Rumi 125 Sport, Tourismo, Lusso, Formichino und Scoiattolo Motorräder

Wer eine Rumi aus Bergamo fährt, ob 125 Sport, Tourismo, Lusso oder einen der Roller Scoiattolo und Formichino, sucht meist dieselben Antworten. Welcher Ersatzteilkatalog passt zu welchem Modell, welches Gemisch gehört in den Tank, welche Zündkerze ist die richtige, und wer hilft heute noch, seit das Werk keine Fahrzeuge mehr baut? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem Archiv dazu sagen, und nennt jeden Rumi-Titel, den wir derzeit liefern können.

Moto Rumi aus Bergamo

Rumi war laut Wikipedia während der 1950er- und 1960er-Jahre ein italienischer Motorrad- und Motorrollerhersteller. Im Zweiten Weltkrieg stellte Rumi Propeller, Periskope, Schiffsanker und Torpedos für die Marine her, was sich auch im Logo der Firma widerspiegelt. Donnino Rumi, der Sohn des Firmengründers, führte das Unternehmen weiter, seine grosse Leidenschaft war jedoch die Bildhauerei. Er beauftragte den Konstrukteur Pietro Vassena mit der Entwicklung von Motoren und Fahrgestellen.

Die Motorradproduktion begann laut Wikipedia 1949, die letzten Maschinen stellte Rumi 1962 her. Das Lane Motor Museum in Nashville schreibt, das erste Fahrzeug sei ein Motorrad namens Rumi Turismo gewesen, vorgestellt Anfang 1950 auf der Messe in Mailand. Der Roller Scoiattolo, auf Deutsch Eichhörnchen, folgte laut Museum im Jahr darauf. Auf der Rückseite des Scoiattolo-Librettos steht als Absender RUMI Fonderie Officine, Bergamo, Via G. B. Moroni 255.

125 Sport, Tourismo und Lusso

Für die Motorräder führen wir die Betriebsanleitung der 125 Sport in zwei Ausgaben und zwei Ersatzteilkataloge. Der Katalog zur Sport 125 cc Motoleggera Sport erfasst die Ausführungen mit einem und mit zwei Vergasern und zeigt die Einzelteile als Abbildungen, Modellstand 1953. Motoleggera heisst wörtlich leichtes Motorrad. Der zweite Katalog trennt die Tourismo 125 mit drei Gängen von der Lusso 125 mit vier Gängen und bildet die Teile beider Modelle ab. Das Lane Motor Museum schreibt den Namen des ersten Modells Turismo, unser Katalog schreibt Tourismo.

• Rumi 125 Sport Libretto per l’uso e la manutenzione, das Libretto zu Gebrauch und Wartung der 125 Sport, 19,90 EUR, letztes Exemplar
• Rumi 125 Sport Betriebsanleitung, mit technischen Daten, Füllmengen, Schaltplan und Wartungsplan, 14,90 EUR
• Rumi Sport 125 cc Motoleggera Sport, parti di ricambio, Ersatzteilkatalog für die Ausführungen mit einem und mit zwei Vergasern, 14,90 EUR
• Rumi Tourismo 125 cc und Lusso 125 cc Ersatzteilkatalog, für die Tourismo mit drei und die Lusso mit vier Gängen, 14,90 EUR

Scoiattolo, der Roller mit Monoscocca

Für den Scoiattolo liegt uns das Libretto per l’uso e la manutenzione des Werks vor, also die Anleitung für Gebrauch und Wartung, Ausgabe 1954 für die Typen DUM/4 und 4/A. Das Werk nennt den Roller Motor-Scooter, das englische Wort Scooter heisst auf Deutsch Motorroller. Die Karosserie ist eine Monoscocca aus starkem Blech, also eine selbsttragende Schale, in die auch der Tank eingebaut ist. Vorn federt eine hydraulische Teleskopgabel, hinten eine Schwinge mit hydraulischen Stossdämpfern. Die Speichenräder sind abnehmbar.

Der Motor ist ein Zweitakter mit zwei liegenden Zylindern und Zündung im Abstand von 180 Grad. Die Kupplung hat mehrere Lamellen und läuft im Ölbad. Die Zylinder und Pleuel schmiert das Gemisch, die Hauptlager schmiert laut Libretto direkt das Getriebeöl. Das Getriebe mit vier Gängen sitzt im Block und wird mit einem Doppelpedal geschaltet. Den ersten Gang legt man durch Drücken nach vorn ein, die übrigen Gänge durch Drücken nach hinten, der Leerlauf liegt zwischen erstem und zweitem Gang.

Auf der ersten Seite hat das Libretto Felder für den Halter, für Telaio n. und Motore n., also Rahmennummer und Motornummer. Wer eine Rumi kauft, sollte beide Nummern am Fahrzeug mit diesen Einträgen vergleichen.

• Rumi Scoiattolo 125 Roller Betriebsanleitung, das Libretto des Werks mit technischen Daten, Wartung, Schmierplan und Schaltplan, 14,90 EUR
• Rumi Scoiattolo Scooter, parti di ricambio, Ersatzteilkatalog mit Abbildungen der Einzelteile, Modellstand 1953, 14,90 EUR

Formichino, die kleine Ameise

Formichino heisst auf Deutsch kleine Ameise. Laut Lane Motor Museum kam der Roller 1954 auf den Markt, die deutsche Wikipedia nennt 1960. Rumi nutzte seine Erfahrung im Aluminiumguss, der Zweizylindermotor ist laut Museum ein tragendes Teil der gegossenen Karosserie aus drei Hauptteilen. Anders als bei anderen Rollern jener Zeit lag der Motor nicht hinter Blechhauben versteckt, sondern sichtbar zwischen den Füssen des Fahrers. Laut englischer Wikipedia gewann Rumi 1957/58 und 1960 das 24-Stunden-Rennen Bol d’Or in Montlhéry, danach entstand ein Roller mit dem Namen Bol d’Or.

