Elektrik für Puch Motorrad 125 bis 250 ccm

Diese Reparaturanleitung dreht sich ganz um die Elektrik der Puch-Motorräder mit 125 und 250 ccm Hubraum, ausgestattet mit dem Bosch-Regler SSM 91/6 c. Steyr-Daimler-Puch erklärt darin Schritt für Schritt, wie Lichtanlage und Batterie zusammenspielen und wie sich kleinere Störungen selbst aufspüren und beheben lassen. In der 7. Auflage liegt das Heft als.

Das wird behandelt

• Übliche Klemmenbezeichnungen von 1 bis 61, unter anderem für Zündspule, Batterie, Anlasserdruckknopf, Horn, Scheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht, Standlicht, Schlusslicht, Gleichrichter und Ladekontrolle
• Funktion der Lichtanlage: Spannungsregelung durch den Reglerschalter und periodisches Zu- und Abschalten des Feldschwächungswiderstandes
• Erstbefüllung der dreizelligen Akkumulatorenbatterie mit Säure von 300 Bé sowie die anschließende Ladung bis zur Klemmenspannung von 2,7 Volt pro Zelle
• Laufende Pflege der Batterie: richtiger Säurespiegel, Nachfüllen mit destilliertem Wasser, Reinigung und Fetten der Polklemmen

Für wen: Für Puch-Fahrer und Werkstätten, die die Elektrik ihrer 125er oder 250er selbst prüfen, warten und instand setzen möchten.

Auf einen Blick

Dokumentart	Reparaturanleitung
Marke	Puch, Steyr
Modelle	Puch Motorrad 125 und 250 ccm, Bosch-Regler SSM 91/6 c
Ausgabe	Als Buch
Seiten	36
Format	DIN A5
Sprache(n)	Deutsch

Häufige Fragen

Welcher Bosch-Regler wird in dieser Reparaturanleitung behandelt?
Beschrieben wird der Bosch-Regler SSM 91/6 c, der in den Puch-Motorrädern mit 125 und 250 ccm verbaut ist.

Mit welcher Spannung arbeitet die Batterie der Puch 125 und 250 ccm?
Die dreizellige Akkumulatorenbatterie läuft im Bereich von 6 bis 7,7 Volt, die Lichtmaschine wird vom Reglerschalter auf höchstens 8 Volt begrenzt.

Wie wird eine neue Batterie erstmals befüllt?
Laut Werkshandbuch wird sie mit Säure von 300 Bé gefüllt und fünf Stunden stehen gelassen, bevor die erste Ladung erfolgt.