Suzuki GT 250, GT 380, GT 550, GT 750, GS 500 E, GS 750, GSX 750, GSX-R 750, RV 125 und Bandit Motorräder

Wer eine ältere Suzuki fährt, ob GT 750, GT 380, GT 250, RV125, GS750, GSX750E, GS500E, GSX-R 750 oder eine frühe Bandit, sucht meist dieselben Dinge. Welche Werksunterlage passt zu meinem Typ, wo sind Rahmennummer und Motornummer eingeschlagen, wie viel Öl und Benzin gehört hinein, und wer hilft heute noch weiter? Diese Seite fasst zusammen, was die Werkstatthandbücher, Fahrerhandbücher und Ersatzteilkataloge in unserem Archiv dazu sagen. Sie richtet sich an Halter alter Typen und nicht an Käufer neuer Motorräder.

Suzuki GT 750, der Wasserbüffel

Laut Wikipedia ist die Suzuki GT 750 ein Motorrad mit wassergekühltem Dreizylinder-Zweitaktmotor, das Suzuki im Jahr 1970 erstmals an der Tokyo Motor Show zeigte und im Lauf des Jahres 1971 in den Handel brachte. In Europa war sie ab Frühjahr 1972 erhältlich. Weil sie auf hohes Drehmoment ausgelegt war, mochten sie die Tourenfahrer, und sie bekam bald den Spitznamen Wasserbüffel.

Das Service Manual, also das englische Werkstatthandbuch des Werks, nennt für die GT 750 einen wassergekühlten Zweitaktmotor mit Kolbenschieber, 738 cc Hubraum, 70 mm Bohrung und 64 mm Hub. Die Leistung gibt es mit 67 hp bei 6.500 U/min an, hp ist die englische Angabe für Pferdestärke. Gemischt wird über drei Vergaser vom Typ VM32SC. Die deutsche Betriebsanleitung bestätigt 738 ccm Gesamthubraum und ein 5-Gang Getriebe im Dauereingriff.

Das Service Manual nennt für die GT 750 ein Trockengewicht von 214 kg, also das Gewicht ohne Benzin, Öl und Kühlflüssigkeit, und 1470 mm Radstand. Ins Kühlsystem gehören laut demselben Handbuch 4,5 Liter. Der Ersatzteilkatalog der GT 750 unterscheidet die Modelle GT750J, GT750K, GT750L, GT750M und GT750A. Bei der Teilebestellung zählt deshalb der Modellbuchstabe, nicht nur der Name.

GT 380 und GT 550, die luftgekühlten Dreizylinder

Laut Wikipedia baute Suzuki die GT 380 von 1972 bis 1978 als Tourensportler mit luftgekühltem Dreizylinder-Zweitaktmotor. Die grössere GT 550 entstand laut Wikipedia von 1972 bis 1977, ebenfalls mit luftgekühltem Dreizylinder. Für beide liegen bei uns Betriebsanleitung, Werkstatthandbuch und ein Reparaturbuch vor. Der Ersatzteilkatalog der GT 380 deckt die Modelle GT 380J, GT 380K und GT 380L ab.

Technische Werksdaten zur GT 380 und GT 550 haben wir für diese Seite nicht aus dem Archiv ausgelesen, deshalb steht hier keine Tabelle. Hubraum, Einstellwerte und Füllmengen stehen im Werkstatthandbuch und in der Betriebsanleitung des jeweiligen Typs. Für die Vergaser der GT 380, GT 550 und GT 750 gibt es zusätzlich ein eigenes Service Manual zum New Type Carburetor für 19,90 EUR, also zur neuen Vergaserbauart.

GT 250 und GT 250 X7

Die GT 250 kam laut Wikipedia als GT 250 K im Jahr 1973 auf den Markt und folgte auf die T20 und die T 250. Als Besonderheit nennt Wikipedia das von Suzuki so bezeichnete RAM-Air System, einen zusätzlichen Kühlkörper über dem Zylinderkopf. Die Betriebsanleitung der GT 250 nennt einen luftgekühlten Zweitakter mit 247 ccm, Bohrung und Hub je 54 mm, 26 PS bei 7.500 U/min nach DIN und ein Leergewicht von 159 kg. Als Höchstgeschwindigkeit gibt sie 152 km/h bei Einzelfahrt an.

Getriebe und Schmierung beschreibt dieselbe Anleitung so. Die GT 250 hat ein 6-Gang Getriebe, der Öltank fasst 1,1 Liter, der Benzintank 15 Liter, davon 2 Liter Reserve. Die spätere GT 250 X7 hat ein eigenes Fahrer-Handbuch. Es nennt 247 cm3 Hubraum, 54,0 mm Bohrung, ein 6-Gang Getriebe, 15 Liter Benzin mit Reserve, 1,5 Liter im Öltank und 128 kg Trockengewicht.

