ZF Getriebe und Achsen ZF A-8, A-16, A-208, A-216, T-3000 und Servostat Lenkung Traktoren

Wer einen alten Eicher, Güldner, Schlüter, Fendt, Lindner oder Porsche-Diesel fährt, hat unter dem Fahrersitz sehr oft ein Triebwerk aus Friedrichshafen oder Passau. Die Schlepperhersteller kauften das Triebwerk als fertige Baugruppe, beim A-208 zum Beispiel samt Motor-Zapfwelle, Mähantrieb, Pumpenantrieb und Planetenachse. Deshalb sucht der Halter eines alten Schleppers meist nicht nach dem Markennamen auf der Haube, sondern nach dem Typenschild am Getriebe. Diese Seite ordnet die ZF-Triebwerke aus unseren Werksunterlagen den Schlepperherstellern zu und nennt zu jedem Typ die passende Betriebsanleitung, Reparaturanleitung oder den Ersatzteilkatalog.

ZF Friedrichshafen und die Zahnradfabrik Passau

Die Schlepper-Triebwerke tragen zwar den Namen ZF, gebaut wurden sie aber in Passau, wo nach den Angaben in der Geschichte des Standorts im August 1946 die Produktion von Triebwerken für Traktoren begann. Ab 1953 gehörte das Werk als ZF Passau GmbH wieder zur Zahnradfabrik Friedrichshafen, 1957 kamen Achsen dazu. Auf dem Titel der Anleitung zum A-205 steht es ausdrücklich, das Triebwerk kommt von der Zahnradfabrik Passau in Passau-Grubweg und wurde in Baulizenz der Zahnradfabrik Friedrichshafen gefertigt. In der Beschreibung des T-318 nennt ZF die Zahnradfabrik Passau ihr Tochterwerk und die bedeutendste Spezialfabrik für den Bau von Schlepper-Triebwerken in Europa. Das ist eine Werksaussage aus der eigenen Anleitung, sie zeigt aber gut, wie selbstbewusst Passau damals auftrat.

Welcher Schlepper hat welches ZF-Triebwerk

Die Frage aller Halter lässt sich aus den Ersatzteillisten selbst beantworten. ZF führte für viele Abnehmer eine eigene Ausführung, etwa mit eigener Antriebswelle, eigenem Kupplungsgehäuse oder eigenem Lagerflansch. In den Teilelisten steht deshalb neben vielen Positionen der Name des Schlepperherstellers, abgekürzt mit Ausf. für Ausführung. Die folgende Tabelle zeigt nur Hersteller, die in unseren Unterlagen wörtlich genannt sind. Fehlt eine Marke, heisst das nicht, dass sie nie ein ZF-Getriebe hatte, nur dass wir keinen Werksbeleg dafür haben.

Beim A-17 stehen in einer einzigen Zeile der Teileliste gleich vier Abnehmer, nämlich Fendt, Wahl, Kramer und Eicher. Das A-210 III hat sogar eigene Stücklisten für Eicher, Hennes, Lanz, Lindner und Warchalowski, der Name des Herstellers steht dort gleich auf dem Titelblatt. Für Porsche-Diesel ist das A-20/18 II der Beleg, die Teileliste trennt dort sauber zwischen Ausführung MAN und Ausführung Porsche. Beim T-318 gilt ein Gehäuse nur für Schlüter bis zu einer bestimmten Getriebenummer, ein Hinweis, warum die Nummer vom Typenschild bei jeder Teilebestellung dazugehört. Für Hanomag haben wir in den hier ausgewerteten Teilelisten keine eigene Ausführung gefunden, deshalb steht die Marke nicht in der Tabelle.

Technische Angaben der Triebwerke

Jede ZF-Anleitung beginnt mit einem Blatt technischer Angaben. Dort steht, wie viel Motorleistung das Triebwerk aufnehmen darf und wie schwer der fertige Schlepper sein darf. Für den Halter ist das die beste Probe, ob ein Getriebe aus dem Teilemarkt überhaupt zum eigenen Motor passt. Die Werte stehen hier so, wie das Werk sie angibt, PS bei Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute.

