Victoria Bergmeister, Swing, Vicky, KR 20 bis KR 26 und Avanti

Wer eine Victoria aus Nürnberg fährt, ob KR 20, KR 25 Aero, KR 26, Bergmeister, Swing, Peggy oder ein Vicky-Moped, steht vor einer besonderen Lage. Das Werk gibt es seit Jahrzehnten nicht mehr, einen Händler mit Werksanschluss ebenso wenig. Was bleibt, sind die Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteilkataloge von damals. Diese Seite trägt die Werksdaten aus den Unterlagen in unserem eigenen Archiv zusammen und zeigt, welche Unterlage zu welchem Victoria-Oldtimer gehört, vom Fahrrad-Hilfsmotor über das Moped bis zum Motorrad mit Seitenwagen.

Von der Velocipedfabrik zur Zweirad Union

Laut Wikipedia gründeten Max Frankenburger und Max Ottenstein 1886 die Velocipedfabrik Frankenburger & Ottenstein im Nürnberger Vorort Gleisshammer. Nach dem Ersten Weltkrieg begann 1920 die Motorradfertigung mit der KR I. Mit der KR 6 gewann Victoria die Europa-Bergmeisterschaft der Gespanne bis 600 cm³ und nannte das Modell daraufhin KR 6 Bergmeister.

1958 ging Victoria zusammen mit Express und der DKW-Zweiradsparte der Auto Union in der Zweirad Union auf. Victoria brachte die Vicky-Mopeds in das neue Unternehmen ein. 1966 übernahm Hercules die Zweirad Union formell, damit verschwand der Name Victoria aus dem Angebot von Motorrädern.

Rahmennummer und Motornummer

Wer bei einer Victoria ein Teil bestellen will, braucht zwei Nummern. Der Ersatzteilkatalog der KR 25 Aero wiederholt es auf seinen Bildtafeln: „Bei Ersatzteilbestellungen stets Fahrgestell- u. Motor-Nr. angeben.“ Der Grund steht in den Listen selbst. Im Katalog der KR 25 HM Aero gibt es eine Kupplungsstange bis Motor Nr. 25/1400 und eine andere ab Motor Nr. 25/1401. Im Katalog der Vicky FM 38 L wechselt der Tragbügel nach Motor Nr. 62500.

Die Vicky III N hat laut ihrem Ersatzteilkatalog den Motor der Vicky IV. Das Werk bat die Werkstätten, die Liste im Ordner der Ersatzteilliste der Vicky IV vor dem Registerblatt Änderungs-Berichte abzuheften. Der Katalog der Vicky III nennt als Adresse für Reparaturen die Victoria-Werke in Nürnberg, Nopitschstrasse 70.

• Victoria KR25 Aero Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR25 HM Aero Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Vicky FM38 L und Vicky 2 NL2 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Vicky III, III N, IV und IV E Luxus Ersatzteilkatalog, 29,90 EUR
• Victoria Vicky III Ersatzteilkatalog, 14,90 EUR

KR 20 und KR 25 Aero aus der Neuen Linie

Die Modelle der Neuen Linie zeigte Victoria laut Wikipedia erstmals im Februar 1937 auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin. Die Fertigung begann 1937 und lief nach dem Krieg mit überarbeiteten Motoren weiter. Das Gemisch liefert ein Bing-Zweischiebervergaser AJ 2/22, ab der KR 25 HM ein AJ 2/24. Die folgenden Werte stammen aus den Kraftfahrzeug-Typenblättern für Krafträder in unserem Archiv.

Beide Typen haben einen Zweitaktmotor mit Gemischschmierung im Verhältnis 1 zu 25 und einen offenen Rohr- und Profilrahmen. Die KR 20 NL hat laut Typenblatt ein Victoria-Vierganggetriebe, das mit dem Motor verblockt ist. Die Betriebsanleitung der KR 20 ZB und Luxus beschreibt einen stehenden Einzylinder-Zweitaktmotor mit 198 ccm, die normale Serienmaschine leistet bei 3800 Umdrehungen 6 PS.

