Maico Maicoletta, Maicomobil, MD 125 und 250, Blizzard, Taifun und M 250 Motorräder und Motorroller

Wer eine Maicoletta, ein Maicomobil, eine Blizzard, eine Taifun oder eine MD aus Pfäffingen besitzt, kann bei Fragen nicht mehr beim Werk anrufen. Die Antworten auf Fragen zu Zündung, Gemisch, Kolbenmass oder Fahrgestellnummer stehen aber noch immer in den alten Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen.

Auf dieser Seite haben wir die wichtigsten Werte für Maico-Oldtimer zusammengetragen, vom Maicomobil über die Maicoletta bis zu den Crossmaschinen von 1981. Jede Zahl in den Tabellen stammt aus einer Betriebs- oder Reparaturanleitung in unserem Archiv. Unter jedem Abschnitt finden Sie die Anleitungen und Kataloge, die zu Ihrem Typ passen.

Von Poltringen nach Pfäffingen

Laut Wikipedia begann Ulrich Maisch, der in Poltringen bei Tübingen ein Sägewerk betrieb, 1926 mit dem Bau von Fahrrädern, 1934 folgten die ersten Kleinmotorräder, und 1938 und 1939 zog die Fertigung nach Pfäffingen. Auf dem Titelblatt der Betriebsanleitung für die M 200 S und die M 175/1 steht das Werk als Maico-Werke GmbH Pfäffingen-Tübingen. Laut Wikipedia setzte Maico später auf Maschinen für Gelände und Moto-Cross, weil das Interesse an Strassenmotorrädern nachliess und die Fertigung von Kleinwagen wenig Erfolg hatte.

Am 30. Mai 1983 wurde das Konkursverfahren eröffnet, nach einem erneuten Konkursantrag am 4. November 1986 legte der Konkursverwalter den Betrieb still, und damit endete das Zweiradgeschäft der Familie Maisch. Laut Wikipedia waren am 1. Januar 2026 in Deutschland noch 1758 Maico-Krafträder zugelassen. Für den 13. September 2026 war in Pfäffingen eine Feier zum hundertjährigen Jubiläum der Marke angekündigt.

Typschild, Fahrgestellnummer und Motornummer

Bevor Sie ein Teil bestellen oder eine Anleitung aussuchen, lohnt der Blick auf die Nummern. Die Betriebsanleitungen sagen genau, wo das Werk sie angebracht hat. Bei der Maicoletta liest man die Motornummer bei hochgeklappter Sitzbank von rechts, bei der M 250 B ist das Typschild rechts am Lenkerrohr aufgenietet.

Wo die Tabelle «nicht genannt» zeigt, nennt die Anleitung auf den ausgewerteten Seiten keinen Ort für das Typschild. Bei der M 250 B haben wir die Lage von Fahrgestell- und Motornummer aus der Abbildung der Anleitung abgelesen.

Maicomobil, das Auto auf zwei Rädern

Das Maicomobil stellte Maico laut Wikipedia im Juni 1950 in Reutlingen vor. Die Betriebsanleitung der MB 175 spricht vom Auto auf zwei Rädern. Sie nennt einen geschweissten Rohrrahmen, eine Karosserie aus gepresstem Leichtmetall, ein Achsial-Gebläse mit Keilriemenantrieb und eine Automaten-Fussschaltung mit vier Gängen.

Nach Wikipedia entstanden rund 6000 MB 175 und rund 3000 MB 200. Die Werte der MB 175 stehen in der Tabelle im nächsten Abschnitt, gleich neben denen der Maicoletta.

• Betriebsanleitung Maicomobil MB 175, mit Nummern, Tank und Gemisch, 19,90 EUR
• Ersatzteilkatalog Maicomobil MB 175, für die Teilesuche, 19,90 EUR
• Betriebsanleitung Maicomobil MB 200, für die MB 200, 19,90 EUR
• Ersatzteilkatalog Maicomobil MB 200, die Teileliste der MB 200, 19,90 EUR

Maicoletta, der Grossroller mit Pendelanlasser

Laut der englischen Wikipedia baute Maico die Maicoletta von 1955 bis 1966, neben der 175 und der 250 gab es auch eine 277. In unserer Betriebsanleitung taucht die 277 nicht auf, sie beschreibt die 175 und die 250. Beide haben einen geschweissten Zentralrohrrahmen, eine Teleskopgabel mit Öldämpfung und eine Karosserie aus gepresstem Stahlblech.