Das A-5/5 durfte wahlweise auch 16 PS bei 2000 U/min übertragen. Beim A-205 erlaubt das Werk je nach Bauart des Schleppers auch bis ca. 24 PS. Das A 8 ist für ein Motordrehmoment von höchstens 9 mkg ausgelegt, das A-20/18 II für 20 mkg.

Ebenso wichtig ist die zulässige Last. Wer einen schweren Frontlader oder breite Reifen nachrüstet, sollte zuerst in der Anleitung nachsehen, was Triebwerk und Hinterachse tragen dürfen.

Beim A-210 gelten die Werte der Tabelle für schweren Zug, für Gerätetransport erlaubt das Werk 2800 kg Gesamtgewicht und 2100 kg auf der Hinterachse. Das A 8 nennt kein Gesamtgewicht, sondern ein höchstzulässiges Schleppergewicht von 1250 kg. Beim A-17 sind 3000 kg Gesamtgewicht erlaubt, wobei zwei Drittel auf die Hinterachse wirken.

Das Schleppergetriebe T 3000 und der Vorderradantrieb

Mit der T-Reihe wurde das ZF-Getriebe zum Gruppengetriebe. Die Anleitung zum T 3000 beschreibt eine Normal-, eine Zwischen- und eine Rückwärtsgruppe, wahlweise mit Kriechganggruppe, vor einem Hauptgetriebe mit 6 Gängen. Rückwärts fahren, das Werk sagt reversieren, geht im jeweils geschalteten Gang des Hauptgetriebes. Die Motor-Zapfwelle hat die Drehzahlstufen 540 und 1000 U/min. Für Allradhalter wichtig ist der Satz zum Vorderradantrieb, er sitzt links am Getriebe und ist unter Last zu- und abschaltbar. Dieselbe Anleitung behandelt auch den Regelkraftheber KR-25 und die ZF-Schlepperlenkachsen, also die angetriebene Vorderachse.

Wie weit ZF mit Allradachsen auch ins Ausland lieferte, zeigt der Ersatzteilkatalog zum APL-4053, einem Achsantrieb für den Ford 6-Zylinder-Schlepper mit 4 W.D., der englischen Abkürzung für Vierradantrieb, Ausgabe 10.1978. Den Katalog führen wir, er ist hier aber nicht direkt verlinkt, weil die Seite auf die deutschen Schlepper ausgerichtet ist.

Servostat, die hydrostatische Lenkung

Der Servostat ist nach der Reparaturanleitung eine hydraulische Hilfskraftlenkung mit hydrostatischer Übertragung der Lenkkraft auf die gelenkten Räder, eine mechanische Verbindung vom Lenkrad zum Lenkgestänge gibt es nicht. Ohne hydraulische Unterstützung lässt sich das Fahrzeug trotzdem von Hand lenken, etwa beim Abschleppen. Die geschlossene Ausführung trägt die Typnummern 8440 bis 8445, die offene Ausführung 8450 bis 8455. Wer an seinem Schlepper eine solche Lenkung findet, sollte zuerst die Typnummer auf dem Lenkaggregat ablesen, denn danach richtet sich die Reparatur. Die Anleitung führt durch Ölfüllung und Entlüftung, Ausbau, Zerlegen und die Prüfung der Lenkungsteile.

Alte Typen, die das Werk nicht mehr baut

Die Triebwerke auf dieser Seite sind Oldtimertechnik, die Unterlagen dazu stammen aus der Zeit, als die Schlepper neu ausgeliefert wurden. In unseren Unterlagen stehen die frühen Triebwerke A-4, A-5, A 8, A-12, A-15 und A-17. Dazu kommt die 200er Reihe mit A-205, A-208, A-210 und A-216, mit Varianten wie A-210/II und A-210 III, und die Titel mit dem Zusatz J betreffen bei uns den Regelkraftheber. Die T-Reihe mit T-318, T 3000 und T-3104 steht am Ende dieser Entwicklung. Wer einen Schlepper aus dieser Zeit fährt, findet Typ und Nummer auf dem Typenschild am Triebwerksgehäuse, und genau diese beiden Angaben braucht jede Ersatzteilanfrage.

