MZ RT 125, ES 125 bis ES 300, TS 125 bis TS 250 und ETZ 125 bis ETZ 301

Wer eine MZ aus Zschopau fährt, ob RT 125, ES, TS oder ETZ, sucht meist dieselben Dinge. Welche Betriebsanleitung passt zum Typ, wo sitzen Fahrgestellnummer und Motornummer und welcher Katalog nennt das richtige Ersatzteil. Diese Seite trägt die Werksdaten aus den Betriebsanleitungen, Reparaturanleitungen und Ersatzteillisten in unserem eigenen Archiv zusammen. Sie zeigt, welche Unterlagen zu welchem MZ-Motorrad gehören, vom kleinen Zweitakter mit 125 ccm bis zum Gespann mit Superelastik-Seitenwagen. Für viele Oldtimer-Besitzer ist das die einzige verlässliche Quelle, denn das Werk gibt es nicht mehr.

Vom VEB Motorradwerk Zschopau bis 2008

Laut Wikipedia entstanden in Zschopau erst Motorräder der Marke DKW und von 1956 bis 2008 solche der Marke MZ. Das Werk kam mit einem Jahresausstoss von etwa 85.000 Motorrädern zeitweise unter die grössten Motorradhersteller der Welt. Nach der Währungsunion im Juli 1990 war das zur GmbH umfirmierte Werk nicht mehr zahlungsfähig. 1992 entstand in Hohndorf die MuZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH. Der 1996 eingestiegene Eigentümer Hong Leong Industries schloss das Werk 2008.

Gefahren wird trotzdem weiter. Laut derselben Quelle waren am 1. Januar 2026 in Deutschland noch 102.449 MZ-Krafträder zugelassen. Wer eines davon pflegt, braucht Werksunterlagen, denn eine Werkstatt des Herstellers gibt es seit langem nicht mehr. Die Anleitungen und Kataloge auf dieser Seite sind Faksimiles der Werksunterlagen aus Zschopau.

Fahrgestellnummer und Motornummer finden

Bevor Sie eine Anleitung oder einen Katalog bestellen, lohnt der Blick auf die Nummern. Die Betriebsanleitungen sagen genau, wo sie sitzen, und die Stellen haben sich von Baureihe zu Baureihe geändert.

• RT 125/1, die Fahrgestellnummer steht an der Stirnseite des Lenkkopfrohrs, die Motornummer an der linken Gehäuseseite vorn unten.
• MZ 125/3, die Fahrgestellnummer steht an der rechten Seite des Steuerkopfes, die Motornummer an der linken Gehäuseseite vorn.
• ES 175 und ES 250, die Fahrgestellnummer befindet sich an der vorderen Motoraufhängung links. Die Motornummer ist auf dem Motorblock rechts eingeschlagen.
• TS 125, TS 150 und TS 250/1, die Fahrgestellnummer sitzt an der vorderen Motoraufhängung links, die Motornummer daneben am Kurbelgehäuse. Das Typschild ist links unter der Sitzbank am Sattelträger angebracht.

Schon das Werk bat bei jeder technischen Anfrage um die Nummer des betreffenden Bauteils, um Motor- und Fahrgestellnummer, um das Zulassungsdatum und um den Kilometerstand. Das gilt heute beim Teilehändler genauso.

Ein Baujahr lässt sich aus der Nummer nicht direkt ablesen, eine Tabelle von Nummer zu Baujahr steht so nicht in unseren Unterlagen. Die Ersatzteillisten arbeiten aber mit Nummernkreisen. Die Liste für RT 125/1 und MZ 125/2 vom Juni 1960 führt zum Beispiel den Nassluftfilter getrennt für Maschinen bis Fahrgestellnummer 1054010 und ab 1054011. Wer seine Fahrgestellnummer kennt, findet so den richtigen Teilestand.

RT 125, die erste MZ

Laut Wikipedia baute Zschopau die Baureihe RT 125 von 1950 bis 1965, insgesamt 324.561 Motorräder. Sie ist ein Nachbau der DKW RT 125. Die Werksdaten unserer Betriebsanleitungen für die RT 125/1 und die MZ 125/3 zeigen, wie viel sich innerhalb der Baureihe getan hat.

