Sachs Einbaumotoren 50, 98, 100, 125, 150, 175, 200 und Saxonette Einbaumotoren

Wer ein Moped, ein Mofa oder ein Leichtmotorrad mit Sachs-Motor fährt, sucht meist dieselben Antworten. Welcher Motor steckt in meinem Rahmen, welche Anleitung passt dazu, und wo gibt es heute noch Teile? Die Fahrzeuge trugen die Namen vieler Marken, der Motor kam aus Schweinfurt. Diese Seite fasst zusammen, was die Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteillisten von Fichtel & Sachs in unserem Archiv dazu sagen, vom kleinen Saxonette-Motor bis zum Sachs 200.

Fichtel & Sachs aus Schweinfurt

Laut Wikipedia wurde Fichtel & Sachs 1895 in Schweinfurt gegründet. 1930 war dort der erste Sachs-Motor serienreif. Bekannt wurden vor allem die kleinen Zweitaktmotoren mit 98 ccm, die viele deutsche Zweiradhersteller in ihre Modelle einbauten. 1937 folgte die Saxonette, ein Motor mit 60 ccm, der in die Hinterradnabe eines Fahrrads passte.

Den Motor lieferte Sachs als Einbaumotor an andere Werke. Ein Verzeichnis von Bosch Classic zu den Sachs-Motoren führt unter den Motoren-Einbaufirmen unter anderem Rabeneick in Brackwede, Rixe in Brake bei Bielefeld und Hercules. Die Reparaturanleitung für die Sachs 50/2 Modelle nennt dazu ein Beispiel, die Hercules Lastboy 50 MB in der Ausführung K hat den Motor SACHS 50/2 MLB. In den 1960er und 1980er Jahren übernahm Fichtel & Sachs laut Wikipedia selbst Marken wie Hercules und Rabeneick.

Den Motorenbau gab das Unternehmen laut Wikipedia 1997 auf, er wurde eingestellt oder verkauft. Wer heute an einem Sachs-Motor schraubt, braucht deshalb die Unterlagen von damals. Wie verbreitet die Motoren waren, zeigt das Vorwort der Betriebsanleitung für den Sachs 150 und 175, dort nennt das Werk 1¼ Millionen Sachs-Motoren als Vorgänger.

Typenschild und Motornummer richtig lesen

Die meisten Halter wissen, welches Moped sie fahren, aber nicht, welcher Sachs-Motor darin sitzt. Die Antwort steht auf dem Typenschild am Motor, die Werksunterlagen zeigen es als Schild mit der Aufschrift FICHTEL & SACHS AG SCHWEINFURT und darunter TYP SACHS mit der Motorbezeichnung. Die Reparaturanleitung für die Sachs 50/2 Modelle beginnt deshalb mit einer Seite Typenschildbezeichnungen und Motorausführungen, darunter SACHS 50/2 MB, 50/2 MLB, 50/2 MA NL, 50/2 MA SF, 50/2 MAK SF und 50/2 MA X.

Auf derselben Seite folgen SACHS 50/2 MLA X, 50/2 DK, 50/2 S, 50/2 K DK, 50/2 D NL und 50/2 C. Für die späteren Mokick-Motoren gibt es solche Tafeln ebenfalls, etwa für SACHS 505/1 A, 505/1 A NL, 505/1 B und 505/1 C. Der Ersatzteilkatalog für die 501er zeigt die Schilder der Motoren SACHS 501/4 AKF, 501/4 AKF X, 501/3 BKF und 501/4 BKF.

Die zweite wichtige Angabe ist die Motornummer. Das Werk bat bei jeder Bestellung um die genaue Angabe der Teile-Nummer, der Teilebezeichnung und der Motor-Nummer. Der Grund steht in den Ersatzteillisten, denn innerhalb eines Typs änderte das Werk Teile ab einer bestimmten Motornummer. Die folgende Tabelle zeigt die Grenzen, die unsere Unterlagen nennen.