Häufige Fragen der Halter

Die Fragen unten stammen aus den Titeln unserer Unterlagen und aus den Inhaltsverzeichnissen der Werksanleitungen.

Welches ZF-Getriebe hat mein Schlepper?

Am sichersten ist das Typenschild am Getriebe. Steht dort zum Beispiel A-208 oder A-210, sagt die Tabelle oben, für welche Hersteller das Werk eigene Ausführungen gebaut hat. Die Ersatzteilliste zum Typ zeigt dann, welche Teile für den eigenen Hersteller gelten.

Wo bekomme ich eine Reparaturanleitung für das A-16?

Zum A-16 führen wir eine Reparaturanleitung mit Ersatzteilliste, der Kaufknopf steht am Ende dieser Seite. Für die meisten anderen Typen sind Betriebsanleitung, Reparaturanleitung und Ersatzteilkatalog in einem Band zusammengefasst.

Was ist ein Regelkraftheber?

Der Regelkraftheber ist die Hydraulik zum Heben und Regeln des angebauten Geräts. Zum A-216 J gibt es eine eigene Beschreibung mit Bedienung, Wartung und Ersatzteilliste aus Passau-Grubweg. In der Teileliste zum A-216 J gibt es wahlweise Teile für Type Schlüter und Type Eicher.

Passt eine Anleitung für ein anderes Fabrikat?

Nach den Teilelisten unterscheiden sich die Ausführungen eines Typs vor allem an Teilen wie Antriebswelle, Kupplungsgehäuse oder Lagerflansch, also an den Anschlüssen zu Motor und Fahrgestell. Deshalb hilft die ZF-Anleitung zum Typ auch dann, wenn der Schlepperhersteller selbst kein eigenes Getriebebuch herausgegeben hat, die Teile der eigenen Ausführung sucht man dann gezielt in der Liste.

Wer heute noch hilft

Das Deutsche Landwirtschaftsmuseum Hohenheim zeigt nach eigener Darstellung historische Landmaschinen und Schlepper, die restauriert wieder in neuem Glanz erstrahlen. Die Clubs der einzelnen Schlepperhersteller sind für ZF-Fragen oft die beste Adresse, weil dort dieselben Triebwerke in vielen Fahrzeugen laufen.

Zur Ersatzteillage gilt, dass die Bestellnummer aus dem ZF-Ersatzteilkatalog zusammen mit Typ und Getriebenummer die sicherste Grundlage für jede Anfrage beim Händler bleibt.

Unterlagen zu den ZF-Triebwerken

Alle Titel unten sind lieferbar. Weitere ZF-Unterlagen, etwa zu Synchroma- und Gruppengetrieben, zum A-23, A-230 und T-330 sowie zum Mähdrescher-Getriebe MD-9v, führen wir ebenfalls, sie sind hier aus Platzgründen nicht einzeln verlinkt.

Schlepper-Triebwerke A-4 bis A-17

• ZF A-4 Schleppergetriebe Ersatzteilliste und Betriebsanleitung, für eines der ältesten Triebwerke im Bestand, 24,90 EUR
• ZF A-5 Schleppertriebwerk Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, für das kleine Triebwerk A-5, 24,90 EUR
• ZF A-5/5 und A-5/6 Schlepper-Triebwerke Anleitung zur Bedienung, Wartung und Ersatzteil-Liste, mit den Ausführungen für Lanz, IHC, Kramer und Güldner, 29,90 EUR
• ZF A-5/5 und A-5/6 Schlepper-Triebwerke Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, zweite Ausgabe zu denselben Triebwerken, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• ZF A-5/5 Betriebsanleitung, Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, mit Vorschalt- und Wendegetriebe für Mähdrescher und Geräteträger, 19,90 EUR
• ZF A-8 und A-8/6 Schlepper-Triebwerk Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, mit den technischen Angaben der Tabelle oben, 29,90 EUR
• ZF A-8/6 Schleppertriebwerk Betriebsanleitung, Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, mit Reparaturteil, 19,90 EUR
• ZF A-12 Schleppertriebwerk Ersatzteilkatalog, Teileliste zum A-12, 19,90 EUR
• ZF A-15 Betriebsanleitung, Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, Bedienung, Reparatur und Teile in einem Band, 19,90 EUR
• ZF A-17 Schleppertriebwerk Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, mit der Ausführung für Fendt, Kramer und Eicher, 24,90 EUR

