Triumph Bonneville, Tiger 100, Speed Twin, Thunderbird, Trophy, Daytona und Tiger Cub Motorräder

Wer eine britische Triumph aus Coventry oder Meriden fährt, ob Bonneville, Tiger 100, Speed Twin, Thunderbird, Trophy, Daytona oder Tiger Cub, sucht meist dieselben Dinge. Welcher Ersatzteilkatalog passt, welches Öl gehört in Motor und Getriebe, wo steht die Rahmennummer, und wer hilft heute noch, seit es das alte Werk nicht mehr gibt? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem Archiv dazu sagen.

Nicht zu verwechseln mit den Triumph Werken Nürnberg, kurz TWN, die Knirps, Contessa, Cornet und Boss gebaut haben, dafür gibt es unsere eigene Halterseite zu TWN, Ardie und BDG 250.

Triumph aus Coventry und Meriden

Laut Wikipedia wurde in Coventry 1902 das erste Triumph-Motorrad fertig. Später entstand in Meriden vor den Toren Coventrys ein neues Werk. Als im Juli 1973 beschlossen wurde, Meriden zu schliessen, besetzte die Belegschaft das Werk und führte es als Meriden Workers Co-Operative weiter, also als Genossenschaft der Arbeiter. Unter diesem Namen lief die Firma laut Wikipedia von 1975 bis 1983.

Die heutige Triumph Motorcycles in Hinckley ist ein anderes Unternehmen. Sie hat den Markennamen übernommen und baut neue Motorräder, für die Maschinen aus Coventry und Meriden ist sie nicht zuständig. Wenn Sie Unterlagen suchen, helfen deshalb immer Baujahr und Motornummer.

Speed Twin, Tiger 100 und Thunderbird

Der Speed Twin 5T mit 500 ccm war laut Wikipedia die Basis aller Triumph-Zweizylinder bis in die 1980er Jahre. Edward Turner, Chefkonstrukteur und Geschäftsführer, stellte ihn laut Wikipedia auf der National Motorcycle Show 1937 vor. Die Thunderbird 6T kam laut Wikipedia 1949 und wurde in vielen Ausführungen bis 1966 gebaut.

Für diese Familie haben wir den Ersatzteilkatalog für 5T, 6T, TR5, T100, T110 und TR6, ab Motornummer 0945, Ausgabe 09/1957. Das Titelblatt führt ihn als Replacement Parts, also als Ersatzteilliste. Für die kleineren Modelle der C-Reihe, Twenty-One 3TA, Speed Twin 5TA und Tiger 100 T100A, gibt es den Parts Catalogue Nr. 4, also den englischen Ersatzteilkatalog, Ausgabe 12/1961, ab Motornummer H 18612.

Trophy TR5 und TR6, Tiger 110

Trophy TR5, Trophy TR6 und Tiger 110 stehen alle drei im selben Ersatzteilkatalog ab Motornummer 0945 wie Speed Twin und Thunderbird. Die TR6 Sports Trophy steht zusätzlich in der Betriebsanleitung von 1970, die Werte finden Sie in der Tabelle unten.

Bonneville T120 und T140

Die Bonneville T120 ist das Leitmodell dieser Seite. Laut Wikipedia baute Triumph Engineering sie von 1959 bis 1975. Die Nachfolgerin T140 lief laut Wikipedia von 1973 bis 1983.

Die Werksdaten unten stammen aus der deutschen Betriebsanleitung von 1970 für T 120 Bonneville, TR 6 Sports Trophy, T 100 S Tiger, T 100 T Daytona Super Sports und T 150 Trident. In der Tabelle stehen die Kürzel so, wie die Anleitung sie im Kopf der Datentabelle schreibt.

Für die Zündung nennt die Anleitung bei allen fünf Modellen 38 Grad Frühzündung vor dem oberen Totpunkt. Den Abstand der Unterbrecherkontakte gibt sie mit 0,35 bis 0,40 mm an.

Daytona T100R, Trident T150 und T160

Den Namen Daytona trägt die Tiger Daytona laut Wikipedia wegen des Siegs von Buddy Elmore beim Daytona 200 im Jahr 1966, gebaut wurde sie von 1967 bis 1974. In der Betriebsanleitung von 1970 heisst sie T 100 T Daytona Super Sports. Die Typbezeichnung T 100 R nennt unser Reparaturbuch für die Triumph 350 und 500. Der Dreizylinder Trident T150 steht ebenfalls in dieser Anleitung. Für das Modelljahr 1975 folgte laut Wikipedia die T160 mit Elektrostarter, Scheibenbremsen vorn und hinten und Schaltung links.

Tiger Cub T20 und Terrier

Die kleinen Einzylinder gehören auch zu Meriden. Die erste T20 Tiger Cub stammt laut Wikipedia von der 150er T15 Terrier ab und übernahm deren Rahmen und Gabel. Unsere Betriebsanleitung zur Tiger Cub gilt für die 200er ab Motornummer 88347, Ausgabe 1964, und enthält technische Daten sowie Wartung und Pflege. Zur Terrier haben wir derzeit keine eigene Werksunterlage.

Pflege nach dem Schmiermittelplan

Die Betriebsanleitung von 1970 enthält eine Tabelle der empfohlenen Schmiermittel für alle Maschinen der Reihe B und C. Hier die Angaben für zwei Marken, die heute noch im Handel sind.