Beim Sachs 50 S nennt die Reparaturanleitung weitere Grenzen, ab Motor-Nr. 6817736 beim Motor mit Graugusszylinder und ab Motor-Nr. 6985353 beim Motor mit Alu-Zylinder. Beim Sachs 200 gibt die Betriebsanleitung für einzelne Nummernbereiche an, ob eine Kurbelwelle mit 20 mm oder mit 25 mm eingebaut ist. Wer die Nummer am Gehäuse abliest und mit diesen Angaben vergleicht, bestellt das richtige Teil.

Zwei weitere Kennzeichnungen helfen bei der Werkstattarbeit, nachgeschliffene Zylinder des 98-ccm-Motors tragen ihr Übermass am Ansaugflansch eingeschlagen, und der dazugehörige Kolben trägt dieselbe Bezeichnung. Beim Sachs 100 und 125 sind Ankerplatte und Magnetschwungrad wegen der Zündeinstellung mit gleicher Fertigungsnummer versehen und dürfen nicht vertauscht werden.

Der Sachs 98 und das Überholen

Für den 98-ccm-Motor führen wir den SACHS-Motor-Dienst des Werks, eine Reparaturanleitung für die Werkstatt. Wer den Motor überholt, findet dort die Masse für den Zylinder, das normale Zylindermass ist 48,00 mm. Als Ausschleifmasse sind 48,20, 48,35, 48,50 und 48,80 mm festgesetzt. Laut Anleitung musste der Zylinder zum Ausschleifen ins Werk eingesandt werden, normal abgenützte Zylinder konnten meistens 3 mal nachgeschliffen werden.

Die Ersatzteilliste unterscheidet beim 98-ccm-Motor M 50 zwischen der Ausführung ohne Kickstarter und der Ausführung mit Kickstarter. Eine zweite Liste enthält eine eigene Anleitung für den Ein- und Ausbau der Kurbelwelle beim 98-ccm-Motor, die das Werk als die schwierigste Frage im ganzen Ersatzteilgeschäft bezeichnet.

• Sachs Motor Dienst 98 ccm Reparatur Reparaturanleitung, die Werkstattanleitung des Werks zum 98-ccm-Motor, 19,90 EUR
• Sachs 98 ccm Motor mit Flachkolben Ersatzteilkatalog, Teile des 98-ccm-Motors mit Flachkolben, 19,90 EUR

Die 50er von Saxonette bis 50 S

Die meisten Sachs-Motoren in unserem Archiv sind Fünfziger für Mofa, Moped und Mokick. Die Motorausführungen für das Mofa 25 sind SACHS 50/2 MLC mit handgeschaltetem Zweiganggetriebe und SACHS 50/AMLC, die Saxonette-Automatic mit automatisch geschaltetem Zweiganggetriebe. Die Betriebsanleitung für Saxonette und Saxonette-Automatic nennt die Motoren SACHS 50/1 M und SACHS 50 AM. Der Sachs 50 S hat ein Getriebe mit 5 Gängen im Motorblock und kam in drei Ausführungen, mit Graugusszylinder, mit Grauguss-Breitwandzylinder und mit Alu-Zylinder und Fächerkopf.

So unterscheiden sich die Fünfziger laut den technischen Daten der Werksanleitungen.

Die Werte für den 50/2 MB stammen aus der Reparaturanleitung für die Sachs 50/2 Modelle, dort hat die Ausführung mit Gebläse die Bezeichnung SACHS 50/2 MLB, und die Leistung ist mit 2,6 PS bei 4900 1/min angegeben. Der 50/2 MLC im Mofa 25 bringt laut Betriebsanleitung 1,5 PS bei 3500 1/min. Beim Sachs 50 S gelten die Daten für die 3. Ausführung mit Alu-Zylinder und Fächerkopf, sie leistet 5,3 PS bei 7500 1/min oder in der stärkeren Version 6,25 PS bei 8000 1/min. Der 50/3 Lüfter hat ein Dreigang-Getriebe im Motorblock, geschaltet über einen Schaltdrehgriff am Lenker.

Für die Fünfziger führen wir unter anderem diese Anleitungen.