Gestartet wird elektrisch mit einem Pendelanlasser von Bosch, geschaltet mit einer Automaten-Fussschaltung über vier Gänge. Die Anleitung rechnet sogar mit Seitenwagen, dann sinkt das Tempo der 250 auf etwa 90 km/h.

Bei der Maicoletta steht in der Tabelle die Höchstleistung. Als Dauerleistung nennt die Anleitung 9,2 PS bei 5000 U/min für die 175, bei der 250 sind Dauer- und Höchstleistung mit 13,5 PS bei 4800 U/min gleich.

• Reparaturanleitung Maicoletta 175 und 250, für die Werkstatt, 19,90 EUR
• Betriebsanleitung Maicoletta, 64 Seiten, mit Start ohne Batterie, 19,90 EUR
• Handbuch Maicoletta 175 und 250, die Betriebsanleitung für beide Hubräume, 14,90 EUR
• Ersatzteilkatalog Maicoletta 175 und 250, zum Bestimmen der Teilenummern, 19,90 EUR
• Poster Maicoletta 175 und 250, für Werkstatt und Garage, 14,90 EUR

M 175, M 200 und Blizzard

Laut Wikipedia gestaltete Maico 1953 seine Motoren neu, diesen Rundmotor gab es in der M 175, der M 200, der Blizzard mit 250 und 277 ccm, im Maicomobil MB 200 und in der Maicoletta. Die Reparaturanleitung der Blizzard 250 führt durch Ausbau, Zerlegen, Zusammenbau und Einbau des Motors und behandelt die Zündung, die Vordergabel und die Naben. Für die Typen M 126 und M 151 führen wir einen eigenen Ersatzteilkatalog.

• Betriebsanleitung M 200 S und M 175/1, mit Werten und Lage der Nummern, 19,90 EUR
• Ersatzteilkatalog M 200 S, M 200 T, M 175 S, M 175 T und Fanal, für die Teilesuche, 19,90 EUR
• Ersatzteilkatalog M 175 und M 153, für die Teilesuche, 19,90 EUR
• Ersatzteilkatalog M 126 und M 151, für die Teilesuche, 19,90 EUR
• Reparaturanleitung Blizzard 250, mit Zündung, Gabel und Naben, 19,90 EUR

Taifun, der Zweizylinder

Die Taifun war laut Wikipedia ab 1953 das Spitzenmodell, bei ihr bleibt die Kettenspannung beim Ein- und Ausfedern konstant, doch schon 1957 wurde die Produktion wieder eingestellt. Die Betriebsanleitung nennt zwei Hubräume mit gleichem Hub von 59,5 mm, ein Vierganggetriebe mit Ratschen-Fussschaltung und eine Duplex-Rollenkette, die im Ölbad zum Hinterrad läuft.

Als Dauerleistung nennt sie 19,2 PS für die 350 und 22,2 PS für die 400, jeweils bei 4800 U/min, in der Tabelle steht die Höchstleistung. Auch die Taifun war für den Seitenwagen vorgesehen, dafür nennt die Anleitung vorn 1,7 und hinten 2,0 atü Reifendruck.

• Betriebsanleitung Taifun 350 und 400, mit Nummern und Reifendruck, 19,90 EUR
• Reparaturanleitung Taifun 350 und 400, für die Werkstatt, 19,90 EUR

M 250 B, das Krad der Bundeswehr

Laut Wikipedia baute Maico die 250 B von 1959 bis 1969 und erhielt einen Auftrag über etwa 10.000 Stück für Bundeswehr und Bundesgrenzschutz, dort löste sie die wenig geländegängigen Triumph- und DKW-Motorräder ab. In der Betriebsanleitung vom Mai 1960 heisst sie Kraftrad, 250 ccm, Maico Typ M 250-B, als Endhersteller steht die Maico Fahrzeugfabrik GmbH in Herrenberg bei Pfäffingen. Das Krad war olivgrün matt lackiert, RAL 6014, und fuhr auf Reifen mit Geländeprofil.

