Gilera Saturno, Nettuno, 175 GT, B300 und 50 Trial Motorräder und Motorroller

Wer einen Gilera-Oldtimer aus Arcore fährt, ob Saturno, Nettuno, 175 GT, 125 5V Arcore oder 50 Trial, steht oft vor denselben Fragen. Welche Anleitung passt, wo sitzt die Rahmennummer, aus welchem Jahr stammt die Maschine, und wer hilft heute noch, seit das Werk geschlossen ist? Diese Seite fasst zusammen, was die Werksunterlagen in unserem Archiv dazu sagen.

Gilera aus Arcore bei Mailand

Laut italienischer Wikipedia gründete Giuseppe Gellera die Firma 1909. Die deutsche Wikipedia ergänzt, dass er sich ab 1939 Giuseppe Gilera nannte. Am 23. November 1969 übernahm der Piaggio-Konzern die Marke. 1993 endete die Fertigung im Werk an der Via Cesare Battisti in Arcore. Den Namen gibt es noch, laut deutscher Wikipedia verkauft Piaggio darunter heute Motorroller und Kleinkrafträder. Die klassischen Motorräder aus Arcore baut niemand mehr.

Welche Gilera-Typen unsere Unterlagen abdecken

Im Archiv liegen Werksunterlagen zur Saturno 500 Turismo und Sport, zur Saturno 500 Tipo Militare, zur Nettuno 250 Sport e Turismo, zur 175 GT Tipo Militare und zur B300 Extra. Dazu kommen die 125 5V Arcore, die Strada 125 und Strada 150, die 125 TG 2 und TG 3 sowie die 125 C2 Competizione. Bei den Fünfzigern reicht die Liste von der 50 Touring und 50 Trial über die 50 5V Trial und die 50 Enduro bis zur 50 CB1, der 50 GSA und der EC 1. Viele dieser Unterlagen sind auf Italienisch, einige auf Englisch oder Französisch. Die Typbezeichnungen schreiben wir so, wie das Werk sie gedruckt hat.

Saturno 500, das Leitmodell

Laut der Reparaturanleitung zur Saturno 500 Turismo und Sport hat Ingenieur Salmaggi die Maschine entworfen. Erstmals öffentlich zu sehen war sie im Dezember 1938 an der Ausstellung für Fahrrad und Motorrad in Mailand. Auf den Markt kam sie im Frühjahr 1940, zuerst als Rennmaschine, dann als Sport, Turismo und als Modell für die Streitkräfte. Die Turismo war zurückhaltender und sparsamer ausgelegt und eignete sich besonders für den Seitenwagen, auf Italienisch Sidecar. Die Sport erkennt man am roten Tank mit verchromtem Oval, die Turismo hatte einen schwarzen Tank mit goldenen Linien.

1950 kam vorne eine Teleskopgabel, 1952 ein ganz neuer Rahmen mit senkrechten hinteren Federbeinen. Die Kenndaten für Sport und Turismo nennen 22 HP bei 5000/min, für die Turismo bis 1948 führt die Anleitung eine eigene Variante mit 18 CV bei 4500/min und 120 km/h. Vollgetankt und ohne Fahrer wiegt die Saturno laut diesen Kenndaten 185 kg. Gezündet wird mit einem Magnetzünder, der Kraftstoff fliesst durch Schwerkraft aus dem Tank zum Vergaser.

Saturno, Nettuno und 175 GT im Vergleich

Die drei Viertakter mit obenliegenden Ventilen decken die Klassen 500, 250 und 175 ab. Die Werte stammen aus den jeweiligen Werksanleitungen, die Leistung steht so, wie das Werk sie angibt, in HP oder CV. Der Verbrauch gilt für 100 km.

Nettuno 250 Sport e Turismo

Die Nettuno ist ein Einzylinder-Viertakter mit Zylinder aus Grauguss und Kopf aus Leichtmetall. Laut Betriebsanleitung soll das Öl bei einer neuen Maschine nach den ersten 500 km gewechselt werden, danach alle 2000 km. Das Werk empfiehlt Castrol XXL oder GP für den Sommer und XL für den Winter. In jedes Gabelbein gehören 250 cm³ Öl, kontrolliert wird es etwa alle 5000 km. Die Kette soll alle 3000 km ausgebaut, in Petrol gewaschen und in heissem Öl gebadet werden.