• Sachs 50 S 5-Gang Reparaturanleitung, Werkstattanleitung zur 3. Ausführung des 50 S, 24,90 EUR
• Sachs 50/2 Modelle Reparaturanleitung, mit der Tafel aller Typenschilder der 50/2-Reihe, 19,90 EUR
• Sachs 50/2 MLC, 50/AMLC, Mofa 25, Saxonette, Reparaturanleitung, für Mofa 25 und Saxonette-Automatic, 19,90 EUR
• Sachs 50 Typ Saxonette Reparaturanleitung, Reparaturanleitung zur Saxonette, 19,90 EUR

Zu den übrigen Fünfzigern, etwa zum Dreigang-Motor mit Lüfter, zur Rotax-Lizenz 50 G3L oder zum 50 SW, zeigt die Shop-Suche nach Sachs 50 alle Betriebsanleitungen und Ersatzteilkataloge, die Saxonette-Titel findet die Suche nach Saxonette.

Die Sachs 503 für die Schweiz

Nach den Reparaturanleitungen für den Sachs 503 mit dem Zusatz CH wird besonders oft gesucht. Wir führen mehrere davon, und die Typenbezeichnung entscheidet, welche passt. Auf der Datenseite der Anleitung, die im Shop als 503 / AVL CH geführt wird, steht als Motor SACHS 503 / ADV CH.

Die Bohrung beträgt bei allen vier Motoren 38 mm. Für die beiden Motoren mit 49 ccm nennen die Anleitungen 1,2 PS bei 3800/min, für den 503/2 AL CH 0,8 PS bei 2750 U/min. Wer seinen Motor nicht sicher kennt, liest zuerst das Typenschild ab.

• Sachs 503 / AB CH Motor Reparaturanleitung, Werkstattanleitung zum 503/AB CH, 24,90 EUR

Die Anleitungen zu den übrigen 503-Motoren für die Schweiz zeigt die Suche nach Sachs 503.

Sachs 100, 125, 150, 175 und 200

Neben den Fünfzigern lieferte Sachs grössere Motoren für Leichtmotorräder und Roller. Die Motoren SACHS 150 und SACHS 175 unterscheiden sich laut Betriebsanleitung ausser durch den Hubraum nur durch wenige Teile. Äusserlich kennzeichnet vor allem der grössere Vergaser den SACHS 175, dazu kommen etwas längere Kühlrippen an Zylinder und Zylinderdeckel, das Gehäuse ist bei beiden gleich. Beim Sachs 200 sind die Ausführungen LDR und LD laut Reparaturanweisung im Aufbau völlig gleich, der LD hat lediglich keinen zweiten Unterbrecher für den Rückwärtsgang.

Beim Sachs 125, 150 und 175 ist die Dauerleistung angegeben, das Tempo nennt die Anleitung jeweils als ungefähren Wert. Die Motoren 1001/5 A und 1251/5 A mit Graugusszylinder haben laut Reparaturanleitung 5 Gänge im Motorblock, der Sachs 150, der Sachs 175 und der Sachs 200 haben ein Vierganggetriebe. Die Daten zum Sachs 200 gelten für die Ausführung mit elektrischem Anlasser, 9,7 PS bei 5250 U/min.

• Sachs 100 ccm und 125 ccm Motor Reparaturanleitung, Werkstattanleitung zu den Motoren 1001 und 1251, 19,90 EUR
• Sachs 150 und 175 Motoren Betriebsanleitung, Betriebsanleitung mit Daten für 150 und 175, 19,90 EUR
• Sachs 200 200L 200LD 200LDR Reparatur und Ersatzteile Betriebsanleitung, Reparatur und Ersatzteile für 200, 200 L, 200 LD und 200 LDR, 29,90 EUR

Zum Sachs 100 und 100/4, zum Hercules-Sachs 100 und zu den Ersatzteillisten der grossen Motoren zeigt die Suche nach Sachs 100 weitere Titel.

Was Halter eines Sachs-Motors wissen wollen

Wie überhole ich einen Sachs 98 Motor?

Der SACHS-Motor-Dienst für den 98-ccm-Motor nennt das normale Zylindermass von 48,00 mm und die Schleifstufen bis 48,80 mm. Den Austausch der Kurbelwelle behandelt eine eigene Anleitung in der Ersatzteilliste, laut Werk gehört er mit zum Schwierigsten im ganzen Ersatzteilgeschäft.

