Benelli 125 2C, 250 2C, Tornado 650 S, 500 Quattro, 500 LS und 750 Sei Motorräder

Wer eine Benelli aus Pesaro fährt, ob einen kleinen Zweitakter 125 2C oder 250 2C, eine Tornado 650 S, eine 500 Quattro, eine 500 LS oder die sechszylindrige 750 Sei, braucht früher oder später dieselben Antworten. Welche Anleitung passt zu welchem Typ, welches Gemisch braucht der Zweitakter, ab welcher Motornummer gilt ein Teil und wer hilft heute noch weiter? Diese Seite fasst zusammen, was die Werkstatthandbücher, Betriebsanleitungen und Ersatzteillisten unseres Archivs dazu sagen, und zeigt, welche Unterlagen wir für jeden Typ führen.

Benelli aus Pesaro

Laut Wikipedia gründeten sechs Brüder, darunter Tonino Benelli, die Firma 1911 in Pesaro als Garage Benelli. Die Ersatzteilliste der 750 Sei nennt als Herausgeber die F.lli Benelli S.p.A. mit der Anschrift Viale Mameli in Pesaro. Auch das Werkstatthandbuch der Zweitakter trägt den Kopf der technischen Abteilung von F.lli Benelli. Laut Wikipedia wurde der in finanzielle Schwierigkeiten geratene Hersteller 1971 gekauft, der neue Eigentümer trieb die Entwicklung der Sei voran. Die Typen auf dieser Seite baut das Werk seit Jahrzehnten nicht mehr, die 750 Sei etwa lief laut Wikipedia von 1974 bis 1977.

Motornummer, Fahrgestellnummer und Ersatzteilliste

Bei Benelli entscheidet oft die Motornummer, welches Teil passt. Die Ersatzteilliste der 750 Sei ist viersprachig angelegt und trägt Nachträge mit dem Stand September 1976. Auf einer Tafel dieser Liste stehen Fussnoten wie gültig ab Motor Nr. 6775 und gültig ab Motor Nr. 7297. Das Werkstatthandbuch der 500 Quattro und 750 Sei nennt im Anhang ein Sonderwerkzeug, das auch für die 500 Quattro ab Motor N. 3670 und für die 750 Sei ab Motor N. 7297 mit verstärktem Getriebe gilt. Notieren Sie deshalb vor jeder Bestellung die Motornummer und vergleichen Sie sie mit den Fussnoten im Katalog. Wo die Fahrgestellnummer am Rahmen eingeschlagen ist, haben wir in den Unterlagen unseres Archivs nicht gefunden.

500 Quattro, 500 LS und 750 Sei

Laut Wikipedia entstand die Sei, indem die Konstrukteure den Vierzylindermotor der 500 Quattro um zwei Zylinder erweiterten. Vorgestellt wurde sie laut Wikipedia im Oktober 1972, die Produktion begann 1974, nach Deutschland kam sie ab 1975. Das deutsche Werkstatthandbuch behandelt beide Modelle gemeinsam, beide haben 56 mm Bohrung und 50,6 mm Hub. Die Zündfolge lautet bei der 500 Quattro 1-2-4-3 und bei der 750 Sei 1-4-2-6-3-5. Die Leistung steht im Handbuch in CV, das ist die italienische Abkürzung für Pferdestärke.

Die Tempowerte für 500 Quattro und 750 Sei nennt das Handbuch für den fünften Gang. Der Tank fasst bei beiden 23 Liter, davon 4,5 Liter Reserve, verlangt ist Superbenzin. Für 500 Quattro und 750 Sei nennt das Handbuch ein Ventilspiel bei kaltem Motor von 0,13 bis 0,15 mm. Die 500 LS behandelt ein Anhang desselben Handbuchs mit eigenen Datenblättern. Sie hat denselben Hubraum wie die 500 Quattro, leistet aber 49 CV bei 8900/min und hat vorn eine Doppelscheibe mit 260 mm. Hinten bremst sie mit einer Trommel von 160 mm, die 500 Quattro und die 750 Sei haben hinten 200 mm. Vorn hat die 500 Quattro eine Scheibe mit 300 mm, die 750 Sei zwei Scheiben mit 300 mm, bei den ersten Serien mit 280 mm.

Für die drei Vierzylinder und Sechszylinder führen wir diese Unterlagen.

• Benelli 500 Quattro und 750 Sei Reparaturanleitung, deutsches Werkstatthandbuch mit den Anhängen zur 500 LS, 39,90 EUR
• Benelli 500 Quattro und 750 Sei Reparaturanleitung, kürzere Reparaturanleitung für dieselben beiden Modelle, 29,90 EUR
• Benelli 500 Quattro Betriebsanleitung, Betriebsanleitung für die 500 Quattro, letztes Exemplar, 19,90 EUR
• Benelli 500 LS, Betriebsanleitung, Betriebsanleitung für die 500 LS, 19,90 EUR
• Benelli 500LS Ersatzteilkatalog, Ersatzteilkatalog für die 500 LS, 19,90 EUR
• Benelli 750 Sei Ersatzteilkatalog, viersprachige Ersatzteilliste mit den Motornummern der Nachträge, 19,90 EUR

Zur Benelli 304 führen wir einen Ersatzteilkatalog, laut Titel für einen Vierzylinder mit Viertaktmotor.

• Benelli 304, 4-Zylinder, Viertakt, Ersatzteilkatalog, Ersatzteilkatalog für die Benelli 304, 19,90 EUR

Tornado 650 S, der Zweizylinder

Die Reparaturanleitung der Tornado 650 S ist zweisprachig gesetzt, italienisch und deutsch nebeneinander. Ihr Motor vom Typ ES ist ein Zweizylinder mit Viertaktverfahren, die Zylinder sind 12 Grad nach vorn geneigt. Die beiden Dell'Orto-Vergaser vom Typ VHB haben einen Lufttrichter mit 29 mm.