RV125, das Strandmotorrad

RV steht laut Wikipedia für Recreation Vehicle, frei übersetzt Freizeitfahrzeug. Weil sich die RV gut für Fahrten auf Sand eignet, heisst sie im Volksmund auch Beach-Bike. Das Service Manual der RV125 nennt 123 cc Hubraum, 56 mm Bohrung und 50 mm Hub sowie 10 hp bei 6.000 U/min. Der Benzintank fasst 4,7 Liter, der Öltank 0,8 Liter. Die deutsche Betriebsanleitung nennt ein 5-Gang Getriebe und ein Leergewicht von 105 kg.

Der Parts Catalogue, also der Ersatzteilkatalog der RV125, führt die Modelle RV125K, RV125L, RV125M, RV125A und RV125B. Unterlagen zu RV 50 und RV 90 haben wir derzeit nicht im Bestand.

GS750, GSX750E, GS500E, GSX-R 750 und Bandit

Für die GS750, für die GSX750E und GSX750ES, für die GS500E, für die GSX-R 750 W und für die GSF400 Bandit liegen uns Werkstatthandbücher und Fahrer-Handbücher mit technischen Daten vor. Die Tabelle zeigt nur Werte, die wir in diesen Unterlagen gelesen haben.

Bei der Bohrung der GSX750E ist die Zahl in unserem Scan der Datentabelle nicht sicher lesbar. Den Wert von 67,0 mm haben wir aus dem Nachtrag zur GSX750EE im selben Handbuch übernommen, der ihn ohne Änderungsstern führt. Als Leergewicht nennen die Handbücher 169 kg für die GS500E, 214 kg für die GSX750E und 208 kg für die GSX-R 750 W. Für die GS750 steht in der Betriebsanleitung ein Trockengewicht von 223 kg.

Den Benzintank geben die Werkstatthandbücher mit Reserve so an. Die GS500E fasst 17,0 Liter, die GSX750E 19,5 Liter und die GSX-R 750 W 21,0 Liter. Die GSX-R 750 W hat laut Fahrer-Handbuch einen wassergekühlten Viertaktmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und TSCC, das ist Suzukis Bezeichnung für die Brennraumform mit Wirbelsteuerung.

Rahmennummer und Motornummer

Für Zulassung und Ersatzteilbestellung verlangen die Handbücher beide Nummern. Wo sie sitzen, beschreiben die Werksunterlagen je Typ etwas anders.

Alte Typen, die das Werk nicht mehr baut

Suzuki baut bis heute Motorräder, diese Seite bleibt aber bei den alten Typen. Die Zweitakter der GT-Reihe, die RV125, die ersten GS- und GSX-Viertakter, die luft- und ölgekühlten GSX-R 750 und die frühe Bandit gibt es nur noch gebraucht. Für sie zählen heute die Unterlagen von damals. Das sind das Fahrer-Handbuch für Bedienung und Wartung, das Werkstatthandbuch für Einstellwerte und Reparatur und der Ersatzteilkatalog mit den Teilenummern und Modellbuchstaben.

• Suzuki GT750 Service Manual, das Werkstatthandbuch des Werks in englischer Sprache, 39,90 EUR
• Suzuki GT 750 Betriebsanleitung, die deutsche Betriebsanleitung, letztes Exemplar, 24,90 EUR
• Suzuki GT750 Parts Catalogue, der Ersatzteilkatalog für GT750J bis GT750A, 29,90 EUR
• Suzuki GT380 Service Manual, das Werkstatthandbuch zur GT 380, 24,90 EUR
• Suzuki GT 380 J, K, L, Ersatzteilkatalog, der Ersatzteilkatalog zur GT 380, 29,90 EUR
• Suzuki GT 550 Betriebsanleitung, die Betriebsanleitung zur GT 550, 24,90 EUR
• Suzuki GT380 und GT550 Reparaturanleitung, Reparaturbuch für beide Dreizylinder, 39,90 EUR
• Suzuki GT250 Betriebsanleitung, die Betriebsanleitung der GT 250 mit RAM-Air, 19,90 EUR
• Suzuki GT 250 X7 Fahrer-Handbuch, das Fahrer-Handbuch der X7, 29,90 EUR
• Suzuki GT250X7 Reparaturanleitung, die Reparaturanleitung der X7, 39,90 EUR
• Suzuki RV125 Service Manual, das Werkstatthandbuch zur RV125, 24,90 EUR
• Suzuki RV125 Betriebsanleitung, die deutsche Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Suzuki RV125 Parts Catalogue, der Ersatzteilkatalog für RV125K bis RV125B, 29,90 EUR
• Suzuki GS750 Reparaturanleitung, das Werkstatthandbuch zur GS750, 49,90 EUR
• Suzuki GS750 Betriebsanleitung, das Fahrer-Handbuch zur GS750, 29,90 EUR
• Suzuki GSX750E und GSX750ES Reparaturanleitung, das Werkstatthandbuch mit Nachtrag GSX750EE, 59,90 EUR
• Suzuki GSX750 Reparaturanleitung, Reparaturbuch zur GSX750, 39,90 EUR
• Suzuki GS500E Reparaturanleitung, das Werkstatthandbuch mit Schaltplan, 59,90 EUR
• Suzuki GS500E Betriebsanleitung, das Fahrer-Handbuch zur GS500E, 19,90 EUR
• Suzuki GSX-R750 Reparaturanleitung, das Werkstatthandbuch zur GSX-R750, 59,90 EUR
• Suzuki GSX-R 750 W Fahrer-Handbuch, das Fahrer-Handbuch zur wassergekühlten GSX-R 750 W, 29,90 EUR
• Suzuki GSF400 Bandit Reparaturanleitung, das Werkstatthandbuch zur kleinen Bandit, 49,90 EUR
• Suzuki GSF600 GSF600S GSF 1200 GSF1200S Fahrerhandbuch, das Fahrer-Handbuch zu den grossen Bandit, 29,90 EUR

Was Halter einer Suzuki wissen wollen

Gibt es eine Reparaturanleitung für die RV 50 oder RV 90?