Beide Leistungen gelten laut Werk bei 5200 U/min. Das Gewicht der RT 125/1 ist trocken angegeben, bei der MZ 125/3 als Eigengewicht. Die Dauergeschwindigkeit auf der Autobahn gibt das Werk mit 70 km/h für die RT 125/1 und mit 75 km/h für die MZ 125/3 an.

• MZ RT125/1 Betriebsanleitung, Bedienung, Pflege und technische Daten mit 84 Bildern, 24,90 EUR
• MZ RT125/3 Betriebsanleitung, für die MZ 125/3, zweite verbesserte Auflage von 1959, 19,90 EUR
• MZ RT125/1 Ersatzteilkatalog, Ausgabe 1955 mit abgebildeten Einzelteilen, 19,90 EUR
• MZ RT125/1 und MZ125/2 Ersatzteilliste, Ausgabe Juni 1960 mit Nummernkreisen, 19,90 EUR, letztes Exemplar
• MZ 125/3 und RM150 Berlin Ersatzteilliste, Ausgabe September 1959, auch für den Rollermotor des Berlin, 19,90 EUR

ES 125 bis ES 300 mit Vollschwinge

Laut Wikipedia liefen die Motorräder der Baureihe ES von 1956 bis 1978 vom Band. Das Kürzel steht beim Hersteller für Einzylinder und Schwinge. Es gab sie mit 125, 150, 175, 250 und 300 ccm, die grossen Modelle ab 250 ccm sind seitenwagentauglich. Unsere Betriebsanleitung von 1960 für ES 175 und ES 250 nennt diese Werte.

Das Gewicht ist das Leergewicht laut Werk. Beide Maschinen haben einen Tank von etwa 15 Litern und ein Getriebe mit 900 ccm Motorenöl. Zu ES 125, ES 150 und ES 300 haben wir keine eigenen gesichteten Werksdaten, darum stehen sie nicht in der Tabelle.

• MZ ES175 und ES250 Betriebsanleitung, Ausgabe 1960 mit Wartung und Einstellwerten, 19,90 EUR
• MZ ES125 und ES150 Betriebsanleitung, für die fahrtwindgekühlten Maschinen mit Viergangmotor, 29,90 EUR
• MZ ES250 Ersatzteilkatalog, Ersatzteilliste vom Juli 1956 ohne Abbildungen, 19,90 EUR
• MZ Motorrad 150ccm Ersatzteilkatalog, Explosionszeichnungen mit Bestellnummern, 19,90 EUR

TS 125 bis TS 250 mit Teleskopgabel

Die Baureihe TS lief laut Wikipedia von 1973 bis 1985. Kein anderer MZ-Typ wurde mit so hohem Jahresausstoss gebaut. Das Kürzel steht für Teleskopgabel und Schwinge. Die Werte stammen aus unserer Betriebsanleitung für TS 125, TS 150 und TS 250/1.

Die Leistung ist in DIN-PS angegeben, das Gewicht als Leermasse trocken. Für die ältere TS 250 nennt unser Reparaturhandbuch den Motor MM 250/3 mit ebenfalls 243 ccm und 19 DIN-PS, dazu eine 6-Volt-Anlage mit Gleichstrom-Lichtmaschine. Die TS 250 gab es laut Werk als Standard und als de luxe, mit Tank für 12,5 oder 17,5 Liter.

• MZ TS125 TS150 TS250/1 Betriebsanleitung, mit Wartungsdienst, Pannenhilfe und Schaltplänen, 19,90 EUR
• MZ TS250 Standard und TS250 de Luxe Reparaturanleitung, Reparaturhandbuch mit Demontage des Motors und Verschleissteilen, 29,90 EUR
• MZ TS250 Ersatzteilkatalog, Bildtafeln mit getrennter Vorderradfederung für TS 250 und TS 250/1, 24,90 EUR

ETZ 125 bis ETZ 301

Die Baureihe ETZ lief laut Wikipedia von 1981 bis 1991 vom Band. Das Kürzel steht beim Hersteller für Einheits-Typ Zschopau. Die ETZ 250 stammt aus unserem Reparaturhandbuch, die übrigen Werte aus der Betriebsanleitung der Motorradwerk Zschopau GmbH für ETZ 125, 150, 251 und 301.