Triebwerke der 200er Reihe

• ZF A-205 Schleppergetriebe Betriebsanleitung Ersatzteilkatalog, gebaut in Baulizenz bei der Zahnradfabrik Passau, 24,90 EUR
• ZF A-208 Schlepper-Triebwerk Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, mit Ausführungen für Eicher und Wesseler, 29,90 EUR
• ZF A-210 Betriebs- und Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, mit Ausführungen für Eicher und MAN, 24,90 EUR
• ZF A-210/II Betriebs- und Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog, mit Ausführungen für Eicher und Schlüter, 24,90 EUR
• ZF A-210 III Schleppergetriebe Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, mit Stücklisten für Eicher, Hennes, Lanz, Lindner und Warchalowski, letztes Exemplar, 24,90 EUR
• ZF A-20/18 II Betriebsanleitung Ersatzteilkatalog, mit den Ausführungen für MAN und Porsche, 29,90 EUR

Kraftheber, T-Reihe, Allrad und Lenkung

• ZF A-8/6 und A-208 Kraftheber Traktor Ersatzteilkatalog, Teile des Krafthebers, 14,90 EUR
• ZF A-216 J Regelkraftheber Beschreibung, Reparatur, Ersatzteile, mit Teilen für die Ausführungen Schlüter und Eicher, 19,90 EUR
• ZF A-210 J Regelkraftheber Betriebsanleitung und Ersatzteilkatalog, mit Teilen für Eicher, Schlüter und Wesseler, 24,90 EUR
• ZF A-216 und A-220 Kraftheber für Schlepper-Triebwerke Ersatzteilkatalog, Teile des Krafthebers, 14,90 EUR
• ZF T-318 Schleppertriebwerk Ersatzteilliste und Betriebsanleitung, mit Gehäusen für Schlüter und Güldner, 29,90 EUR
• ZF T-3104 Lindner Schleppergetriebe für Traktor Ersatzteilkatalog, für den Lindner mit T-Getriebe, 24,90 EUR
• ZF Schleppergetriebe T 3000 mit Regelkraftheber KR-25 und ZF Schlepperlenkachsen Betriebsanleitung, mit Vorderradantrieb und Lenkachsen, 19,90 EUR
• ZF Servostat 8440-8455 Hydrostatische Lenkung Reparaturanleitung, zur hydrostatischen Lenkung, 19,90 EUR
• ZF A-16 Triebwerk Reparaturanleitung und Ersatzteilliste, Reparaturhinweise und Teile zum Leitmodell, 24,90 EUR

Alle lieferbaren Unterlagen zu ZF Getriebe und Achsen

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu ZF Getriebe und Achsen, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 46 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (28)

Reparaturanleitungen (2)

Ersatzteilkataloge (16)

Reparaturanleitung zum Leitmodell A-16

Ein lieferbares Fachbuch ab 30 EUR zu ZF führen wir derzeit nicht. Für Reparatur und Überholung ist deshalb die Reparaturanleitung zum A-16 Triebwerk mit Ersatzteilliste die wichtigste Unterlage auf dieser Seite. Der Band verbindet nach seinem Titel Reparaturhinweise mit einer Ersatzteilliste zum Triebwerk, so hat man Arbeitsanleitung und Teile in einem Band beisammen.

Die Bilder stammen von Wikimedia Commons, der Eicher Königstiger I Allrad von Johannes Maximilian unter CC BY-SA 4.0, der Güldner G 75 A von Wleiter als gemeinfreies Bild.

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