• Betriebsanleitung M 250/2, Bundeswehr-Krad, Ausgabe Mai 1960, 19,90 EUR
• Reparaturanleitung M 250/2, Bundeswehr-Krad, mit 80 Seiten für die Werkstatt, 24,90 EUR

MD 50, MD 125 und MD 250

MD 50 und MD 125 SS haben laut Reparaturanleitung einen Zweitaktmotor mit Einlassdrehschieber und ein Fünfgang-Ziehkeilgetriebe mit aussenliegendem Schaltautomat. Dieselbe Anleitung gilt auch für RS 125, MC 125 und GS 125 und behandelt Modelle mit fünf und mit sechs Gängen. Laut Wikipedia stand 1976 die MD 250 mit 27 PS und Sechsgang-Ziehkeilgetriebe im Programm.

• Reparaturanleitung MD 50, MD 125 SS, RS 125, MC 125 und GS 125, für Fünf- und Sechsgangmodelle, 19,90 EUR
• Betriebsanleitung MD 250 und MD 250 WK, für die grosse MD, letztes Exemplar, 14,90 EUR
• Ersatzteilkatalog MD 50 und MD 125, für die Teilesuche, 14,90 EUR
• Ersatzteilkatalog MD 50, mit 60 Seiten, 24,90 EUR

Enduro und Moto-Cross, MC, GS und die Crossmaschinen von 1981

Die Reparaturanleitung der MC 125/T und GS 125/T nennt für beide denselben Motor mit 54 mm Bohrung und Hub und einer Verdichtung von 15:1. Die MC leistet 27 PS, die GS in der deutschen Ausführung 16 PS. Die Crossmaschinen des Modelljahrs 1981 mit 250, 400 und 490 ccm haben einen Doppelrohr-Leichtbaurahmen aus Chrom-Molybdän-Rohren, ein Fünfganggetriebe und eine Ölbadkupplung mit sechs sinterbelegten Aussenlamellen und sechs Innenlamellen aus Federstahl.

• Reparaturanleitung MC 125/T und GS 125/T, mit Massen, Gewichten und Motordaten, 29,90 EUR
• Betriebs- und Reparaturanleitung Motocross 250, 400 und 490, Modelljahr 1981, 29,90 EUR
• Anleitung Motocross alpha 1 mit 250, 400 und 490 ccm, für die alpha-1-Modelle, 24,90 EUR
• Square Barrel Service Manual, für die Square-Barrel-Modelle, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• Owner's Manual Magnum 250, 400 und 450, für die Magnum-Modelle, 14,90 EUR
• Ersatzteilkatalog GS und MC 175, 250 und 360, für die Geländemaschinen, 14,90 EUR

Was Halter einer Maico wissen wollen

Wie starte ich die Maicoletta, wenn die Batterie leer ist?

Bei schadhafter oder tief entladener Batterie arbeitet der Anlasser nicht mehr, dann hilft laut Betriebsanleitung nur Anschieben. Das geht leichter, wenn Sie die Verbindung vom Minuspol der Batterie zur Masse abklemmen, und nach dem Anschieben klemmen Sie die Batterie wieder an, damit die Lichtmaschine sie lädt.

Welches Gemisch braucht mein Maico-Zweitakter?

Die Maicoletta fährt mit 25:1, beim Einfahren mit 20:1, und dieselben Werte nennt die Reparaturanleitung der Blizzard. Für die Taifun, die M 250 B und die MD-Modelle stehen in den Anleitungen 25:1, für das Maicomobil MB 175 dagegen 20:1.

Wie stelle ich die Zündung der Blizzard ein?