Das Gewicht gilt mit Kraftstoff und Werkzeug und mit Trommelbremse vorn. Mit Scheibenbremse sind es 3 kg mehr, bei der ETZ 250 laut Reparaturhandbuch 2 kg. Für ausgewählte Exportländer gab es die ETZ 250 mit Öldosierpumpe statt Mischung. Die ETZ 251 lieferte das Werk auch mit 12,5 kW.

• MZ ETZ 125, 150, 251, 301 Betriebsanleitung, Fassung der Motorradwerk Zschopau GmbH mit Redaktionsschluss 1992, 19,90 EUR
• MZ ETZ250 Reparaturhandbuch, mit 201 Bildern und Zeichnungen der Spezialwerkzeuge, 29,90 EUR
• MZ ETZ 250 Ersatzteilkatalog, erste Auflage von 1981, 24,90 EUR

Gespanne mit Superelastik-Seitenwagen

Die grossen MZ ab 250 ccm sind laut Wikipedia seitenwagentauglich. Die Anbauanleitung für den Superelastik und den Lasten-Seitenwagen nennt dafür die ES 250, ES 250/1, ES 300 und ES 250/2, dazu den Simson-Seitenwagen für die Simson-Sport. Für die ETZ 250 gibt es eine eigene Anleitung. Sie beschreibt die Merkmale der Seitenwagenausführung, darunter Lenkungsdämpfer, Schwingenbolzen mit Kugelkopf und Federbeine mit Schutzhülsen.

• Superelastik und Lasten-Seitenwagen für ES, Betriebs- und Anbauanleitung, 14,90 EUR
• MZ Superelastik Seitenwagen für MZ ETZ250 Betriebsanleitung, Anbau und Betrieb am ETZ-Gespann, 14,90 EUR

Titel zu späteren Modellen der MuZ wie Skorpion, Silver Star oder Baghira finden Sie über unsere Suche nach MZ.

Was Halter einer MZ wissen wollen

Kann ich meine Solo-ETZ 250 zum Gespann umbauen?

Laut Werk nicht. Die Anleitung zum Superelastik-Seitenwagen für die ETZ 250 sagt, die ETZ 250 wird für den Seitenwagenbetrieb vorbereitet geliefert. Der nachträgliche Umbau von Solofahrzeugen in die Seitenwagenausführung ist nicht vorgesehen. Auch den Anbau selbst sollte laut Werk eine Vertragswerkstatt übernehmen.

Welcher Kontaktabstand gilt am Unterbrecher der ES 250?

Die Betriebsanleitung für ES 175 und ES 250 schreibt 0,4 mm vor. Der Nocken wird dazu auf die höchste Stelle gestellt, dann schwenkt man die Unterbrechergrundplatte um den Lagerbolzen. Für die Zündkerze nennt dieselbe Seite einen Abstand von 0,6 mm, der durch Nachbiegen wieder hergestellt wird. Die ETZ-Modelle haben laut ihrer Anleitung eine elektronisch gesteuerte Batteriezündung.

Wie stark darf die Kette durchhängen?

Für die MZ 125/3 nennt die Betriebsanleitung etwa 20 mm, in der Mitte der Kette gemessen. Die Kette soll sich also 10 mm nach oben und 10 mm nach unten bewegen lassen. Zu straff oder zu locker kostet Kraft und verkürzt die Lebensdauer von Kette, Zahnkränzen und Lagern. Die Anleitung für TS 125, TS 150 und TS 250/1 behandelt Kettenschmierung und Durchhang in einem eigenen Abschnitt.

Welches Mischungsverhältnis braucht meine MZ?

Das hängt vom Typ ab. RT 125/1 und MZ 125/3 fahren laut Werk mit 1:25, die ES 175 und ES 250 von 1960 mit 25:1. TS 125 und TS 150 verlangen 33:1, die TS 250/1 und alle ETZ 50:1. Die Werte stehen auch in den Tabellen oben.

Wo finde ich Ersatzteile für die TS 250?

