für das erste Klappmoped, 14,90 EUR
• Di Blasi R7-E Betriebsanleitung, englische Anleitung für Betrieb, Wartung und Ersatzteile mit der Datentabelle oben, 14,90 EUR
• Di Blasi R7-WT Betriebsanleitung, englisches Handbuch mit Datentabelle, Aufklappen, Zusammenklappen und Wartung, 14,90 EUR
• Di Blasi R7-ST Ersatzteilkatalog, viersprachige Ersatzteilliste mit Abbildungen, auch auf Deutsch, 14,90 EUR
• Di Blasi R7-TB Ersatzteilkatalog, Ersatzteilliste mit Abbildungen für die Ausführung R7-TB, 14,90 EUR
• Di Blasi R7-WT Ersatzteilkatalog, Ersatzteilliste mit Abbildungen für den R7-WT, 14,90 EUR

Italjet Formula, Dragster und die Junior-Modelle

Bei Italjet reicht unser Archiv von den Kleinkrafträdern der Italemmezeta bis zu den Rollern der neunziger Jahre. Die Formula 125 fährt mit dem Motor FM-125 von Franco Morini. Das Werkstatthandbuch dazu ist die Ausgabe 1/97. Der Dragster ist laut Wikipedia ein Roller mit wassergekühltem Zweitaktmotor, Gitterrohrrahmen und Achsschenkellenkung, er stand sogar im Museum of Modern Art. Ein Gitterrohrrahmen ist ein Rahmen aus vielen geraden, verschweissten Rohren.

Für die Formula 125 nennt das Werkstatthandbuch ein Drehmoment von 13 Nm bei 7000/min, Getrenntschmierung über eine Pumpe, bleifreies Superbenzin sowie Elektrostarter und Kickstarter. Ins Getriebe gehören 90 ml SAE 80/90, der Motor wiegt 25 kg. Als zweite Zündkerze ist die Champion RL 82 YC freigegeben. Der Dragster hat laut seinem Werkstatthandbuch einen Vergaser PHVA 12, einen Tank mit 6,75 l und einen Zweitaktöltank mit 1,5 l. Vorn rollt er auf 120/70-11, hinten auf 140/60-12, er wiegt 102 kg bei 1820 mm Länge und 1240 mm Radstand.

Ganz anders sind die Junior-Modelle JC5A, M5A und MM5A. Das Owner's Manual, also das Besitzerhandbuch, nennt sie die kleinsten vollständigen Motorräder der Welt, gebaut für Kinder von drei bis zehn Jahren. MM5A und M5A haben eine automatische Kupplung, der JC5A hat einen Choke-Hebel aus Kunststoff.

Das älteste Italjet-Dokument im Archiv ist der Catalogo Ricambi, der italienische Ersatzteilkatalog, der Italemmezeta mit 48 ccm. Er führt die Ausführungen De Luxe, Special, Saturnino und Trial und wurde in Bologna gedruckt.

Zu Italjet haben wir diese Werkstatthandbücher, Betriebsanleitungen und Kataloge am Lager.

• Italjet Formula 125 Reparaturanleitung, Werkstatthandbuch mit Motordaten, Wartungsplan, Wasserpumpe, Vergaser und Schaltplan, 19,90 EUR
• Italjet Formula 125 Fahrer Betriebsanleitung, Fahrerhandbuch mit Füllmengen und Inspektionsplan, 14,90 EUR
• Italjet Formula 50 mit Motor FM AH 50 L Reparaturanleitung, Werkstättenhandbuch für Montage und Demontage des Motors, 19,90 EUR
• Italjet Dragster Reparaturanleitung, Werkstatthandbuch mit den Daten der Tabelle oben, 24,90 EUR
• Italjet Dragster Betriebsanleitung, Anleitung zum Einzylinder-Zweitakter mit 50 ccm, 14,90 EUR
• Italjet Dragster Ersatzteilkatalog, Explosionszeichnungen aller Baugruppen zur Teilebestellung, 19,90 EUR
• Italjet JC5A, M5A und MM5A Owner's Manual, mit Specification Data, also den technischen Daten, und Einstellarbeiten, 14,90 EUR
• Italjet JC 5C, M5C und MM5B Motocross Manual, englisches Handbuch für die Motocross-Junioren mit Inspektionsliste, 14,90 EUR
• Italjet Italemmezeta 48 ccm Catalogo Ricambi, Teilekatalog für De Luxe, Special, Saturnino und Trial, 14,90 EUR
• Italjet Mustang F / 621 Ersatzteilkatalog, italienischer Katalog für die Ciclomotori der Reihe Mustang, 14,90 EUR
• Italjet Torpedo 125 4t Betriebsanleitung, Anleitung für den Viertakt-Roller, 19,90 EUR
• Italjet Millenium 125 und 150 Betriebsanleitung, Anleitung mit Füllmengen für beide Hubräume, 19,90 EUR

Malaguti Fifty, Phantom und Co.