• Rumi Formichino Scooter Ersatzteilkatalog, der Catalogo Pezzi di Ricambio mit Bestellnummern für den Formichino mit 125 ccm, 14,90 EUR

Pflege nach dem Libretto des Scoiattolo

Das Libretto des Scoiattolo nennt für alle Schmierstellen Mobiloil A, im Sommer wie im Winter. Den ersten Ölwechsel im Motor verlangt das Werk nach 500 km.

Die Ölmenge für den Motor nennt das Libretto an zwei Stellen mit 1 kg, in der Schmiertabelle steht dagegen 1,5 kg. Für das Gemisch schreibt das Werk Normalbenzin mit 72 Oktan vor. Beide Zündkerzen müssen laut Libretto immer vom gleichen Typ sein, vorgeschrieben ist die Marelli CW 225 B mit langem Gewinde und 14 mm Durchmesser, im Sommer wie im Winter.

Die Kupplung stellt man mit zwei Gabelschlüsseln der Grösse 9 und 10 an der Stellschraube unter dem Motor ein. Erst die Kontermutter lösen, dann die Schraube hinein- oder herausdrehen, dann die Kontermutter wieder anziehen. Den Vergaser regelt man über die zwei Schrauben auf seiner linken Seite, die schräge Schraube mit Kontermutter ist für das Standgas.

Was Halter einer Rumi wissen wollen

Welche Betriebsanleitung passt zur Rumi 125 Sport?

Für die 125 Sport haben wir das italienische Libretto per l’uso e la manutenzione und eine Betriebsanleitung mit technischen Daten, Füllmengen, Schaltplan und Wartungsplan. Vom Libretto ist nur noch ein Exemplar da.

Welcher Ersatzteilkatalog gehört zu Tourismo und Lusso?

Tourismo 125 und Lusso 125 teilen sich einen Ersatzteilkatalog. Die Tourismo hat drei Gänge, die Lusso vier, der Katalog bildet die Teile beider Modelle ab.

Welches Gemisch braucht der Scoiattolo?

Während des Einfahrens 10 % Mobiloil A im Normalbenzin, danach 8 %. Das Einfahren dauert laut Werk bis zum Kilometerstand 1500.

Welche Zündkerze gehört in den Scoiattolo?

Das Libretto schreibt die Marelli CW 225 B vor, mit langem Gewinde und 14 mm Durchmesser, in beiden Zylindern gleich.

Wie fährt man einen Scoiattolo ein?

Laut Werk bis 1500 km mit höchstens 50 bis 55 km/h fahren, den Motor am Berg nicht überfordern und in den ersten 500 km keinen Beifahrer mitnehmen. Nach 500 km folgt der erste Ölwechsel. Der Abschnitt zum Einfahren schliesst mit dem Satz, ein gutes Einfahren sei die beste Garantie für eine lange Lebensdauer.

Das Fachbuch zu Moto Rumi

Das Buch MOTO RUMI in Österreich erzählt die Geschichte der Zweitakter aus Bergamo mit besonderem Blick auf Österreich. Rumis waren hier teurer als die Konkurrenz aus Graz oder Mattighofen und galten als Statussymbol, das man an den zwei Auspuffrohren schon von weitem hörte. Das Buch stellt auch die Fahrer von damals und die Sammler von heute vor.

• MOTO RUMI in Österreich, die Geschichte der Marke und ihrer Halter in Österreich, 49,00 EUR, letztes Exemplar

Alle lieferbaren Unterlagen zu Rumi

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Rumi, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 8 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (3)

Ersatzteilkataloge (4)

Fachbücher (1)

Wer heute noch hilft

Die letzten Rumi-Maschinen entstanden laut Wikipedia 1962, einen Ersatzteildienst des Werks haben wir nicht gefunden. Teile findet man heute vor allem über die Clubs. Der Moto Rumi Club in England hat eine Technikseite und eigene Rubriken für Angebote und Gesuche. Auf seiner Linkseite nennt er Rumi Vienna als Nachfolger des Rumi Klub Wien, gegründet in den 1950er-Jahren. In Frankreich gibt es den Rumi-Club France, in Bergamo pflegt die offizielle Website Moto Rumi das Andenken an die Marke und berichtet vom Rumi Day. Einen Formichino von 1955 zeigt das Lane Motor Museum in Nashville.

• Moto Rumi Club, England
• Moto Rumi Club, Technikseite
• Moto Rumi Club, Links und Rumi Vienna
• Rumi-Club France
• Lane Motor Museum, Rumi Formichino 1955

Wer neben einer Rumi weitere italienische Motorräder fährt, findet in unserem Blog eigene Halterseiten zu Benelli und Moto Morini.

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus dem Libretto des Scoiattolo in unserem eigenen Archiv. Wo eine Angabe von Wikipedia, dem Lane Motor Museum oder aus einer Produktbeschreibung stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Rumi, schreiben Sie uns Typ, Rahmennummer und Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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