Im Ersatzteilkatalog der TS 250. Er ordnet die Teile auf Bildtafeln nach Baugruppen, vom Rahmen mit Kippständer und Schwinge bis zur Lenkung. Die Vorderradfederung der TS 250 und der TS 250/1 steht auf getrennten Tafeln, darum lohnt vor der Bestellung der Blick auf das Typschild.

Gibt es einen Ersatzteilkatalog für die RT 125?

Ja, sogar drei. Für die RT 125/1 gibt es den Katalog von 1955 und die Ersatzteilliste vom Juni 1960, die auch die MZ 125/2 abdeckt. Für die MZ 125/3 gibt es die Liste vom September 1959, die zugleich den Rollermotor RM 150 des Berlin enthält.

Was bedeuten ES, TS und ETZ?

Laut Wikipedia steht ES beim Hersteller für Einzylinder und Schwinge, TS für Teleskopgabel und Schwinge und ETZ für Einheits-Typ Zschopau. Wikipedia beruft sich dabei auf eine Umbaurichtlinie des VEB Motorradwerk Zschopau von 1982.

Wer heute noch hilft

Das Werk ist geschlossen, die Gemeinschaft der Fahrer nicht. Der MZ Club Deutschland entstand laut eigener Chronik 1983 als Interessengemeinschaft und ist seit 1984 ein eingetragener Verein. Das Motorradmuseum auf Schloss Augustusburg zeigt die sächsischen Motorradfirmen DKW, Auto Union und MZ. Laut Wikipedia wurde es 1961 auf Initiative von MZ eröffnet. Im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz fand am 30. August 2026 das zehnte Simson- und MZ-Treffen statt.

Und die Ersatzteillage? Der Grosshändler MZA führt in seiner Ersatzteilwelt MZ Teile für ETZ, TS, ES und weitere Modelle und nennt über eine Händlersuche die Bezugsquellen. Welches Teil in Ihre Maschine gehört, sagt aber erst der Werkskatalog mit der passenden Fahrgestellnummer.

Das Fachbuch zur MZ

Die Anleitungen und Kataloge oben beantworten Fragen zu einem Typ. Wer seine MZ im Zusammenhang verstehen will, greift zu einem Buch. Die Preise auf dieser Seite haben wir am 30.09.2026 im Shop geprüft.

• Ich fahre eine MZ, Ratgeber für viele MZ-Modelle, Motorbuch Verlag 2025 mit 144 Seiten, 39,90 EUR, letztes Exemplar
• MZ Motorräder seit 1950 Typenkompass, Typenkompass auf 128 Seiten, 19,90 EUR, letztes Exemplar

Alle lieferbaren Unterlagen zu MZ ES, TS, ETZ, RT 125

Die Tabellen zeigen jeden Titel zu MZ ES, TS, ETZ, RT 125, der am 29.09.2026 bei uns am Lager lag, nach Unterlagenart geordnet: 23 Titel. Jeder Link führt zur Artikelseite mit Inhaltsangabe und Kaufknopf. Alle Preise in EUR, Versand aus Graz.

Betriebsanleitungen (12)

Reparaturanleitungen (3)

Ersatzteilkataloge (7)

Fachbücher (1)

Clubs, Museen und Wikipedia

• MZ Club Deutschland
• Motorradmuseum Schloss Augustusburg
• Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
• Wikipedia über den Motorradbau in Zschopau
• Wikipedia über die MZ RT 125
• Wikipedia über die MZ ES
• Wikipedia über die MZ TS
• Wikipedia über die MZ ETZ

Alle Werksdaten dieser Seite stammen aus den Betriebsanleitungen, Reparaturhandbüchern und Ersatzteillisten in unserem eigenen Archiv. Wo ein Wert von Wikipedia stammt, steht das im Text. Schon das Werk in Zschopau verlangte bei jeder Anfrage Motor- und Fahrgestellnummer, und die helfen uns heute genauso. Fehlt eine Angabe zu Ihrer MZ, schreiben Sie uns den Typ, die Fahrgestellnummer und die Motornummer, wir suchen den passenden Titel heraus.

Ich fahre eine MZ kaufen