Die Reparaturanleitung nennt eine Frühzündung von 3,7 bis 4,0 mm vor dem oberen Totpunkt bei geöffneten Fliehgewichten, einen Kontaktabstand von 0,35 mm bei höchster Nockenstellung und einen Elektrodenabstand von 0,65 mm. Wie die Zündung eingestellt wird, beschreibt die Anleitung im Kapitel zum Einbau des Motors.

Welche Übergrössen gibt es für Zylinder und Kolben?

Bei der Blizzard misst der Zylinder normal 67 mm, die Übergrössen sind 67,5, 68,0, 68,5 und 69,0 mm. Für die MD 125 SS nennt die Anleitung 53,96 mm als Normalmass und Übergrössen von 54,11, 54,26 und 54,41 mm. Für die MD 50 gibt es keine Übergrössen, Zylinder und Kolben werden im Austausch geliefert und tragen die Buchstaben A bis E, die immer übereinstimmen müssen.

Welcher Katalog passt zu meinem Typ?

Viele Ersatzteilkataloge gelten für mehrere Typen gemeinsam. Ein Band deckt etwa M 200 S, M 200 T, M 175 S, M 175 T und Fanal ab, ein anderer MD 50 und MD 125, ein dritter die Geländemaschinen GS und MC mit 175, 250 und 360 ccm. Unter den Abschnitten oben stehen die Kataloge und Anleitungen, die wir zu jedem Typ führen. Nennen Sie uns im Zweifel Typ und Fahrgestellnummer, dann suchen wir den passenden Titel heraus.

Das Fachbuch zur Maico-Geschichte

Die Anleitungen und Kataloge oben beantworten Fragen zu einem Typ. Wer die Geschichte der Marke im Zusammenhang lesen will, greift zu einem Buch. Die Preise auf dieser Seite haben wir am 29.09.2026 im Shop geprüft.

• Maico Motorräder von Frank O. Hrachowy, Fachbuch mit 144 Seiten, 29,00 EUR
• Maico Motorräder 1934 bis 1994, Typenkompass, die Typen im Überblick auf 128 Seiten, 12,00 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Maico Maicoletta, Mobil, MD, Blizzard, Taifun

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Maico Maicoletta, Mobil, MD, Blizzard, Taifun, der am 29.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 32 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (11)

Reparaturanleitungen (8)

Ersatzteilkataloge (10)

Fachbücher (2)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Einen Werkskundendienst gibt es nicht mehr. Neue Teile gibt es heute bei spezialisierten Händlern, als Nachbau oder originalverpackt aus alten Beständen, und bei der Suche nach seltenen Stücken helfen die Clubs.

• Interessengemeinschaft Maico-Freunde-Deutschland, seit über 30 Jahren, mit Forum, Hilfe bei der Ersatzteilsuche und jährlichem Fahrertreffen
• Forum der Maico-Freunde
• Maico Owners Club in Grossbritannien
• Klassische-Ersatzteile.de mit Teilen für Maicoletta, M 250/B und Blizzard, MD 50 bis 250, MC und GS
• Motorradmeister Milz mit einer eigenen Seite für Maico-Ersatzteile, auch für Blizzard und Taifun
• Maico Bikeworld mit der Seite zu 100 Jahre Maico
• Deutsches Zweirad- und NSU-Museum in Neckarsulm, dort entstand unser Foto der M 250 B
• Technoseum in Mannheim, dort entstand unser Titelbild mit dem Maicomobil
• Wikipedia über Maico
• Wikipedia über das Maicomobil
• Wikipedia über die Maico 250 B
• Englische Wikipedia über die Maicoletta

Alle technischen Daten dieser Seite stammen aus Betriebs- und Reparaturanleitungen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia stammt, steht das im Text. Schon die Betriebsanleitung der Maicoletta nannte Zentral-Ersatzteillager im Bundesgebiet, etwa in Essen, Hamburg, Köln und München. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Maico, schreiben Sie uns den Typ, die Fahrgestellnummer und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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