• Victoria KR20 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR20ZB und Luxus Betriebsanleitung, 14,90 EUR
• Victoria KR20EN KR20LN KR25S Betriebsanleitung, 14,90 EUR
• Victoria KR20 und KR25 Ersatzteilkatalog, 14,90 EUR
• Victoria KR25 Aero Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR25HM Aero Betriebsanleitung, 14,90 EUR
• Victoria KR25 Aero Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR25 HM Aero Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR25S Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Kraftfahrzeug Typenblätter, Gruppe 1, Krafträder Handbuch, 29,90 EUR

KR 26 Aero und Bergmeister

1953 erweiterte Victoria laut Wikipedia das Programm um die KR 26 Aero, die aus der KR 25 weiterentwickelt wurde, und um die V 35 Bergmeister. Die Bergmeister entwickelten die Brüder Xaver und Richard Küchen völlig neu. Sie erschien laut Wikipedia Ende 1953 und wurde bis Anfang 1955 gebaut, danach entstanden noch Einzelstücke aus Teilebeständen. 1954 gewann Rudi Ebert mit einer Bergmeister bei der Langstreckenfahrt von Lüttich über Mailand nach Lüttich die Gespannklasse bis 500 cm³.

Für die Bergmeister liegen in unserem Archiv Anleitung und Katalog, aber noch keine ausgewerteten Textseiten. Die Werte in der Tabelle stammen deshalb von Wikipedia. Zum Vergleich steht daneben die Parilla 175 mit den Werten aus ihrer Betriebsanleitung. Laut Wikipedia war die KR 17 Parilla mit italienischem 175-cm³-Viertaktmotor 1957 das letzte Victoria-Motorrad.

Die Bergmeister hat laut Wikipedia einen fahrtwindgekühlten V-Motor mit 64 Grad Zylinderwinkel, ein Vierganggetriebe mit Fussschaltung und Kardanantrieb. Wikipedia nennt 177 kg Leergewicht, 15 Liter Tankinhalt und rund 130 km/h. Bei der Parilla 175 hängen die Ventile laut Betriebsanleitung in V-Form im Zylinderkopf, geschmiert wird sie mit Umlauf-Druckschmierung.

• Victoria KR26 KR26N KR26N-Sport Aero Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR26 26N 26N-Sport Aero Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Bergmeister V35 Reparaturanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Bergmeister V35 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Bergmeister V35 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Parilla 175 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Parilla 175 Ersatzteilkatalog, 24,90 EUR

Swing und Peggy

1955 kam laut Wikipedia der von Norbert Riedel konstruierte Roller Peggy auf den Markt, ein Zweitakter mit 200 cm³, 10 PS, 16-Zoll-Rädern und 85 km/h Spitze. Das Motorrad KR 21 Swing war technisch ähnlich und durch die aufwendige Technik ebenso teuer in der Herstellung. Die Peggy hatte laut Wikipedia eine elektromagnetische Drucktastenschaltung und einen 12-Volt-Elektrostarter. Die Swing war seitenwagentauglich und hatte eine 6-Volt-Anlage ohne elektrischen Anlasser, ihr Motor mit 11,3 PS ermöglichte 100 km/h.

• Victoria Swing SBS KR 21 Reparaturanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Swing Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Swing Pressemappe Prospekt, 19,90 EUR
• Victoria Peggy-Roller Betriebsanleitung, 14,90 EUR

Vicky, Avanti und die Mopeds

Nach dem Krieg baute Victoria ab 1945 den FM 38, einen Einbaumotor für Fahrräder. Laut Wikipedia entstanden mit diesem Motor die Vicky I und die Vicky II. Es folgten die Vicky III und IV mit dem Motor M 51 und das Moped Tory mit dem M 50.

Der FM 38 leistet laut Typenblatt 1 PS bei 5000 U/min und verbraucht 1,5 Liter auf 100 km. Der M 51 der Vicky III N und IV hat eine Verdichtung von 6,5 zu 1, eine Dreischeiben-Lamellenkupplung und eine Ziehkeilschaltung. Das Tory-Moped hat einen Zentralrohrrahmen mit starrem Hinterrahmen, Felgen 23 x 2 und einen Radstand von 1140 mm, der Verbrauch liegt bei rund 1,3 Litern auf 100 km bei 30 km/h. Das Inhaltsverzeichnis der Motor-Reparaturanleitung für Vicky III und IV führt unter anderem den Ausbau der Ziehkeilwelle.

Spitzenmodell der Mopeds war laut dem Moped-Museum die Avanti, als Moped und als Kleinkraftrad lieferbar, mit den Fahrzeugtypen SM 51 und SM 52. Laut Wikipedia baute Victoria die Avanti ab 1957, nach der Fusion lief sie bei der Zweirad Union weiter und wurde von 1961 bis 1966 unter allen drei Markennamen verkauft.