175 GT Tipo Militare

Die Reparaturanleitung zur 175 GT Tipo Militare beschreibt den Motor Tipo G 175 turismo, einen Einzylinder-Viertakter mit Ventilen, die über Stösselstangen und Kipphebel gesteuert werden. Das Getriebe hat vier Gänge und sitzt im Motorblock. Ohne Kraftstoff wiegt die Maschine 109 kg, die grösste Steigung gibt das Werk mit 37 % an. Den ersten Ölwechsel verlangt der Schmierplan nach 500 km, empfohlen ist wie bei der Nettuno Castrol XXL oder GP im Sommer und XL im Winter.

Baujahr der Saturno aus der Matrikelnummer

Die Saturno-Anleitung enthält eine Liste, mit der sich das Baujahr aus der Matrikelnummer bestimmen lässt. Die Nummern liefen in Zweierschritten und standen immer hinter dem Code 26. Für 1951 nennt die Liste keinen eigenen Bereich.

125 5V Arcore und Strada 150

Die 125 5V Arcore hat einen Viertakt-Einzylinder mit Stösselstangen, ein Getriebe mit fünf Gängen und einen geschlossenen Doppelschleifenrahmen. Die Betriebsanleitung nennt 112,5 km/h, 2,6 l auf 100 km nach CUNA-Norm und eine Reichweite von etwa 416 km. Ohne Kraftstoff wiegt sie 109 kg, in den Tank passen 11 l, davon 1,5 l Reserve. Die deutsche Reparaturanleitung für Strada 125 und Strada 150 führt beide Hubräume nebeneinander.

Die Tabelle zeigt die Werte aus der Reparaturanleitung für Strada 125 und Strada 150, die Leistung stammt aus deren Datenblatt zu 125 5V und 150 5V.

Gilera 50 Trial und 50 Enduro

Die Fünfziger aus Arcore sind Zweitakter mit 49,8 cm³. Das Handbuch für Service-Stellen deckt 50 Touring, 50 Trial, 50 Touring RS und 50 Trial RS gemeinsam ab. Die Bedienungsanleitung der 50 Enduro nennt ein Leergewicht von 75 kg, einen Tank mit 7 l samt 1 l Reserve und einen Aktionsradius, also die Reichweite, von 230 km. Getankt wird ein Gemisch aus Benzin und Öl im Verhältnis 1:25.

Motornummer und Rahmennummer

Für jede Ersatzteilbestellung verlangt das Werk die Matrikelnummer, so steht es in der Betriebsanleitung der Nettuno. Bei der Nettuno ist die Nummer an Motor und Rahmen gleich. Bei der 175 GT steht sie laut Anleitung auch im Ursprungszeugnis.

Was Halter einer Gilera wissen wollen

Welche Unterlagen gibt es zur Gilera 50 Trial?

Zur 50 Trial gibt es das Handbuch für Service-Stellen zu 50 Touring und 50 Trial, den Ersatzteilkatalog der 50 5V Trial und den englischen Spare Parts Catalogue, also Ersatzteilkatalog, für die Fünfziger mit vier und fünf Gängen.

Was gibt es zur Gilera B300?

Für die B300 Extra führen wir das Motociclo Manual, eine Betriebsanleitung. Technische Daten der B300 haben wir in diesem Text nicht zitiert, weil uns dazu kein durchsuchbarer Scan vorliegt.

Wo finde ich Ersatzteile für die Saturno 500?

Für die Saturno 500 Tipo Militare gibt es den Ersatzteilkatalog des Werks, auf Italienisch Parti di ricambio. Die Reparaturanleitung zur Saturno 500 Turismo und Sport hilft beim Bestimmen des Baujahrs und der Ausführung. Teile selbst kommen heute über Clubs, Teilemärkte und Spezialisten, siehe unten.

Gibt es ein Werkstatthandbuch für den Gilera Runner?

Für Runner FX und FXR führen wir eine Wartungsanleitung. Ein reines Werkstatthandbuch zum Runner steht nicht in unserer Liste.

Was gibt es zur Gilera 125 Strada?

Die Reparaturanleitung für Strada 125 und Strada 150 ist unser umfangreichstes Werkstattbuch zu Gilera. Dazu gibt es eine Betriebsanleitung für die 125 und 150 ccm.