Malaguti baute laut Wikipedia Mofas und Mokicks bis 50 cm³ wie Ronco, Olympic und Firebird, dazu Roller wie Phantom F12, F10 und Firefox F15. Ein Mokick ist ein Kleinkraftrad mit Kickstarter statt Pedalen. Unser Ersatzteilkatalog für die Modelle 1981 deckt die Fahrgestelle von Ronco, Cavalcone, Olympic, HF Fifty, Fifty E, Firebird und Ronchino ab, dazu die Motoren Tre Tre, Ronchino und Firebird. Für die Fifty ist er damit die wichtigste Unterlage, die wir haben. Zu den Malaguti-Titeln liegen im Archiv keine eigenen OCR-Daten vor, deshalb nennen wir hier keine technischen Werte.

• Malaguti Modelle 1981 Ersatzteilkatalog, Teil 1 und Teil 2 mit HF Fifty und Fifty E, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• Malaguti RST50 Betriebsanleitung, mit technischen Daten und Schaltplan, letztes Exemplar, 14,90 EUR
• Malaguti Phantom F 12 50ccm Betriebsanleitung, fünfsprachige Ausgabe für den Roller mit Katalysator, 19,90 EUR
• Malaguti F 10 Betriebsanleitung, für den F 10 mit 50 ccm und Katalysator, 19,90 EUR
• Malaguti Fire Fox F 15 TDS Betriebsanleitung, Bedienung, Wartung und Fehlersuche der TDS-Ausführung, 19,90 EUR

Was Halter fragen

Welches Gemisch braucht ein Di Blasi?

Der R7-E läuft nach der Einfahrzeit mit Normalbenzin und 2 % Zweitaktöl. In den ersten 500 km verlangt die Anleitung 4 % Öl und höchstens drei Viertel Gas, danach sollen alle Schrauben nachgezogen und die Zylinderkopfmuttern mit 10 Nm angezogen werden. Die Anleitung des R7 nennt 2 % Öl SAE 30. Beim R2 Paperino ist das Gemisch fetter, in den ersten 200 km 1 : 15, also 7 %, danach 1 : 20, also 5 %.

Wie viel Luft gehört in die Reifen des R7-E?

Vorn 1,2 atm, hinten 1,8 atm, so steht es in der Betriebsanleitung des R7-E.

Wie trägt und lagert man das zusammengeklappte Moped?

Den Paperino nur auf die rechte Seite legen, weil der Motor links entlüftet. Für den R7 beschreibt das Handbuch das Aufklappen und Zusammenklappen in eigenen Kapiteln.

Welche Zündkerze gehört in den Dragster?

Das Werkstatthandbuch nennt die NGK BR8HS. Für den Motor FM-125 der Formula 125 sind Bosch W 5 BC oder Champion RL 82 YC freigegeben.

Gibt es einen Teilekatalog für die Malaguti Fifty?

Ja, der Ersatzteilkatalog für die Modelle 1981 umfasst HF Fifty und Fifty E. Wir haben davon nur noch ein Exemplar.

Für wen ist ein Italjet JC5A gedacht?

Das Besitzerhandbuch nennt Kinder von drei bis zehn Jahren.

Das Fachbuch zur Italjet Formula

Ein Fachbuch zu Italjet, Malaguti oder Di Blasi haben wir derzeit nicht am Lager. Das wichtigste Buch für die Werkstatt ist deshalb das Werkstatthandbuch der Formula 125. Es beschreibt Demontage, Kontrolle und Zusammenbau des Motors FM-125, Ölpumpe, Kühlsystem, Elektrik, Vorderradaufhängung und Lenkung, mit Spezialwerkzeug und Anzugsmomenten.

• Italjet Formula 125 Reparaturanleitung, das Werkstatthandbuch mit den Motordaten der Tabelle oben, 19,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Italjet, Malaguti und Di Blasi

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Italjet, Malaguti und Di Blasi, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 23 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (13)

Reparaturanleitungen (3)

Ersatzteilkataloge (7)

Wer heute noch hilft

Italjet und Malaguti bauen die alten Typen nicht mehr. Di Blasi gibt es weiterhin, der Hersteller ist über seine Website erreichbar. Ob es für R2 und R7 noch Teile ab Werk gibt, steht in keiner unserer Unterlagen, darum lohnt die Frage direkt beim Hersteller mit der Teilenummer aus der Ersatzteilliste.

• Moped Army, Forumsthread zum Di Blasi Klappmoped

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus Betriebsanleitungen, Werkstatthandbüchern und Ersatzteillisten in unserem eigenen Archiv. Wo eine Zahl in den Unterlagen fehlt, lassen wir sie weg.

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