Nach Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, Schaltplan und Explosionszeichnung für RV 50 und RV 90 wird oft gesucht. Im Moment haben wir für diese beiden Typen keine Unterlage im Bestand. Für die grössere RV125 gibt es Service Manual, Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, siehe die Liste oben.

Wo finde ich den Schaltplan der GS 500 E?

Der Schaltplan steht in der Reparaturanleitung der GS500E im Kapitel Wartungsinformationen. Dort steht auch die Kabel-, Seilzug- und Schlauchführung.

Welches Öl und welche Bremsflüssigkeit braucht die GS500E?

Das Werkstatthandbuch empfiehlt Motoröl SAE 10W/40 und Bremsflüssigkeit nach DOT 4.

Gibt es ein Werkstatthandbuch für die GSX-R 125?

Ja, das Service Manual für GSX-S125 und GSX-R125 für 59,90 EUR deckt beide Typen ab. Es ist ein jüngeres Modell, wir führen es, weil oft danach gefragt wird.

Gibt es eine Bedienungsanleitung für die RF 600 R?

Eine Bedienungsanleitung für die RF 600 R haben wir derzeit nicht. Lieferbar ist das Reparaturbuch für RF600R und RF900R für 39,90 EUR.

Welches Handbuch passt zur DL 1000 V-Strom?

Die Reparaturanleitung der DL1000 für 59,90 EUR ist das Werkstatthandbuch dazu. Sie nennt einen flüssigkeitsgekühlten Viertakt mit 90 Grad V-Twin, also zwei Zylindern in V-Form, mit 996 cm3 Hubraum, 98,0 mm Bohrung und 66,0 mm Hub.

Gibt es eine Bedienungsanleitung für die Bandit auf Deutsch?

Für die GSF600, GSF600S, GSF 1200 und GSF1200S gibt es das deutsche Fahrerhandbuch. Für die kleine GSF400 Bandit führen wir die Reparaturanleitung.

Welche Unterlagen gibt es für die GSX-R 750?

Für die GSX-R750 gibt es die Reparaturanleitung, für die wassergekühlte GSX-R 750 W das Fahrer-Handbuch mit den technischen Daten aus der Tabelle oben.

Gibt es Unterlagen zur SV 650?

Ja, die Reparaturanleitung für SV650 und SV650S für 59,90 EUR beschreibt beide Ausführungen.

Was ist der Unterschied zwischen Service Manual, Betriebsanleitung und Parts Catalogue?

Das Service Manual ist das Werkstatthandbuch mit Einstellwerten, Toleranzen und Reparaturschritten. Die Betriebsanleitung oder das Fahrer-Handbuch erklärt Bedienung, Pflege und Wartung. Der Parts Catalogue ist der Ersatzteilkatalog mit Explosionszeichnungen und Teilenummern, getrennt nach Modellbuchstaben.

Das Fachbuch zur Suzuki GT 750

Das wichtigste Buch für die Werkstatt des Wasserbüffels ist die Reparaturanleitung für die GT 750 aus den Jahren 1971 bis 1976. Sie ergänzt das englische Service Manual des Werks auf Deutsch. Für die luftgekühlten Dreizylinder gibt es das passende Buch zur GT 380 und GT 550.

• Suzuki GT 750 Reparaturanleitung 1971 bis 1976, das deutsche Reparaturbuch zum Dreizylinder, 39,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Suzuki

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Suzuki, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 161 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (27)

Reparaturanleitungen (124)

Ersatzteilkataloge (10)

Wer heute noch hilft

Einen Ersatzteildienst des Werks für diese alten Typen haben wir nicht belegt gefunden. Teile und Wissen kommen heute vor allem über die Clubs, mit dem Ersatzteilkatalog und der richtigen Teilenummer in der Hand. In Deutschland gibt es zwei Clubs für die Suzuki-Zweitakter, die beide den Wasserbüffel im Namen tragen. Der Suzuki T&GT Club in den Niederlanden betreut seit 2000 die Halter der Zweitakter und bietet technische Downloads. Für die GT 750 gibt es in England den Kettle Club.

• 1. Suzuki Wasserbüffel-Club e.V.
• Suzuki Wasserbüffel Club
• Suzuki T&GT Club, Niederlande
• The Kettle Club für die GT 750, England

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Werkstatthandbüchern, Betriebsanleitungen und Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Suzuki, schreiben Sie uns Typ, Modellbuchstaben, Rahmennummer und Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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