Wo steht die Scheda tecnica der Gilera Arcore 125?

Die Scheda tecnica, also das technische Datenblatt, steht in der Betriebsanleitung Uso e Manutenzione der 125 5V Arcore unter Caratteristiche generali. Die wichtigsten Werte stehen oben in der Tabelle zur Arcore.

Gibt es Unterlagen zur Gilera C2?

Für die 125 C2 Competizione gibt es technische Daten und Ersatzteilkatalog in einem. Der Rennmotor hat 122,7 cm³, eine Verdichtung von 15:1 und leistet 33 DIN-PS bei 11.000/min.

Gibt es einen Gilera-Katalog für die Fünfziger?

Ersatzteilkataloge, auf Italienisch Catalogo parti di ricambio, führen wir für die Fünfziger mit vier und fünf Gängen, für die 50 5V Trial und für die 50 GSA und GSA Lusso.

Das Fachbuch zur Gilera Strada

Das wichtigste Werkstattbuch in unserer Gilera-Liste ist die Reparaturanleitung für Strada 125 und Strada 150 auf Deutsch. Sie enthält technische Daten, Überholung und elektrische Anlage. Zu den übrigen Typen gibt es Reparaturanleitungen, Betriebsanleitungen und Ersatzteilkataloge.

• Gilera Strada 125 und Strada 150 Reparaturanleitung, Werkstattbuch auf Deutsch mit technischen Daten, 34,90 EUR
• Gilera Saturno 500 Turismo und Sport Reparaturanleitung, mit Matrikelliste und Werksdaten der Saturno, 19,90 EUR
• Gilera Saturno 500 Tipo Militare Ersatzteilkatalog, Parti di ricambio des Werks, 19,90 EUR
• Gilera Nettuno 250cc Sport e Turismo Istruzioni, Betriebsanleitung mit Wartungsplan, 14,90 EUR
• Gilera 175GT Tipo Militare Istruzioni per le riparazioni, Reparaturanleitung auf Italienisch, 29,90 EUR
• Gilera B300 Extra Motociclo Manual, Betriebsanleitung für Halter, 19,90 EUR
• Gilera 125 5V Arcore Uso e Manutenzione, Betriebsanleitung mit technischen Daten, 19,90 EUR
• Gilera 50 Touring und 50 Trial Reparaturanleitung, Handbuch für Service-Stellen, 19,90 EUR
• Gilera 50 5V Trial Ersatzteilkatalog, Teilekatalog der 50 5V Trial, 19,90 EUR
• Gilera 50 Enduro Bedienungsanleitung, mit technischen Daten und Wartung, 19,90 EUR

Weitere Anleitungen und Kataloge, etwa zu 125 TG 2 und TG 3, 50 CB1, 50 GSA, EC 1 und Runner, zeigt die Suche nach Gilera.

Alle lieferbaren Unterlagen zu Gilera

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Gilera, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 21 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (7)

Reparaturanleitungen (8)

Ersatzteilkataloge (5)

Poster (1)

Wer heute noch hilft

Das Werk in Arcore gibt es seit 1993 nicht mehr, einen Ersatzteildienst des Werks für die alten Motorräder konnten wir nicht belegen. Ersatzteile für die Klassiker kommen heute vor allem über Clubs, Teilemärkte und private Sammler. Das Registro Storico Gilera pflegt die Geschichte der Marke und veranstaltet den Giro Gilera und den Gilera Day. An der Tauschbörse in Novegro bei Mailand ist das Registro regelmässig mit einem Stand vertreten. Im deutschsprachigen Raum tauschen sich Halter im Forum von gileraclub.de über klassische und neue Gilera-Motorräder aus. Das Museo Piaggio in Pontedera zeigt eine eigene Gilera-Sammlung.

• Registro Storico Gilera, Geschichte, Treffen und Kontakt
• Registro Storico Gilera an der Tauschbörse Novegro
• gileraclub.de, Forum für klassische Gilera-Motorräder

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Katalogen in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia oder einer Club-Seite stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Gilera, schreiben Sie uns den Typ, die Rahmennummer und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

Gilera Strada 125 und Strada 150 Reparaturanleitung kaufen