Als Reifen nennt die Anleitung Pirelli SS für hohe Geschwindigkeit. Die elektrische Anlage arbeitet mit 6 Volt, die Batterie hat 12 Ah und der Generator leistet 185 W. Gebremst wird vorn und hinten mit Trommeln, vorn mit zwei Backenpaaren.

• Benelli Tornado 650 S Reparaturanleitung, zweisprachige Anleitung italienisch und deutsch, 29,90 EUR

125 2C und 250 2C, die Zweitakter

Für die kleinen Zweizylinder mit Zweitaktmotor führen wir ein Werkstatthandbuch, das trotz der deutschen Angabe in unserer Liste englisch geschrieben ist. Laut Titel deckt es die 125 2C, die 125 2C SE, die 125 T, die 125 Sport und die 250 2C ab. Beide Grössen haben eine elektronische Zündung und ein Getriebe mit fünf Gängen.

Die 125-2C-SE leistet laut Handbuch 17 HP bei 8100/min, wiegt 113 kg und läuft rund 130 km/h. Das Gewicht gilt fahrbereit ohne Fahrer. Getankt wird Gemisch, in der Einfahrzeit mit 5 Prozent Öl. Danach verlangt das Handbuch 5 Prozent für die 125-2C und 3 Prozent für die 125-2C-SE und die 250-2C. Empfohlen ist Agip F.1 2T, und alle 500 km soll der Ölstand im Getriebe geprüft werden. Das Inhaltsverzeichnis führt die Einstellarbeiten an Federbein, Schwinge, Lenkung, Gasdrehgriff und Kette einzeln auf.

• Benelli 125 and 250 Workshop Manual Reparaturanleitung, englisches Werkstatthandbuch für 125 und 250, 29,90 EUR
• Benelli 125-2C und 250-2C Betriebsanleitung, Betriebsanleitung für beide Grössen, 19,90 EUR
• Benelli 125 2C Elettronica, Betriebsanleitung, Betriebsanleitung für die 125 2C mit elektronischer Zündung, 14,90 EUR
• Benelli 125-2C Ersatzteilkatalog, Ersatzteilkatalog für die 125 2C, 19,90 EUR

Was Halter einer Benelli wissen wollen

Welche Anleitung passt zu meiner 125 2C oder 250 2C?

Für die Technik das englische Werkstatthandbuch, für den Alltag die gemeinsame Betriebsanleitung für 125-2C und 250-2C, für die Elettronica die eigene Betriebsanleitung und für Teile den Ersatzteilkatalog der 125 2C.

Gibt es Unterlagen zur 500 LS?

Ja, eine Betriebsanleitung und einen Ersatzteilkatalog, dazu den Anhang zur 500 LS im Werkstatthandbuch der 500 Quattro und 750 Sei.

Welches Gemisch braucht der Zweitakter?

Nach dem Einfahren 5 Prozent bei der 125-2C und 3 Prozent bei 125-2C-SE und 250-2C, so steht es im Werkstatthandbuch.

Ab welcher Motornummer gilt das verstärkte Getriebe?

Das Werkstatthandbuch nennt dafür bei der 500 Quattro Motor N. 3670 und bei der 750 Sei Motor N. 7297.

Welche Reifen gehören auf die Tornado 650 S?

Die Anleitung nennt Pirelli SS, vorn 3,50 x 18 und hinten 4,00 x 18 Zoll.

Wo finde ich die Fahrgestellnummer?

In unseren Unterlagen haben wir dazu keine Angabe gefunden, am sichersten fragen Sie in einem der Clubs weiter unten nach.

Das Fachbuch zur Benelli 750 Sei

Wer an einer 500 Quattro, 500 LS oder 750 Sei schraubt, greift zum deutschen Werkstatthandbuch für 500 Quattro und 750 Sei. Es enthält die technischen Daten beider Modelle, die Anhänge zur 500 LS und Ergänzungen in englischer Sprache.

Es ist der umfangreichste Titel unserer Benelli-Liste und der einzige mit dem Werkzeug- und Getriebeanhang.

Alle lieferbaren Unterlagen zu Benelli

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu Benelli, der am 01.10.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 12 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (4)

Reparaturanleitungen (4)

Ersatzteilkataloge (4)

Wer heute noch hilft

Ersatzteile direkt vom Werk für diese alten Typen kennen wir nicht, Teile und Wissen laufen heute über Clubs, Sammler und Spezialisten. In Pesaro zeigt das Museo Officine Benelli laut Website der städtischen Museen 150 Motorräder von Benelli und MotoBi, getragen vom Moto Club T. Benelli und vom Registro Storico Benelli. Der Benelli Motobi Club GB entstand laut eigener Website 1997, hat über 250 Mitglieder in 17 Ländern und hilft Mitgliedern bei technischen Fragen und bei der Suche nach Ersatzteilen. Der Benelli Club Nederland gibt viermal im Jahr das Clubmagazin Benellissimo heraus und gewährt Mitgliedern Rabatt auf seine Anleitungen.

• Museo Officine Benelli in Pesaro, Website der Pesaro Musei
• Benelli Motobi Club GB, Clubservice mit Anleitungen und Ersatzteilhilfe
• Benelli Club Nederland, Mitgliedschaft und Clubmagazin
• Wikipedia-Artikel zur Benelli 750 Sei

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Werkstatthandbüchern, Anleitungen und Ersatzteillisten in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia oder von einer Club-Website stammt, steht das im Text. Fehlt eine Angabe zu Ihrer Benelli, schreiben Sie uns Typ, Fahrgestellnummer und Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

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