Motor heisst hier Motor und Kettenkasten, beide teilen sich dasselbe Öl. Die Motorwerte gelten ab 32 Grad Fahrenheit, darunter nennt die Tabelle Castrolite und B.P. Super Viscostatic 10W/30. Fett meint Radlager, Schwinggabel und Lenkkopflager. Die Tabelle nennt ausserdem Mobil, Esso, Shell und Regent oder Texaco. Für die Teleskopgabel gelten eigene Sorten, die Sie in der Anleitung nachlesen.

Rahmennummer und Motornummer

Die Anleitungen unseres Archivs nennen Motornummern als Gültigkeitsgrenze, etwa ab 0945 oder ab H 18612. Nach den Angaben des Triumph Owners Motor Cycle Club stimmten Rahmennummer und Motornummer von 1937 bis 1949 nicht überein. Bei diesen Jahrgängen gehört deshalb immer die Motornummer in die Ersatzteilbestellung.

Was Halter einer Triumph wissen wollen

Dazu kamen 6 Anzeigen für triumph ersatzteilkatalog und 4 Anzeigen für triumph werkstatthandbuch download. Knirps, 125 und Hinckley zeigen, dass viele Suchende eine andere Triumph meinen, deshalb beantworten wir diese Fragen gleich mit.

Wo finde ich Ersatzteilkataloge für Triumph?

Für Speed Twin, Thunderbird, Tiger 100, Tiger 110 und Trophy gibt es den Ersatzteilkatalog ab Motornummer 0945, für die C-Reihe den Parts Catalogue Nr. 4. Beide stehen unten im Fachbuch-Abschnitt.

Gibt es Unterlagen zur Triumph TR5?

Ja. Die TR5 Trophy steht im Ersatzteilkatalog für 5T, 6T, TR5, T100, T110 und TR6 ab Motornummer 0945, Ausgabe 09/1957.

Gibt es ein Triumph Werkstatthandbuch zum Download?

Wir liefern die Unterlagen gedruckt. Ein Reparaturbuch gibt es für die Zweizylinder 650 und 750 ab 1963, für die 350er und 500er und für Trident und BSA Rocket 3.

Ist Hinckley Triumph dasselbe wie Meriden?

Nein. Die Firma in Hinckley ist ein anderes Unternehmen, das den Namen weiterführt. Unterlagen für Maschinen aus Coventry und Meriden stammen vom alten Werk und gelten nicht für neue Modelle aus Hinckley.

Triumph 125, Knirps oder Contessa?

Knirps, Contessa und die BDG 125 stammen von den Triumph Werken Nürnberg, nicht aus England. Unterlagen dazu finden Sie auf der Halterseite zu TWN.

Welches Öl gehört in eine Bonneville?

Laut Betriebsanleitung von 1970 bei über 32 Grad Fahrenheit etwa Castrol GTX or XL oder B.P. Super Viscostatic 20W/50 für Motor und Kettenkasten, Castrol Hypoy oder B.P. Gear Oil 90EP fürs Getriebe. Die vollständige Liste steht oben im Abschnitt zum Schmiermittelplan.

Welche Unterlagen gibt es zur Tiger Cub?

Die Betriebsanleitung für die Tiger Cub 200 ab Motornummer 88347, Ausgabe 1964, mit technischen Daten und Wartung.

Das Fachbuch zur Triumph Bonneville

Für die Zweizylinder mit 650 und 750 ccm ab 1963, zu denen die Bonneville gehört, empfehlen wir das Reparaturbuch. Dazu kommen die Werksunterlagen aus unserem Archiv.

• Triumph 650/750 2Zyl. ab 1963 Reparaturbuch, Ausgabe 2014, letztes Exemplar, 39,90 EUR
• Triumph T 120 Bonneville, T 100 T Daytona, TR 6, T 100 S, T 150 Trident Betriebsanleitung, Ausgabe 1970, deutsch, 19,90 EUR
• Triumph 5T, 6T, TR5, T100, T110, TR6 Ersatzteilkatalog ab Motornummer 0945, Ausgabe 09/1957, Titel Replacement Parts, 19,90 EUR
• Triumph C Range Models 3TA, 5TA, T100A, T100 S/S Parts Catalogue Nr. 4, Ausgabe 12/1961, 29,90 EUR
• Triumph 350/500 Reparaturbuch für T 100 R, T 90, 5 TA und 3 TA, letztes Exemplar, 39,90 EUR
• Triumph Trident BSA Rocket 3 Reparaturbuch, Ausgabe 2016, letztes Exemplar, 39,90 EUR
• Triumph Tiger Cub Betriebsanleitung, Ausgabe 1964, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• Triumph Hints and Tips for 4.94 HP Type P, also Hinweise und Tipps, Betriebsanleitung von 1926 in englischer Sprache, 19,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu Triumph_(UK)

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Triumph_(UK), der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 27 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (15)

Reparaturanleitungen (8)

Ersatzteilkataloge (3)

Fachbücher (1)

Wer heute noch hilft

Die Meriden-Kooperative ist 1983 erloschen. Hilfe gibt es heute bei Clubs und Museen.

• Triumph Owners Motor Cycle Club in Grossbritannien, mit einem Dienst zur Datierung von Maschinen
• Triumph Motorcycle Owners Club Germany, ein gemeinnütziger Verein für Triumph-Fahrer in Deutschland
• Vintage Motor Cycle Club für Motorräder, die älter als 25 Jahre sind
• National Motorcycle Museum, nach eigenen Angaben das grösste Museum für britische Motorräder

Einen Werksdienst aus Meriden gibt es nicht mehr, wer Ersatzteile sucht, bestellt deshalb am sichersten mit der Teilenummer aus dem Werkskatalog.

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus der Betriebsanleitung von 1970 und den Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia oder einem Club stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Triumph, schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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