• Victoria Vicky Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Vicky FM38 L und Vicky 2 NL2 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Vicky III N und Vicky IV Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Vicky III und IV Motor Reparaturanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Vicky III Ersatzteilkatalog, 14,90 EUR
• Victoria Vicky III, III N, IV und IV E Luxus Ersatzteilkatalog, 29,90 EUR
• Victoria Tory Moped Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Avanti SM52 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria Mickey R50 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR

Zweirad Union ab 1958

Nach 1958 tragen viele Unterlagen die Namen DKW und Victoria gemeinsam. Beim Typ 114 arbeitet laut Betriebsanleitung ein Sachs-Motor 50/3 MLB, dessen technische Daten das Sachs-Handbuch enthält, in einem Stahlblech-Pressrahmen mit Teleskopgabel und Schwinge. Die Reifen haben das Mass 21 x 2,75, fahrfertig wiegt das Fahrzeug 63 kg. Der Katalog der Modelle 110 S und 111 nennt das 110 S als Mofa 25.

• Zweirad Union DKW Victoria Typ 114 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• DKW Victoria Modell 110S und 111 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• DKW Zweirad-Union Victoria 128/158/136/166 Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• DKW Victoria Hummel 1963 Typ 136 & 166 Ersatzteilkatalog, 24,90 EUR

Frühe Modelle von KR 6 bis KR 50

Auch für Victoria-Motorräder aus den Zwanziger- und Dreissigerjahren liegen Werksunterlagen im Archiv, dazu die Anleitungen zur KR 125 Bi-Fix und zum Kleinwagen Spatz.

• Victoria KR 8 Fahrmeister Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR VI 598 ccm Betriebsanleitung, 14,90 EUR
• Victoria KR VI Ersatzteilkatalog, 24,90 EUR
• Victoria KR35 Gebrauchsanweisung Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR35 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR35SN und KR35SS Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR35SN und KR35SS Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR35SN Ersatzteilkatalog, 24,90 EUR
• Victoria KR35B und KR35G Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria V99N KR10N KR12N KR15N Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria V99N und KR10N Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR12N und KR15N Ersatzteilkatalog, 24,90 EUR
• Victoria KR50 Betriebsanleitung, 14,90 EUR
• Victoria KR50 Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria KR125 Bi-Fix Betriebsanleitung, 19,90 EUR
• Victoria KR125 Bi-Fix Ersatzteilkatalog, 19,90 EUR
• Victoria Spatz Betriebsanleitung, 19,90 EUR

Was Halter einer Victoria suchen

Die folgenden Fragen leiten sich aus den Titeln unseres Bestands und den Inhaltsverzeichnissen der Anleitungen ab.

Alle lieferbaren Unterlagen zu Victoria Bergmeister, Swing, Vicky, KR

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Victoria Bergmeister, Swing, Vicky, KR, der am 29.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 53 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (25)

Reparaturanleitungen (3)

Ersatzteilkataloge (21)

Fachbücher (2)

Prospekte (1)

Sonstige (1)

Ersatzteile und wer heute noch hilft

Neue Teile vom Werk gibt es für keine Victoria mehr, wer eine restauriert, lebt von Nachfertigungen, Altbeständen und dem Wissen anderer Halter. Die Victoria-IG berichtet von einem Treffen, bei dem Händler und Typreferenten Ersatzteile im Gepäck hatten, bei denen normale Märkte schon vor Jahrzehnten abgewinkt haben. Die Nummern aus dem Ersatzteilkatalog bleiben dabei die gemeinsame Sprache.

• Victoria Interessengemeinschaft mit Typreferenten und Jahrestreffen
• Victoria-Oldtimer, Webshop für Teile zu Victoria, Zweirad Union, Bing und Sachs
• Zweirad-Union-Mopeds, Mopedteile und Literatur für Victoria und Zweirad Union
• Ein Victoria KR 26 Gespann, Technik und Tipps
• Victoria, Motorräder aus Nürnberg 1886 bis 1959
• Victoria, Fahrrad, Motorrad und mehr, von Gert Reiher
• Museum Industriekultur Nürnberg mit Motorradsammlung

Das Fachbuch zur Marke Victoria

Die Anleitungen und Kataloge oben beantworten Fragen zu einem Typ. Wer die ganze Geschichte der Nürnberger Marke lesen will, greift zum Buch. Die Preise auf dieser Seite haben wir am 01.10.2026 im Shop geprüft.

• Victoria Die Geschichte einer grossen Motorradmarke, Fachbuch, 36,00 EUR

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen, Typenblättern und Ersatzteilkatalogen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia stammt, steht das im Text.

Victoria, die Geschichte einer grossen Motorradmarke kaufen