Welche Ersatzteilliste passt zum Fichtel & Sachs 98 ccm?

Für den 98-ccm-Motor M 50 führen wir Ersatzteillisten für die Ausführung ohne und mit Kickstarter. Vor der Bestellung lohnt der Blick auf das Typenschild und die Motornummer.

Welche Reparaturanleitung gehört zum Sachs 503 AB CH, AB L CH oder ADV CH?

Jede dieser Ausführungen hat eine eigene Reparaturanleitung. Die Anleitung, die im Shop unter 503 / AVL CH steht, beschreibt laut ihrer Datenseite den SACHS 503 / ADV CH. Die Tabelle weiter oben hilft beim Vergleich.

Wo finde ich eine Explosionszeichnung zum Sachs 501/4 BKF?

Der Ersatzteilkatalog für SACHS 501/4 AKF, 501/4 AKF X, 501/3 BKF und 501/4 BKF verweist bei den Baugruppen auf Bildnummern und zeigt auch das Typschild. Die Bildtafeln zeigen, wie die Teile zusammengehören.

Was sind die technischen Daten des Sachs 50 S?

Die 3. Ausführung des Sachs 50 S hat 49 ccm, 38 mm Bohrung, 44 mm Hub und 5 Gänge. Das Werk schreibt Mischungsschmierung im Verhältnis 1 zu 25 vor.

Gibt es eine Explosionszeichnung zum Sachs 50 S?

Die Ersatzteil- und Preisliste für den Sachs 50 S und 50 SW ordnet die Teile nach Seite und Bild. Sie ist in der Shop-Suche nach Sachs 50 zu finden.

Wie finde ich heraus, welcher Sachs-Motor in meinem Moped steckt?

Lesen Sie zuerst das Typenschild am Motor ab, dort steht hinter TYP SACHS die genaue Motorbezeichnung. Dann notieren Sie die Motornummer, denn viele Teile wechseln ab einer bestimmten Nummer. Mit beiden Angaben finden Sie in der Tabelle oben die passende Anleitung.

Das Fachbuch zum Sachs 50 S

Das wichtigste Buch für die Werkstatt ist die Reparaturanleitung des Werks für den Sachs 50 S. Sie trennt die Arbeiten an Einzelteilen nach den Motornummern bis 5 042 480 und ab 5 042 481 und behandelt auch die späteren Motoren mit Grauguss- oder Alu-Zylinder. Wer einen Mokick-Motor dieser Reihe zerlegt, hat damit die Arbeitsfolge des Werks vor sich.

• Sachs 50S Reparaturanleitung, Reparaturanleitung des Werks für den 50 S, 24,90 EUR

Weitere Betriebsanleitungen, Ersatzteilkataloge und ein Poster zu Sachs zeigt die Shop-Suche nach Sachs.

Alle lieferbaren Unterlagen zu Sachs und Fichtel & Sachs Einbaumotoren

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Sachs und Fichtel & Sachs Einbaumotoren, der am 30.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 65 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (23)

Reparaturanleitungen (23)

Ersatzteilkataloge (18)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Den Motorenbau hat Fichtel & Sachs aufgegeben, Ersatzteile kommen heute aus Restbeständen, von spezialisierten Händlern und aus Nachfertigungen, deshalb sind die Teilenummern aus den Werkslisten so wichtig. Die Sachs-Ausstellung der ZF Friedrichshafen AG in Schweinfurt zeigt die Geschichte des Werks, laut Tourist-Information auch die Saxonette.

• Tourist-Information Schweinfurt zur Sachs-Ausstellung
• Hercules Interessengemeinschaft e.V.
• Moped-Ersatzteile Krippl, Teile für Sachs-Motoren
• Wikipedia über Fichtel & Sachs

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteillisten in unserem eigenen Archiv. Wo eine Angabe von Wikipedia, Bosch Classic oder einem Museum stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrem Motor, schreiben Sie uns die Bezeichnung vom Typenschild und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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